• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    DZODZO, JYRKA: Vypadá to jako podvod, ale není mi moc jasné, na jakém principu by měl fungovat…

    Maximálně mne napadá vylákávání rezervačního poplatku…🤔
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+3
    DZODZO: Z České Lípy. To bude podvod.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi
    hm toto bude nejaka levarna alebo to ma vymlatenu baterku, neni mozne aby to bolo lacnejsie ako jednickovy leaf

    Nissan Leaf /110kW
    https://www.tipcars.com/nissan-leaf/hatchback/elektro/nissan-leaf-110kw-100154137.html
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JIMIQ: To bude spíš něco jako jedničková Fabia.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    jsou to teda libry, takže 20k eur nebo 470k kč

    pak tam zmiňují ID2 že bude mít lifepo 38kWh s odhadem dojezdu pod 200 mil / 320km
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    Volkswagen flat out to put ID 1 on streets for under £17,000 | Autocar
    https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-flat-out-put-id-1-streets-under-%C2%A317000

    e-UP!/Citigo?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    FEDAJKIN: Čínská prémiová značka může fungovat v Číně, možná trochu i jinde v Asii a za 10-20 let možná v USA, ale furt jako taková "subprémie". Jako doopravdy prémiová značky nebude fungovat ještě dekády.

    Na to by si museli nějakou koupit.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    1 odpověď
    PEPAZZ: U Nio je to jednoduchý, mají roli prémiové značky, i v Číně byli dlouho poslední, kdo se odmítal účastnit pricewar a ochraňovali dlouhodobý "brand premiumnes" za cenu krátkodobě nižších prodejů.

    U BYD ty markupy jsou šílený. Osobně si to vysvetluji tím, že využívají dealership model, dealer netuší jak moc se to bude kurvit, tak si tam nechává velký prostor.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +3
    PEPAZZ: Neumí to vyrobit o tolik levnějc. Výroba v Číně už o tolik levnější není a musí to vozit přes půl světa.

    Ostatně tady jsem rozebíral, proč to nebude takovej voheň:

    Levná čínská auta evropský autoprůmysl nezničí. Cestu ukazuje Volvo | Finmag.cz
    https://finmag.penize.cz/veda-a-technika/443035-levna-cinska-auta-evropsky-autoprumysl-neznici-cestu-ukazuje-volvo
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    Elektromobilem napříč Afrikou. Na jeden den jízdy připadá den nabíjení - Aktuálně.cz
    https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektromobilita/elektromobilem-napric-afrikou-na-jeden-den-jizdy-pripada-den/r~df6d92ac0ea211eebe29ac1f6b220ee8/
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    2 odpovědi+2
    jak si vysvetlujete že BYD, NIO vůbec neutočí v EU na cenu, nemaj dost aut aby tu udělali vítr? nebo je zatím něco jiného? Vyčkavají, nebo EU trh zatím odepsali? Docela by mě ten důvod zajímal.
    Prece si v BYD nemuzou myslet ze Dolphina prodaj za stejnou cenu za kterou je M3 .
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +3
    JIMIQ: Problémy a bailouty americkejch automobilek s nástupem Japonců přímo souvisí – ale to jsou ty bailouty z 80. let, ne ty poslední.

    V Evropě se stane tradičně vcelku prd, protože evropskej zákazník je konzervativní. Jsme jediný místo na světě, kde není Toyota Corolla na špičce prodejů, Hyundai tu sice může prodávat auta na úrovni německejch, ale stejně je musí dát o 20% levnějc a Lexus i po 40 letech prodává za ceny bližší Škodovce než Audi.

    Čínský značky jsou hrozba pro Dacii, možná pro Renault, a určitě pro mainstreamový značky Stellantisu (Peugeot, Citroen, Opel, trochu i Fiat). Z toho co patří Němcům tak možná pro Seat, ale ten stejně chcípne a nahradí ho Cupra.

    Proto to Francouzi tak řeší. Protože jediný, co dokážou prodat, jsou budget brandy nebo v lepším případě levnej mainstream. Ani jejich pokusy o "prémiovky" (jako třeba DS) nejsou reálně schopný prodávat ve větším množství auta za cenu aspoň odpovídající budget brandům Němců (Škoda).
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +4
    A Nemci jsou prizdosraci a vymsti se jim to stejne jako plyn s Ruskem, vo tom zadna
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    Ja bych to tak cerne nevidel. Cekal bych ze neco podobneho se rikalo v roce 1987 o japonskych automobilkach a “zapadni” automobilky furt existuji (a ano, GM a Ford absolvovali bailout po krizi 2008, ale to asi s Toyotou primo nesouvisi)
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    +1
    Trochu nad rámec elektromobility, ale ano, přesně takhle to dopadne

    Why Berlin will slam the brakes on France’s car war with China – POLITICO
    https://www.politico.eu/article/volkswagen-mercedes-bmw-berlin-will-slam-the-brakes-on-frances-car-war-with-china/
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    BOBASH: nemluvě o výbavě, bezpečnosti a tak dále
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    MINER: Fabia stojí od začátku doteď taky dost podobně, kdyby jí nezdražil nedostatek čipů a zůstala na "již od" 330 tisíc jako byla na začátku čtvrtý generace někdy předloni, tak by byla furt daleko pod inflací.

    A to se za tu dobu zvětšila na velikost Golfu.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+2
    Zajímavý kontext k tomu, jak někteří tvrdí, jak regulace zdražily auta.

    Ředitel České Toyoty uvádí příklad Toyoty Camry, která stojí stejně (950k) od 1997 do 2019.

    Jinak je ten rozhovor o ničem, takže nelinkuji, ta cena je tam jediná zajímavá informace.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +3
    JYRKA: základová deska stavbu zpomaluje zní dost děsivě...
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+7
    Hyperscaling ve výrobě baterií, aneb @tesla není jen o autech, ale hlavně o totálně inovativní výstavbě továren:
    - první továrna $50 mil/GWh
    - druhá 30, třetí asi $20 mil./GWh
    - maximální zmenšení plochy, 60% CAPEXu je na nevýrobní zařízení
    - zaměření na zkrácení výstavby
    - zpochybnit postupy výstavby, ty stávající jsou ze 70. let
    - začínají vnitřní konstrukcí a postupují směrem ven, např. základová deska stavbu zbytečně zpomaluje
    - standardní stavební postupy prý prodlužují stavbu na dvojnásobek
    - jejich excelence je ve snižování nákladů na výrobu baterií prostřednictvím budování gigafactories s nejnižším CAPEXem/GWh
    - nemá smysl snažit se předělávat brownfieldy a stávající výrobní závody

    (Z Twitteru, @M_Pac_ )
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +1
    Jaguár začal svolávačku na všechny IPace modelové roky 19-23, jedná se o aktualizaci software BECM (battery energy control module). Je to update asi na 40min, novější vozy (MY21+) to dostanou v rámci OTA aktualizace palubního systému, jenže jelikož jsme region, do kterýho se to dostane kdo ví za jak dlouho, je lepší si k dealerovi skočit rovnou.

    Možná to souvisí s tím, jak v Praze shořel ten jeden Ipace v garážích, protože doporučujou nenabíjet nad 75% dokud se ten update neprovede.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam