TIGU: Hele takový jsou všechny automobilky mimo startupů jako je Tesla – a ty startupy časem zjistěj, že se tomu taky nebudou moct vyhnout, protože startupovej přístup vede zase k průserům jako FSD a jeho testování a je potřeba si chránit ty prdele.

Za 20 let bude Tesla stejnej korporát jako GM.

TIGU: ina skodovka (nie skoda auto, ale ta co vyraba tramvaje) tiez pouziva este nejaku nesupportovanu databazu z roku 2003 ci kolko, myslim ze do konca 2025 chcu prejst na nejaky novy system, tak vela stastia v takom korporate :)

DOCKINEZ: Tesla Model Y je na úkor Modelu 3. Taky stejná platforma. Zaznělo tu, že z Enyaqu mají nadprůměrnou marži. Tak s Elroqu bude lehce podprůměrná? Recyklace platforem je za mne dobrá věc. Jen musí vést tam, kam má - ke snížení nákladů.

ŠA brutální korporát. Neskutečně zkostnatělá. Nastupuješ v roce 2023 a podepisuješ, že nebudeš měnit konfiguraci Internet Exploreru. Když Microsoft ukončil nejen distribuci, ale i podporu IE 15. června 2022 (tedy rok před tím). Jako největší IT úspěch berou to, že ti přístupové údaje umí vyresetovat libovolný vrátný v Bolce ...

Ty auta nejsou špatný. Po stránce jízdních vlastností a kvality jsou fakt dobrý. Problém je, že je tam neskutečně brutální pyramida managementu a nejpopulárnější termín je "je třeba si plechovat prdele" ... nikdo nesmí být za nic zodpovědný. Prostě smrádeček, ale teploučko. Když zmíníš konkurenci (klíčové slovo "Tesla"), tak tě vynesou v zubech a je jedno, jestli je to konstruktivní, nebo ne.

Směřování není špatné - jen prostě ... management. Příliš mnoho klacků. Mrzí mne to. Opravdu jo. Jenže tohle se nevyřeší ani ve ŠA, ani ve VW zavíráním továren. Tohle jde vyřešit jen brutálním řezem managementu. A to se nestane. Korporát má strašnou setrvačnost. "Tohle jsme dělali posledních 50 let a fungovalo to, tak to budeme dělat dál" ... ale svět se mění.

BOBASH: Bylo by fajn, kdyby VW nestáhlo Škodu s sebou, až se bude topit (což dost pravděpodobně nebude tak dlouho trvat)

Nejake slevicky pred komcem roku

Jo vida, ja si spojil ten brekot s prichodem 2026 s tim, ze nevydelavaji.

KUTAS: Škoda před nějakou dobou tvrdila, že na Enyaqu mají největší marži ze všech svých aut. A net margin mají tuším 8% (včetně spalováků, ofc), což od tý Tesly není tak daleko.

KUTAS: většina v zisku je MINER:

Tyhle grafiky mám rád... škoda, že evropské automobilky nezačali s BEV stejně jako Tesla, už mohly být v zisku taky.

Trochu si píchnu do vosího hnízda: https://techcrunch.com/2024/10/30/zoox-co-founder-on-tesla-self-driving-they-dont-have-technology-that-works/

LAUNCHER: nemáš Asistent zakřivení? Ten občas v zatáčkách zpomalí.

CATL CEO Robin Zeng regarding European battery production challenges
on the podcast "In Good Company with Nicolai Tangen":

“When I talk to many European battery maker CEOs, I see they cannot make a good product.
It’s because they have, first, the wrong design,
second, the wrong process,
and third, the wrong equipment.
When they try to scale up, they face utilization problems, followed by reliability issues, and two or three years later, safety problems emerge.
All these mistakes compound together”

Skvelej článek doporučuji všem přečíst pokud vas zajimaji ojete ev případně servis aut. Velmi nedoporučuji cokoliv od stellantisu


Which used EV to buy? A Beginner’s Guide! – EV Clinic
https://evclinic.eu/2024/11/03/which-used-ev-to-buy-a-beginners-guide/

Když jsme u toho FSD u nás … Tesla zatím přidává český hlas do navigace :D (Settings -> Display -> Voice navigation language)