HERR_FLICK: VW ma v Cine spolecny podnik se statni firmou SAIC kvuli dotacim. To je asi duvod proc stoji polovinu co v EU. Je dokonce vetsi, ma upraveny sw, jiny podvozek a baterii. Urcite nebude osekany proti EU verzi.
There’s A New VW ID.7 Electric Sedan, And It’s Only For China | Carscoops
https://www.carscoops.com/2024/02/vws-second-id-7-model-launching-in-china-and-only-there/

Volkswagen ID.7 is bigger in China
https://carnewschina.com/2024/02/09/volkswagen-id-7-is-bigger-in-china/

JYRKA: Zrovna Quinn neni jeden z tech blbu, co jezdi v Tesle s FSD a rukama v kline. Teslu prodal a na FSD nadaval. Sef comma.ai je asi 20x chytrejsi nez Musk.

JYRKA: proc? ve finale z tech tradicnich "korporatu" (fabrik) chodi zabugovany veci. Se staci podivat, jak jim funuji infotaimenty. Proste to nejak bastli aby to vypadalo.

Mimochodem ja mam nedavnou zkusenost z autorizovanyho servisu klasickeho spalovace mrtvych dinosauru - kdy na me servisak cumel s otevrenou papulou, kdy jsem na nej vybalil data treba ze 100km jizdy, ze kterych slo identifikovat co presne se na tom aute sere... pricemz soucasne krcili ramenama, ze nevedi co presne se deje a proc. Borci ani neumi pracovat s datama, nebo mozna ani nechteji.

A pritom ty dnesni auta - i ty co pali ty dinosaury - jsou hodne o tom, co kam kde jaky software do sdilene sbernice posle. Doba, kdy ti od plynoveho pedalu vedl bowden k motoru je fuc uz davno. Zkus se zamyslet nad tim, jak funguje takovy obycejny adaptivni tempomat.

Pořídil si open source krabičku a udělal z auta autonomní vůz. No… potkat bych ho nechtěl :)

x.com
https://x.com/snazzylabs/status/1890927763772579977?s=46

AVATAREK: Tohle slo myslim do pulky otevrit a druha pulka byla prosklena 🤷‍♂️

KUTAS: No střešní okno se dá otevřít, panoramatická střecha je prostě prosklená

nieco k starnutiu bateriek od vaculika

MARTIN VACULÍK: Teslu bych si nekoupil z jednoho důvodu...
https://www.youtube.com/watch?v=R3JxBU24OFw

KUTAS: Počkej, on mluvil o panoramatický střeše a ty mluvíš o střešním okně. To je úplně něco jinyho

HERR_FLICK: čínská id7 a EU verze budou 2 rozdílná auta (pasivní ani aktivní bezpečnost se tam řeší asi tak s o 15 let staršími standardy), celkem jistě mají různé baterie a tuším I motor je čínské verzi je slabší. I daně se tam v cenících často ukazují jinak. Není to úplně jablka s jablky srovnání.
A ano konkurence v EVs je tam obecně větší.

NIGHTHUNTER, ABS: #kecy je to naprosto zbytečný riziko. Za pár let jsem to využil 2x (jednou, když nás vezly želvy ožralý přes Nuselák a kámoši tím lezli ven a podruhé s rodinou v Alpách, když jsme projížděli nějakým pasem), ani jednou to nestálo za KUTAS, kdy jsem díky sekundární infekci přišel málem o ruku (místo asi 3 měsíců jsem to včetně náročných rehabilitací, abych sevřel ruku, léčil asi 5 měsíců).
Jako jasně byla to vlastně jediná moje nehoda se zraněním, řídím asi 27 let a už jsem měl od Felicie, nějakej malej Hyundai, Focus, Astru, V60, Sharana, přes tohle BMW po Kodiaqa. Když by mi teď někdo nabízel zase firemní auto po někom se střešním oknem, tak to s díky odmítnu.

KUTAS: pokud se dá zatáhnout roletou tak tolik nevadí. Moje zkušenost, má to smysl v myčce s dětmi, to je baví. Jinak je to opravdu nesmysl, posouvá to těžiště auta výše, je to dražší, nejsou na to magnetické nosiče...

KUTAS: Je to mozny, ale mohl bych teda poprosit o nejaky konkretni duvody nebo zkusenosti? 😉