Jak sa tu kedysi davnejsie riesili displeje vs tlacitka, tak tu je jeden dovod preco si v tesle vystacim bez tlacitok

https://x.com/Tesla/status/1951343000514105754

Tym ze je ta odozva tak rychla tak netravim matlanim po displeji niekolko sekund, zistil som ze za jazdy najcastejsie menim silu vetrakov klimy a to viem aj hlasom "fan speed 5"

Tady jde jen nastavit snížený nabíjecí proud, ale co to znamená, tak to nevím. Dále pak care mode, ale to je v reálu jen to, co známe z mobilu, čili magických max 80% a bez ohledu na ostatní veličiny, hlavně doba odstávky s úplně nabitým akumulátorem.

Jinak auto si samozřejmě řídí proud. V appce sice není žádná historická křivka (tu má VW u EV mizernou, dříve na konvenční auta i bez nonstop online byla mnohem ale fakt milionkrát lepší) ale mění se aktuální hodnoty na infotainmentu - nejsem blázen abych ale při nabíjení seděl v autě, to jen tak letmo zahlédnu. Většinou to jede max na 50 a někde za půlkou to pak to klesne ke 40 a dál už to většinou nevydržím a odjíždím

Btw snížený nabíjecí proud teďka nově vidím i v apce ČEZu. Zatím jsem to viděl jen u AC, což je vysloveně volba pro masochisty., i když je tam zmíněn nějaký benefit ve formě nespecifikované slevy 😃

NIKDAS: Já jen předpokládal, že když není chlazení baterky, tak automaticky tam nějakou korelaci proudu na teplotě vyřešenou mají. Očekával bych to i před 20ti lety natož v roce 2021.
Taky by mě zajímalo jestli si s tím mohu jako uživatel trochu vyhrát. Krom tohoto, třeba nastavení minima, maxima, maximálního proudu nabíjení i vybíjení...

CUKI: k degradaci, tzn poškození.
Zcela obecně by si ty auta měly umět snížit nabíjecí křivku dle teplot, jenže záleží na výrobci, jak to má vyladěné, a pokud někdo ještě v roce 2021 nevěděl, že by měl aktivně chladit baterku, nelze předpokládat, že měl dobře vyladěný poměr rychlosti/teploty/poškození.

KORKMAZ: ono jde i o velikost baterie, prostě do malé při stejném zatížení (c) máš k dispozici logicky mešní proud. Tedy při stejném napětí.
NIKDAS: K degradaci a nebo ke snížení proudu? Předpokládám že tm je nějaká ochrana ne? Nebo je nastavena tak vysoko?

Jo to vím, to mi prodejce tak říkal, že bych neměl nabíjet na sluníčku nebo po nabítí nestát ve výhni, s čímž letos není problém, ale celkově asi jo. I když v AT mají nabíječky ve stínu (btw super combo parkování pod střechou, která je komplet FVE).

Co se chlazení týče, tak to je vodou chlazený, na schématu to vypadá skoro stejně, jako ID7. Jen to má navíc druhý okruh s vlastním čerpadlem. Hodně bych se divil, kdyby nemělo doběh, to měl už 50 let starej golf přes relé.

KORKMAZ: tady jde o chlazení.
PHEV a některý starý BEV neumí chladit baterii (buď vůbec, nebo nedostatečně) a proto pak dochází k degradaci při častém používání UFC.

KORKMAZ: je tam aktivni chlazeni? Myslim ze tak maly baterky nejsou staveny na caste vysoke proudy z DC nabijeni. Stejne to nenabiji rychleji nez 40KW, na AC to mas 11KW

W_NOICE78: Jo to mám...a právě proto se mi nechce čekat na AC

Ale ta baterie bude asi stejná jako BEV, tak tady bych neviděl úplně příčinu, proč se vyhnout DC

KORKMAZ: jestli mas PHEV tak primarne nabijej na AC na DC bych nabijel vyjimecne, jak doporucuje vyrobce.

Jak moc ve skutečnosti škodí časté nabíjení přes DC? Výrobce před tím preventivně varoval, ale jestli to nebude něco jako spotřeba oleje v normě a bullshit typu preventivní výměna stěračů a brzdové kapaliny...

Mám totiž omezenou možnost nabíjet doma a veřejně nějak nemám čas čekat na AC nabíječce a nevadí mi připlatit pár korun za DC (třeba u Eonu to bývá i stejný).

JYRKA: A na obyč 11/22KW AC to normalne nabiješ, že?

SCHWA: zatim ne, ale vyfiltrujes je podle rychlosti pokud je to do 150KW tak je to vetsinou 400V

W_NOICE78: mi to tak spatny napad neprijde, s tim dojezdem je to celkem v pohode, netreba trefovat nabijeci stanici na rezrevu 50km ale na 100km. Prijde mi to jako logicky krok. Sice ten menic 800V>400V bude vazit tak 15kg, ale i tak je to v 99,9% jezdeni jenom balast.
S cim mohou mit smulu je neduvera trhu pocatecni.

W_NOICE78: Hledal jsem mapu 800V nabijecek v CZ, ale nic jsem nenašel. Máte někdo?