BOBASH: překlikával jsem tu konferenci abych se dozvěděl víc o Elroqu a místo toho dostanu prezentaci Epiqu... :D

CRAZY_IVAN: Navíc Taycan GT, když si neobjednáš dvoumístnou Weissach edition, je věc se kterou můžeš normálně vozit děti do školky.

CRAZY_IVAN: simulátor X-WING vs TIE-Fighter :)

Nová Škodovka za €25k, alias SUV od VW ID.2. Kufr 490 litrů.

tenhle čas už jen tak nic nepokoří, to je šílený :)

a jo, to ticho mě baví, star trek shuttle vibes

DRAGON: To video je šílený. Ta kombinace šílenýho tempa a ticha je fakt hustá.

Strap in for a class record lap of the Nürburgring Nordschleife in a Taycan Turbo GT
https://www.youtube.com/watch?v=2Lg7BXcZAg8&embeds_referring_euri=https://jalopnik.com/&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

Porsche vytvořilo monstrózní Taycan Turbo GT, který si Teslu namazal na chleba s naprostým přehledem
https://autosalon.tv/novinky/nova-auta/porsche-vytvorilo-monstrozni-taycan-turbo-gt-ktery-si-teslu-namazal-na-chleba-s-naprostym-prehledem

Stovku dá za 2,2 sekundy, má 1108 koní a rekord Tesly Model S Plaid na Ringu zlepšil o půl minuty.

DIM_: mě překvapilo, že dávaj špatný hodnocení za to, že auto může měnit pruhy samo od sebe. Když to dělá na žádost řidiče, tak je to pass :D

BOBASH: Na ten aftermarket mi to za odpoved nestoji, ale na tohle jo.

Uz mi tenhle "test" posilal kamos. Vtipny je, ze ten test testuje veci, na ktery si tu specialne ty stezujes, ze jdou vypinat u vychodnich aut az v 5. submenu.

Tesle treba vycitaj, ze pozornost ridice nedela infraredem, takze neni 100%. Ja rikam - diky bohu. Ze ti malo breci, kdyz se dotknes pruhu? Ja rikam diky bohu. Atd. Ten test je o systemech, co vadi ridicum. Uplne o nicem.

LOPIK: nehrabe do funkcí, jen je na počátku nastavuje / vypíná.
Navíc výrobce je z Bulharska, co by se tak mohlo pokazit? :)
S tímhle výrobkem jsou zkušenosti a je používaný opravdu hodně - a problémy nejsou

další důvod failu u něčeho je, když sáhneš na volant v rámci pruhu, tak vypneš tesla autopilot, tim máš fail. ok.

BOBASH: zrovna u tohodle testu, když tak koukám o co jde, si myslim, že je to úplně jedno ...
https://www.iihs.org/media/d01ff4e0-50ba-4199-8e0f-c1ef8c3b18e1/ql-Ovw/Ratings/Protocols/current/automation_safeguards_test_and_rating_protocol_V1.pdf

příklad: jedna z metrik proč tesla u něčeho failnula je, že auto samo umí mění pruhy ... well :D

JYRKA: Já bych třeba nechtěl aftermarket věc, aby mi hrabala do bezpečnostně kritických věcí.

A jinak budíky by potřeba nebyly, kdyby Tesla uměla head-up. Takhle je absence budíků jen cost-cutting spojenej s Elonovým velikášstvím a filosofií "minimalismus je budoucnost" a "stejně to bude řídit FSD", tak na co rozumný ovládání pro řidiče.

Mimochodem, když jsme u FSD, ten test semiautonomních systémů co dělal IIHS jste viděli? Failnuli všichni, ale nutno říct, že Tesla poměrně spektakulárně (a zdaleka nejhůř).

Nearly Every Automaker Fails New IIHS Automated Driving Test
https://www.caranddriver.com/news/a60175248/iihs-automated-driving-evaluation-results/