OTAZKAKONCE: s kreditkou nevystačíš. K ID.3 Ti měli nabídnout Elli charging, pokud ne, tak to si pořiď - ceny jsou vysoké, ale zachrání Tě skoro kdekoliv. A jejich aplikace má, podle mého, nejlepší pokrytí.
A zbytek si zařiď podle toho, co v místech, kde často nabíjíš.

Ahoj všem,

Právě jsem si objednal ojeté ID3 a tím pádem budu jezdit na elektřinu. Nikdy jsem elektroauto neměl, tak bych se chtěl zeptat jestli nemáte nějaký tipy a hlavně jestli potrebuju a je výhodný si zařizovat účty u poskytovatelů energie, nebo stačí kreditka..

Díky!

Jo a auto bude na DE značkách, nicmene jezdím často do CR.

NIKDAS: Tak to dela Europcar v CH - dostanes 100% nabity a vratit to muzes vybity (ve fleet ma predevsim VW, Cupra, Polestar)

NIKDAS: chtel jsem tim rict, ze k elektromobilite se musi pristupovat komplexne, ne jen nakoupit EV a cekat zazraky

HANZS: plus za ně chtějí vyšší půjčovné, takže se tolik nepůjčujou...
Kdyby se nad tím v Herzu zamysleli, a dávali je nabite s tim, ze je muzes vratit "vybite" hned by to clovek povazoval jako dobrej bonus, ze nemusi pred vracenim hledat nabijecku, obzvlast, kdyz specha na letadlo. To dobiti z jejich levnyho tarifu by tu pujcovnu vyslo na 00nic, obzvlast kdyby nejak hromadne instalovali FVE (jasny, ne vsude to jde)

Elektromobil nikdy nebyl levnější. Dacia Spring zlevňuje o 250 tisíc
https://elektrickevozy.cz/clanky/elektromobil-nikdy-nebyl-levnejsi-dacia-spring-zlevnuje-o-250-tisic

Autopůjčovna Hertz se chce zbavit cca 20 000 elektromobilů. Koupí místo nich vozy s klasickým pohonem
Významná půjčovna aut, společnost Hertz, oznámila, že po cca dvou letech provozu hodlá prodat cca 20 000 elektromobilů ze své americké flotily včetně vozů Tesla. Místo nich pak půjčovna hodlá nakoupit vozy s klasickým benzínovým pohonem. Důvodem jsou údajně vyšší náklady spojené s nehodami a poškozením elektromobilů a také některé "skryté" náklady spojené s provozováním EV. Vedení společnosti počítá se započtením cca 245 mil. USD mimořádných nákladů spojených s přeceněním prodávaných vozů do účetnictví za 4Q23.
...
K tomu je pěkné vidět rozhovor čecha u Bačiny na podcastu, co jsi Teslu od Hertzu v Texasu půjčil.
Zkráceně: dávají je nenabité a ovládání člověku nevysvětlí, nabíjení nevysvětlí apod. - takže se nemůžou divit, že to nefunguje...

CYBERHIPPY: řešil jsem vlastně to samé a nakonec místo terminálů asi vyberu systém Charge-up, kvůli backoffice a tarifikaci a služebním autům a tak (zájemce o nabíjení musí mít appku, malý opruz pro něj, ale to neřeším). Jinak to co jsem měl v nabídce Alfen/Olifeenergy/Pulsar, vše je víceméně stejné, rfid, běžný terminál, appka.

CYBERHIPPY: OlifeEnergy to uměj, včetně těch karet.

DOCKINEZ: Nemám, ale provozuju tak novinářský auta. Co bydlím na Vinohradech, tak je to horší, protože nejbližší nabíječku mám 900 metrů a navíc je to PRE AC, která je hrozn nespolehlivá, v Karlíně jsem měl asi 150 m od baráku 50 kW ČEZ. Ale furt se to dá, jen to chce vybírat si na nákupy obchoďáky s nabíječkou.

NTR23: ...to ma zajíma ...kamarád zháňa 150kW do firmy ...podmienkou je, aby to vedelo nfc tagy ...pro identifikaci firemních aut, ale musí tam byť i platební terminál pro kredit karty, aby mohla byť stanice i verejne prístupná... ďalšia podmienka je aby stanici bolo možno provozovat z 800V DC aku packu... majú na streche ohromnú solární instalaci s 1/2 MWh aku v 800V... zháňajú takovéto konkrétne riešenie... nemáte niečo takové v ponuke ?

Uvažujete o koupi wallboxu nebo nabíječky?
Zbyly nám nějaké jednorázové 1000 Kč vouchery na jejich koupi, které můžu předat.

(Pracuji jako grafik ve firmě, kde prodáváme mj. nabíječky pro EV).
Když tak mi napište do zpráv.

LAUNCHER: vcera jsem si objednal 3 CD alba, just sayin ;-)

GIOMIKY nese red flag před elektromobilem, l.p. 2024

LAUNCHER: Hlavně se to nemusí nořit až po střechu. Stačí jen podlahu s baterií. Jsou i fóliové vany, které se sbalí do velikosti balíku a na místě se roztáhnout pod auto a náplní vodou.
Renault má baterie s plnícím otvorem, kde se dá voda nalít přímo do baterií.

DZODZO: nebo LFP! Ty taky strašně hořej