FEDAJKIN: Pri dnesnim vektoru mysleni to tak vypada. Stejne tak jako se spoustou dalsich veci.
Presto doufam ze nejaka mira svobody zustane, protoze ve vsem exekutivnim bude clovek horsi nez automat/robot/AI. A presto doufam ze budouci politiky ochrani moznosti aby clovek mohl zit a podilet se primou exekutivou na deni. Ne jen kvuli svemu biasu o pocitu z jizdy / driving experience, tohle je konceptualni pozadavek (ktery uz ted se borti v mnoha oblastech).

Pred nedavnem jsem byl v hospode s jednim leteckym instruktorem. Clovek co ma nalitano pres 5k hodin pilotaze (ne sezeni v dopravnim letadle co leti "samo"). A prave kolem covid preucoval piloty z velkych dopravnich letadel na mensi stroje. A rikal ze neumi letat, ze proste neumi dobre pristavat, ze na krizove situace proste nemaji skill (dneska, pred 20 lety to tak nebylo). Tohle lze samozrejmne resit lepsi automatizaci, ale ztrata toho skillu spolecnost celkove uskodi. Jak rikam, neni to problem jen profesni, kdy to resit jde tak aby vysledek byl, je to konceptualni problem. Tohle tema bylo v mnoha sci-fi pred desitkami let otevreno a presto je dnes slyset malo nesouhlasu kdyz takove veci lze predikovat v jiz blizke budoucnosti.

PETER_PAN: Si představuju, že třeba za sto let bude jen představa, že by se za volant tří tunového pohybujícího se objektu posadilo něco tak šíleného jako je člověk ... šílená :D

Naprosto nejsem cílovka, ale dokud to jde vypnout a není to povinný, tak je mi to asi fuk.

Porvnání funkčnosti autonomního řízení Mercedesu a Tesly:
Tesla FSD vs Mercedes Driver Assist! Is Mercedes really better?
https://youtu.be/h3WiY_4kgkE?si=aSJPruhBAsRlH4-x


COMODOR_FALKON: Je to odpověď na to, kolik nehod způsobí. Hodně.

KORKMAZ: já jsem jezdil rok s toyota hybridem abych si stejně potom koupil ID3 a jsem s tím autem zatím moc spokojenej. Hybridy jsou fajn pokud ti jde o dojezd a cenu ježdění, jinak podle me nejsou v ničem zásadně lepší.

KORKMAZ: Já mám s Kugou ([THERIDANE @ FORD - fotky, rady, tipy, triky... vsetko o fordoch]) dlouhodobej průměr 1.4 litru na sto, ale většina jízd je 100% EV, čertův stroj zapnem jen když jedem někam po dálnici, párkrát do měsíce. A přesně jak píše [RATTKIN @ Elektromobily 🚗🔋], další auta už budou BEV. Nebe a dudy.

KORKMAZ: e-Up je dobrý čudl, ale dneska jsou elektromobily úplně jinde. Pět let stará Kona se dá koupit za 500k a ujede skoro 500 km, třeba Praha-Ostrava bez dobíjení.
Všichni co znám a mají hybrida, říkají že příště půjdou do BEV, ale je to jen pár lidí.
Těšíme se na info jak to dopadlo.

KORKMAZ: Tesla má velmi dobré hodnocení bezpečnosti. Ta za milion s menší baterkou jede z Karlových Varů do Ostravy s jednou zastávkou v délce 23 minut, to budeš kvůli dětem stavět výrazně častěji..
Já vím že se z počátku zdá, že není kde nabíjet, ale nabíječka je na skoro každém supermarketu.

Špicar: V bitvě o elektroauta musíme přidat. Jinak hrozí problém - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-spicar-v-bitve-o-elektroauta-musime-pridat-jinak-hrozi-problem-40470445

u toho "srovnatelne kvalitni" by som bol zo zaciatku opatrny, aspon kym tu nebude siet servisov :)

Sry, jestli to sem nepatří, ale má někdo přehled o PHEV? Chtěl bych asi většího kombíka typu superb a když jsem si naklikal vlastně v plný palbě passata, tak mi to vyšlo na 1,1mio. Dá se za tyhle peníze sehnat něco podobného, co má už použitelný dojezd na elektro a slušné nabíjení? Mrzí mě absence 4x4 a taky poloha baterky pod kufrem (takže bych přišel skoro o třetinu kufru oproti spalováku). Teď mám golfa kombi a ten má papírově větší kufr než ten passat PHEV, ale ty jejich počty jsou stejně trochu divný.

BEV nemůžu, protože nabíjení bych neměl úplně pokrytý.

Díky a klidně mě pošlete někam jinam :-)