• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    COMODOR_FALKON: pokud se budeme bavit přibližně v rámci segmentu Tesly S, tak VAG zvládl vyvinout velmi slušnou platformu J1 s velice dotáhnutými modely - Taycan a EtronGT
    Že aspoň část vývoje týhle platformy zoufale nejsou schopni implementovat do nižších tříd, je věc druhá
    Každopádně můžeme bejt rádi, že se vývoji BEV díky Dieselgate začali věnovat dostatečně včas
    Zaspat ve stylu Toyoty, tak fakt jde evropská produkce aut v další dekádě doprdele úplně
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    COMODOR_FALKON: jo už na to koukám, vzniklo to z nějakého rozhovoru pro Bloomberg (ten je za paywallem) a celé to vlastně vychází z toho kolik chce VW nalít do vývoje nových technologií... takže je to dost na vodě.

    tady je tldr
    Volkswagen focusing on electric vehicles in €180 billion investment plan
    https://www.breakingnews.ie/business/volkswagen-focusing-on-electric-vehicles-in-e180-billion-investment-plan-1447244.html
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    KUTAS: Těžko…
    Jediný, kdo má zajištěno relativně dost baterek, je Tesla, zbytek se popere o zbytky a "horší alternativy" (momentálně třeba NFP)
    Navíc VW pořád ještě nezvládl vyrobit funkční ID.x aspoň na levelu první Tesly S
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    Myslím, že jsou předpovědi, že snad od 2025 bude VW největším producentem EV na světě... (?)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    FEDAJKIN: No elektrickej Golf ohlášenej na 2028 je právě důkaz toho, že automobilky samy cílí na elektrifikaci mnohem dřív než bylo daný zákazem.

    Jak už jsem psal, elektrický auto vnitřním prostorem ekvivalentní Golfu bude ID.2, která přijde ve 2025 (dost možná jako první smysluplný elektrický auto ve svý třídě, pokud Tesla nevytáhne z klobouku najednou hotovej Model 2, což se nejspíš nestane). Už existuje ID.3, která bude mít další generaci, rozšiřuje se elektrická nabídka směrem nahoru (ID.7 alias "elektrickej Passat") atd.

    Elektrickej Golf v roce 2028, i kdyby ještě chvíli dojížděla výroba normálního, je naopak dost brzo a dost zlom – totální zlom, pokud by tím skončil spalovací Golf. Golf je naprostej základ produkce VW a přejít s ním na elektriku znamená, že tím okamžikem se VW stává primárně výrobcem elektromobilů a až sekundárně nějakejch zbývajících spalováků.


    Jak už tu psal tuším PEPAZZ: , e-fuels jsou na uklidnění petrolheadů a různejch Vondrů a podobně, že nám EU nesebere spalovací auta. Přechod na elektromobilitu bude probíhat úplně stejně, protože prostě elektromobily budou velmi brzo pro naprostou většinu řidičů výhodnější a pro automobilky výdělečnější.

    Jo, možná to umožní třeba Stellanticu (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Lancia, Alfa Romeo atd.) udržet nějaký značky z velký části spalovací (tipuju třeba Peugeot nebo Opel) a následně se stát nerelevantním a zkrachovat, ale, upřímně, Stellantis už měl zkrachovat pětkrát ještě než se stal Stellantisem.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    BOBASH: to by byl ideální model. uvidíme jak to dopadne v reálu.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    COMODOR_FALKON: ja zaslech spíš něco o tom že to rezne, ale že tomu sami nějak často hoří baterie jsem nezaznamenal
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    FEDAJKIN: Ano. Ono je vseobecne znamo, ze VW nevyrabi jiny model, nez Golf.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    BOBASH: Prave že ne. Automobilky v EU teď přišly o bič aby přešly na EV, myslí si že budou moci dál jet ICE a fejkovat to na e-fuels, nicméně lidi do toho dal budou lejt benzín. A až je lidi přestanou po 2030 kupovat, budou zaskocene, nepřipravené a zahraniční konkurence je pozere. Mrkni na blbý elektrický golf, který je ohlášen na 2028.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    FEDAJKIN: celý e-fuels jsou kvůli tomu, aby se mohly dělat Porsche 911, Lamba a Ferrari.

    I Porsche, který to tlačí nejvíc, hodlá mít do 2030 na elektriku všechny modely kromě 911.

