BOBASH: Polsko má docela slušnou síť 150kwh+ nabíječek Greenway (o dost lepší než v ČR), okolo dálnic jsou téměř co 30km (včetně třístovek). U té nejrychlejší je cena 14kč/kw bez závazku, takže to není až taková raketa, na tarify jsem se nedíval.

OTAZKAKONCE: konkretne tenhle: https://m.mobile.de/auto-inserat/hyundai-ioniq-elektro-fl-style-neuer-akku-8f-ber-m%C3%BCnchen/355962284.html?searchId=26f5c915-7b60-ec28-e91c-1feb79a81122&ref=srp&type=ad

Zánovní Tesla model 3 stojí kolem 750-800 - vyzkoušej mobile.de

Jinak pokud je myšlenka jezdit do Rumunska, tak dokud nebudou Superchargery přístupný pro ostatní značky (což by snad už brzo mělo být, jestli už není), je Tesla jediný řešení. Ionity tam nejsou a spoléhat se na cokoliv jinýho než Ionity nebo SC by se mi takhle daleko fakt nechtělo.

BOBASH: netuším, nikdy jsem to neridil, jen vím že po tom faceliftu zvedli kapacitu dojezdu o hodně a viděl jsem nějaké testy kde to dojizdelo cca takhle.

OTAZKAKONCE: Ujede jakože reálně ujede i při nějakým normálním použití na dlouhý cesty (tedy dálnice rychlejc než 100, zapnutý topení/klima), nebo že to má 300 WLTP? Oficiální dojezdy jsou většinou reálný ve městě/na okreskách, při rychlejším cestování na státovkách a zejména na dálnici je potřeba mít minimálně 50% rezervu (tedy aby se dalo reálně ujet 300 mezi nabíječkama, potřebuješ typicky WLTP dojezd 450).

BOBASH: od roku 2020 to ujede okolo 300. Ten předtím je špatně, souhlas.

OTAZKAKONCE: poslal jsem omylem odkaz na plugin. Měl jsem na mysli tu e verzi

RATTKIN: hyundai IONIQ .

já na něj dost koukám. Přijatelný dojezd, nestojí milion.
https://www.autoscout24.de/angebote/hyundai-ioniq-style-plug-in-hybrid-1-6-phev-mj21-navigation-r-elektro-benzin-grau-0521f58f-9999-4285-b513-af39e1d0b292?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=4&position=4&search_id=1ajnvw3nfkx&source_otp=t40&source=listpage_search-results

Tohle
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=359595116&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&minBatteryCapacity=60&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=3f66dc94-ce16-0def-dec9-5cf15a046a2c&ref=srp

nebo tohle

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=357346647&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&minBatteryCapacity=60&pageNumber=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=11e49c41-9508-7414-b53c-2d072d7e153e&ref=srp

jsou tak asi jediný možnosti pod 30k EUR, pokud nechceš Teslu, která je deset let stará a má naježděno 350 tisíc.

RATTKIN: Jestli nemáš milion, tak se na to vyser. Je brzo.

Jediný, co je znatelně pod milion a v horizontu pár měsíců možná bude ještě víc pod milion, je stará Tesla Model S – ty už začínají být kolem 700, což je ale furt strašlivá raketa za auto, který je deset let starý. Už se díky slevě na nový začínají objevovat trojky kolem 700, to by mohla být jediná cesta.

Jinak nic. Na 150 km a zpátky bez nabíjení dálniční rychlostí potřebuješ auto s aspoň 60 kWh, spíš 80 kWh baterkou, pokud to máš být schopen absolvovat i třeba v zimě. Na rozumnou cestu do Polska taky tak nějak, Enyaqem 80 do Varšavy je to +3 hodiny, protože tam furt nejsou Ionity, ale ty brzo budou a pak už to bude v pohodě. Rumunsko asi bude problém furt, nicméně s Teslou a kombinací Superchargery/Ionity by to mohlo mít šanci.

RATTKIN: No a jaký na to máte rozpočet?

DZODZO: Veterán musí být starší 30 let a podmáznout na úřadě nejde, protože protokoly z emisí nevokecáš a snadno by se na to přišlo.

BLOWUP: Dobrý, v názoru na nemovitosti (byť tam jsem ještě nedošel prakticky, zatím jsem u toho bydlení v centru), ručně šitý hadry a boty a starý auta co vydržej (ony tedy vydržej i ty nový, ale ty ještě neexistujou dvacetiletý, tak se to o nich neví) se shodneme.

A teď se běž projet v Porsche Taycan, což je jedno z všestranně nejvíc fungujících aut, co jsem za poslední roky řídil.