FEDAJKIN: tak ono udělat dvojnásobek třeba ze 100 000 je něco jiného než z 13 600 000 (ev sales včetně hybridů minulej rok)

= V roce 2022 byly prodeje 10 000 000.
+ 31 % prodeje 2023
= 2023 - 13 600 000, takže nárust o 3 600 000
+ pesimistický forecast pro 2024 je 25 %
= 2024 - 17 000 000, takže nárust o 3 400 000

Pořád je to imho slušnej nárust v celkových číslech.

FEDAJKIN: logicky - doba je těhotná očekáváními. Prudký pokles cen zapříčinil, že všichni očekávají další pokles cen. Do toho se mluví o poklesu cen baterek, zvýšení jejich kapacity, nových úžasných modelech.
Takže ačkoliv jsme zvažovali nákup dalšího elektrického auta, dali jsme si pauzu a dál máme kombinaci Tesla + dieselová Octavie.

NAVON_DU_SANDAU: minimalne nissan vie aj opravu baterky, vymenia a skalibruju ti iba vadne moduly, u tesly by som si nebol taky isty, zvlast u tej novej baterky integrovanej do karoserie

inak dival som sa na bazaroch, ze 10-rocna tesla S sa da zohnat za cenu 5-rocnej tesly 3, ale zasa u tychto starych S byva este to dozivotne nabijanie na superchargeroch zdarma, sice starsi tech a ktovie co sa tam moze pokazit, ale zasa asi dost velke uspory za nabijanie, pokial by som mal blizko supercharger - akoze mam cca 20km od domu

KUTAS: Jak říká Jimi, pryč jsou dvojnásobné růsty prodejů co byly v minulých letech, přichází ochlazení. A snad tedy jen na rok, dva. Pesimistický scénář je, a já doufám že se nenaplní, že early adopteri došli a mass market není ještě ready na změnu.

Ja mam bias kvuli silnym rustum 2021 a 2022, uz loni to bylo slabsi a letos bude rust asi nejpomalejsi od 2020
Ale souhlasim (vzdyt to i na konci pisu) ze se to zase otoci :)

JIMIQ: já nerozumím tomu pesimismu... kde byly EV před 5 lety? To se tomu každý smál... teď ten "use case" pro lidi s domama stojí jen na ceně (kupodivu je nová technologie drahá - viz nástup chytrých telefonů), jakmile se stanou EV cenově o něco málo dostupnější (věřím v ojetiny se 150km dojezdem na úrovní 300k CZK), tak je to jako druhé auto v domácnosti jako no brainer.

Pak je tu ta infrastruktura (hlavně dobíjení), aby to bylo dostupné i pro lidi ve městech.

No a nakonec větší dojezdy a teda ti automechanici/elektrikáři (prej nebudou mít co žrát s nástupem EV a najednou jich je málo) a rázem nemají spalováky žádný smysl.

Řím taky nepostavili přes noc... Můj osobní odhad je, že ta cenová dostupnost se vyřeší v roce 2026 a ty další body budou postupně následovat... s tím, že 2030 po ICE už budou jen pro nadšence.
Koukám na to nějak přehnaně optimisticky? Nebo něco přehlížim?

NIKDAS: V Brinanii dostanes auto, dokud to neopravi, pokud se to opravit da, nebo na 2-4 tydny, pokud je to na odpis. Takze delsi oprava opravdu znamena delsi nahradni auto.

DOCKINEZ: jen se tupě vymlouvaj. Už jsem to tu psal, mi 50letá pojišťovačka zdůvodnila drahý havarijko tím, že "elektroauta rády hoří"...

JYRKA: No jasně, ale na baterku máš stejně prvních x let záruku, ne? Nedávalo by smysl to napálit až po jejím vypršení, popř. nějak zohlednit její předpokládanou degradaci?

Koukám, že jsem se měl hůř učit, mohl jsem dělat pojišťováka.

DOCKINEZ: Opravy a zejmena vymena baterky. A taky to neumí

A zdůvodnili nějak, proč je to pojištění dražší, když je toho v EV objektivně míň k podělání než ve spalováku?

LAUNCHER: ručení + havarijko za 46k? To není až tak hrozný za auto za 1,2+ M