    Žádný pohřbívání evropskýho průmyslu se nekoná, většina průmyslu normálně přejde na EV, akorát zůstane pár sporťáků pro bohatý na drahý e-fuels a možná pro staromilce budou dál dělat jeden nebo dva dostupný benzínový modely.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    PEPAZZ: Neujel. Elektrickej EKVIVALENT Golfu po stránce použitelnosti přijde ve 2025, čímž budou dost pravděpodobně v tý kategorii první.

    A nahradit Golfa čistě elektrickým ve 2028 je naopak docela hustý.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    PEPAZZ: Měl bych obavu, že (podobně jako ostatní BYD auta) to bude mít značné tendence k samovznícení…
    KEB
    KEB --- ---
    FEDAJKIN: když budu brát Bobeše jako základ zde:

    EU chce zakázat prodej spalovacích aut. Proč vám to může být buřt | Finmag.cz
    https://finmag.penize.cz/veda-a-technika/425328-eu-chce-zakazat-prodej-spalovacich-aut-proc-vam-to-muze-byt-burt

    Tak mi tady to blbnutí kolem efuel přijde jako kouřová clona. Prostě zalepime hubu všem okamurum, vondrum, Babišum atd. A automobilky si budou dál tlačit bev.

    No a Porsche atd bude mít svoje dva tři spalovaky a pár benzinek s pekelně drahým efuelem.

    Problém pro elektromobilitu vidím na sídlištích. Tam totiž nebude bev dávat smysl ještě zatraceně dlouho, no a pak samozřejmě cena
    TEAPACK
    TEAPACK --- ---
    FEDAJKIN: Těch způsoů je celkem dost. Například klidně můžou legislativně změnit složení "běžnýho" benzínu nebo přidat nějaká aditiva do e-fuel, aby to ty motory oddělalo rychleji, nebo aby na to nejelo vůbec - stačilo by e-fuel udělat 100++ oktanový a běžné palivo zarazit na 92 když do motoru stavěného na 100++ oktanů naleješ tohle nízkooktanový, tak to bude mít tolik samovznícení, že ti ten motor možná pojede o pozpátku.

    A klepáním motoru si dneska auta korigují nejen předstih zapalování, ale díky tomu i poznají, co tam máš za palivo (95,98,100), takže pokud by nové auto na efuel poznalo, že jsi tam nalil sajrajt z ropy, tak se klidně může vypnout a dokud nevyčistíš palivovou soustavu, tak ti vždycky samo zdechne.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    PEPAZZ: Spíš ne, není to ještě v mass produkci. Nejvíc co se může stát, že představí prototyp, ale deliveries začnou s LFP. S SiB bych to tipoval tak na 2024. Což vlastně není zas tak daleko
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    FEDAJKIN: Jen bych k tomu měl jeden dotaz - je vážně tak 100%, že nepůjde udělat ICE tak, aby jel jen na efuel a ne na klasický benzin?
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    PEPAZZ: Super video! Btw došel ke stejnýmu závěru jako my tady před týdnem. A na to jak je to zásadní věc, to nevidím skoro nikde v médiích. EU tím povolením e-fuels prakticky vykastrovala zákaz prodeje spalovacích motorů po 2035, je to ted ve stavu, jak kdyby to vůbec neschválili.

    Podle mě až za pár let lidem dojde, jak strašnej prlser se ted stal a že tohel byl moment, kdy jsme pohřbili evropský auto průmysl.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    THERIDANE: Díky, to jsem nevěděl. Ono to ani nemusí být pomocí počítadla ujetých km, auta už dneska o sobě poví skoro vše - a je to de-facto povinnost spojená s e-call funkcionalitou.
    Zatím samozřejmě můžeš přepnout auto do tzv. privacy mode, ale:
    - ten nefunguje pro e-cal
    - z toho plyne, že nemusí fungovat pro cokoliv dalšího :)
    THERIDANE
    THERIDANE --- ---
    JYRKA: nehledě na to že odometer tax už testuje např. California, platíš silniční daň podle nájezdu, resp. máš doplatek/přeplatek z tankovanýho paliva v případě ICE
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Agree
    Germany's e-fuel LIE is a scam created by powerful global oil cartels
    https://www.youtube.com/watch?v=qeq7hZT9JpI
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam