DOCKINEZ: Nevím jak moc kolem komína jezdíte, ale já třeba e-berlingo zavrhnul, protože 280WLTP je v těch horších podmínkách (plně naložené auto, dálnice, zima apod) 200km, k tomu musíš počítat, že nenabíjíš do 100 a nevyjíždíš do 0 (pokud si nechceš kazit baterku), takže pohodlně se dá jezdit 150km, což už je pro mě nepřijatelné. Samozřejmě jestli nabíjíš doma a máš to jako druhý auto, tak pohoda jahoda, ale já si říkal, že když už budu mít jedno auto takle velký, tak s ním sem tam budu chít zajet i nějakou delší trasu a s tímhle dojezdem to fakt nepůjde.

ICE = Internal Combustion Engine - fosilak

cena nie je vsetko co tvori hodnotu vozidla, musis si do toho zaratat aj ten efekt pohodlia, ze nemusis kazdu chvilu jazdit niekam na cerpaciu stanicu, pokial mozes nabijat doma

KORKMAZ: Zadní brzdy u elektromobilu to je taková klasika, pokud nejezdíš opravdu sportovně (což většinou u elektromobilu neděláš), tak je prakticky vůbec nevyužíváš. Proto jsou třeba u toho e-up a citigo bubnové :)

MMORT7: Stačí nedělat mistra a ty jednotky mu vysvětlit, zvlášť když je to v reakci na to, že já je používám taky dost volně.

FEDAJKIN: No to je odběr, kolik energie teče drátama. Pokud bys držel odběr 50kW po jednu hodinu, spotřeboval bys 50kWh energie. Pokud budeš držet odběr 25kW dvě hodiny, spotřebuješ zase 50kWh energie.

FEDAJKIN: no, já myslel, že kupuješ 2A5:)
Leopard 2A5 Main Battle Tank | MilitaryToday.com
https://www.militarytoday.com/tanks/leopard_2a5.htm

FEDAJKIN: ovlivní to výběr tvého nového vozu?
Já myslím, že Leopard 5 je OK:) Jen méně vhodný do města:)

FEDAJKIN: mně příjde, že 50kW je spotřeba při běžném ježdění (polňačky do kopce, z kopce). 200kW (a víc) je spotřeba energie při práci, třeba při shabu shabu-shabu (to nevím co je, shabu shabu je japonský jídlo).
150kW bude asi max. výkon toho motoru, 20kW je dobíjecí výkon toho motoru.