Tak jsem se konečně dokopal k tomu zakrýt ten měkkej originální lak

Global EV Sales Up 29% In 2025 From Previous Year - Rho Motion
https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-up-29-in-2025-from-previous-year/
Snapshot electric vehicle sales in Q1 2025 vs Q1 2024, YTD %

Global: 4.1 million, +29%
China: 2.4 million, +36%
Europe: 0.9 million, +22%
North America: 0.5 million, +16%
Rest of World: 0.3 million, +27%

rozhovor pro jeden podcast

Elektromobilita vs. Hejty | podcast V první řadě @vprvnirade
https://www.youtube.com/watch?v=OYjtduhA6F4

Kdyby Vas to nekoho zajimalo, tak novy 18" Aero disk na Tesla Model 3 stoji 13000,- a musite si pro nej zajet do Pruhonic (neposlou ho).

nejlevnější elektromobil, bez legrace
Bazarový elektro skútr: co čekat za 48.000 Kč?
https://youtu.be/KZyuqACNsDM

JYRKA: ja teda koukal spíš na maďary - jednak konkrétně třeba pro Enyaq 2021-2024 ho mají za 99 euro místo těch 315 euro od rakušáků... a taky už mají i pro nový Enyaq a Elroq...
Rati Frunk Extra front storage space for electric cars - Rat
https://www.ratistore.com/FRUNK

a k tomu hezká instalační videa ;-)
Rati FRUNK for Skoda Enyaq and Skoda Elroq installation
https://youtu.be/cLKGRu0vFAg?si=zfsWYl2dGnW6rWv0



ELIJEN: žádné starší koncernové auto nemá frunk, ani třeba Mercedes EQE/EQS za 3M - tam dokonce ani přední kapotu neotevřeš, to je pouze pro servis - vodu do ostřikovačů doléváš zboku :-)
až nové Audi A6 eTron a ostatní na stejné platformě ho můžou mít (za příplatek ;-))

JYRKA: Enyaq nema frunk?? WTF?! Co pod tou mega kapotou teda ma?

Me dost zmatla i informace, ze bez fyzickeho klicku s autem neodjedu. Tesla svet je fakt uplne jina dimenze asi (v dobrem i spatnem bohuzel).

firma, co dodelava frunky na EV:
Set Skoda Enyaq Frunk - frunk.at
https://www.frunk.at/en/produkt/set-audi-q4-e-tron-frunk-kopie/

SMRGL: V zimě to bude fungovat i jako rozmrazovač/topení :)

Zajímavé info pro majitele TM3: https://x.com/evclinic/status/1911028636922105909
Mimochodem, tento profil na Twitteru fakt stojí za sledování

SMRGL: Ale to, co linkuješ, je B2B služba a kupodivu zrovna scénář, kde to dává nějaký smysl.

Je roztomilé jak se laici neustále nechají nachytat na koncepci, která tady už několikrát byla a nikdy se neprosadila.

Proč?
1. U vozů s výměnou baterií prodaných B2C by baterie musela být pronajatá.
2. Velké náklady utopené v technice a bateriich v případě provozovatele tohoto systému.
3. Poměrně malá část vozového parku se používá 24/7, takže tyto systémy jsou k ničemu.

Česká firma přišla s řešením největší bolístky elektromobilů. Už se používá v praxi - Garáž.cz
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ceska-firma-prisla-s-resenim-nejvetsi-bolistky-elektromobilu-uz-se-pouziva-v-praxi-21014630