MINER: Mmch. Ja nemam nic proti tomu, kdyz lidi jedou 130 +/- 10, ale obhajovat porusovani predpisu tim, ze jinde je to i rychlejs v pohode je trochu chucpe.
Mame 130 v CR, v NL kde jsem je to 100-120 podle toho jestli sviti slunicko (/h), ale pokud je max 130 a jedes 180, tak si debil.

Uz jen z toho duvodu co si napsal, pojedu nekde s tim, ze pocitam ze kdyz to nekdo posere, tak to posere ve 140, ale ne ve 180. Kdyz te uvidim za sebou, tak budu predpokladat, ze jedes 140 a zvladnes zastavit, kdyz neco poseru ja, ne, ze mne rozjebes na sracku protoze sis myslel, ze to zvladnes a brzdna draha byla trochu delsi.

CRAZY_IVAN: Jako tady těžko říct, protože nikdo jinej to nedělá jako Tesla, že by nechávali auto zvenku stejný a zevnitř ho měnili. Naopak všichni dělají přesnej opak, že X-krát za cyklus změní kastli a techniku nechají relativně stejnou.

Na druhou stranu, zrovna výsledky crashtestů se ti můžou změnit taky i u velkýho faceliftu.

A u drivetrainu byla mnohem větší změna když začalo všechno bejt dvoumotorový než když přibyl Plaid, kupříkladu...

ELIJEN: Ano. Furt je to stejná karoserie, jen s kosmetickejma úpravama (čumák) a s většíma motorama. Základ auta je ale furt stejnej, je to facelift.

Navíc tam mimo postupných změn v designu a postupnýho posilování techniky nebyla žádná hranice, kde by se dalo říct "tady udělali novou generaci". Asi nejspíš by to byl ten okamžik, kdy udělali "bezmaskovej" čumák, ale to je fakt facelift a ještě jen mírnej.

KOUDY: Tesla Model S má teprve první facelift, změnila se jen maska, interiér a takový blbosti. Takže je to furt první generace.

A u mobilů je už možná 10 let veterán, ale u aut se taky klidně může stát, že 15 let starý auto je aktuální model. ostatně zrovna tomu Modelu S se to téměř určitě stane, Tesla teď slavně připravuje podobnej facalift na trojku jako byl před pár rokama na S, musí dodělat Cybertruck (jestli to půjde), rozjet výrobu Semi, snad přijít s malým modelem a s dodávkama.

S tím vším budou mít co dělat dalších minimálně pět let, takže Model S pravděpodobně bude ve výrobě minimálně 15 let a tím pádem nějakých 18 let od představení konceptu.

Což je mimochodem takovej fun fact k tomu Jaguaru – novější generace XJ (což není facelift, ale úplně jiný auto, hliníkový, větší, tlustší, ošklivější) se vyráběla do roku 2010.



Tesla Model S se jako koncept představila v roce 2009:



Takže sis Jaguara, co vypadá jako veterán, mohl koupit v době, kdy už šla udělat předobjednávka na Model S :)

STETKINS: FSD prosím už ne. Pojďme na tlačítka!

BOBASH: Vsak to byl jen joke..je mi jasny, ze xjrko neni stary 30 let nebo kolik, ale v dnesni technologicky dobe je i treba 10 let starej mobil uz starej zejo :)..U tech elektrickejch aut si rikam, ze drzej furt dlouho, ikdyz treba Tesla sko uz je ted taky v druhy generaci ne? Nebo jak se to bere? Kdyz je design stejnej, ale volant treba jinej, tak je to furt ta sama generace, ale jen facelift? Protoze to auto uz je stary snad deset let.

KOUDY: Jinak hranice pro veterána je obvykle braná jako 30 let. Takže tyhle Jága si musej ještě dekádu počkat :)

BOBASH: Poznal jsem správně, že tohle je tvůj Jag?

BOBASH: oproti mym jaguarum xf, xk a xkr je to veteran :)))..ale je krasnej a mel peknej dvanactivalec i tusim.