Já nabíjel v Polsku a našel jsem nabíječku, která měla ty ceny rozděleny po hodině (učtuje jako eon, tzn. kolik nabiješ v jakem pasmu, tolik to stojí) A dokonce jsou různé ceny v různé dny v týdnu (víkend nejlevnější). Screen pouze odkazem, je to dlouhy dva metry.

Přišlo mi to hrozně zajimavy, protože jsem uvažoval o něčem podobném. Na firmě máme prostor pro zřízení veřejného AC bodu/ů, a chtěl bych dávat rozumnou cenu (ale samozřejmě to nedotovat).

Plus do toho vstupují v podstatě tři ceny elektřiny:
Vysoký tarif
Nízký tarif (19-21 a 0:00-6:00).
Přebytky

Takže mě napadlo to udělat cenově podle hodin + třeba dát možnost zakliknout "nabíjet pouze z přebytků" s cenou třeba 4kč/kwh, s tím, že ale člověk riskuje, že tolik nenabije. O víkendu by vždy nabíjel plnou rychlostí, na firmě nikdo není...

• Screenshot_2026-04-07-14-45-05-960_city.jpg

DZODZO: Tak aby v tom nebyl zmatek, E.ON to rozděluje a řeší… tam budeš mít v 19:59 jen první minutu drahou a od 20:00 už levnější ;-)

Cena probíhajícího dobíjení není fixovaná na začátek dobíjení, ale mění se společně s přechodem mezi tarify.

Nová struktura cen - E.ON Drive
https://www.eon-drive.cz/nova-logika-nove-ceny-na-dobijecich-stanicich/

Já jsem se svým mrzkym 80km dojezdem teď s ohledem na ceny benzínu přejel Francii tam a zpět na elektřinu. Postřehy:
- Aplikace chargemap je nejlepší na hledání. Dá se filtrovat podle ceny a nejen podle zásuvky, ale i zda tam je kabel (kabel ssebou odmítám kupovat a většina AC nabíječek je bez kabelu)
- Aplikace electromaps naopak celkem nanic. Je tam min míst, není tam tak podrobne filtrování a cenu účtují skoro vždy vyšší. Mám tam 100eur kredit a mám problém ho utratit, protože skoro vždy mají vyšší cenu. Než konkurenční appky.
- aplikace elli moc nefunguje, nějak se tam neumím registrovat a filtrování na nic. Nabíjení přes jejich čip ale funguje skoro úplně všude. Ceny ok
- ionity mívá jden 50kw stojan S nižší cenou (přes chargemaps), což bývá skoro nejnižší cena na trhu. Další výhodná cena je Tesla hlavně mimo špičku.
- nabíjení je fakt rychlé a nabíjecíh míst hodně. Jediný, co je otravné je vyhledávat a porovnávat ceny ve 4 různých aplikacích. Blbý je, že jsou v cenách tak velké cenově rozdíly, že se to vyplatí. Někdy je rozdíl v cenách i trojnasobek.

heh tak som zistil, ze supercharger uctuje cenu za kWh podla toho kedy sa zacala nabijacia session a nie podla toho kedy prebiehalo nabijanie

nabijal som teraz v nedelu v trencine a zacal som o 19:59, kde od 20:00 uz maju znizenu sadzbu 0,37e/kWh, ale za celu session mam nauctovane 0,43e/kWh podla povodnej sadzby... keby som to nechal napast o minutku neskor, tak by som par centov usetril :)

Sporťákem roku je elektrický Hyundai, porazil BMW i Corvette - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/auto-sportakem-roku-je-elektricky-hyundai-porazil-bmw-i-corvette-40571330
Největší úspěch slavila značka BMW, která si odnesla cenu World Car of the Year i World Electric Vehicle

Zeekr ma v nových verzích aut uz zadni sibgl motor s vykonem 370kw! 500 koní. Čtyř kolky maj pak 800 - 925 PS to je naprosto šílený

jako chapal by som to na AC nabijacke povedzme ze by som to tam 6 hodin nabijal z uplne vyfluslej baterky, ale na DC mi to nedava zmysel, tam by to zbytocne blokovalo tych co si chcu nabit a frcat dalej :)

PEPAZZ: Tak to je normální, dealeři nabízejí na Mobile/Autoscoutu nejen skladovky, ale i auta do výroby. Což bude případ těch na tom screenů, protože to jsou obrázky z konfiguratoru.

PEPAZZ: Já mám v okolí dvě nabíječky eon. Respektive je na nich velkej banner eon, i v appce jsou pojmenovány jako eon, ale fskutečnosti eon nejsou a tím pádem vyšší sazba.

Pak ještě cestou na chalupu mám uprostřed jeden hub, to je přiznanej eon, nicméně na soukr pozemku co se přes noc zavírá a má úplně jiný sazby (původně výhodný, teď už tolik ne), asi protože je to z dotovaného projektu EU.

Takže dobrý lov přeju :-D

PEPAZZ: Jo, super. Dobrý je, že nemusíš mít žádný předplatný.

BOBASH: tak v Tesle ti to nabehne nez stihnes nastoupit a muzes si zapnout tu sedacku a vyhrev uz z domova mobilem, plus tesly i mercedesy zapinaji vyhrevy samy kdyz je pod nejakou teplotu venku podle obsazenych sedacek.

Profil ma tesla hezky vyresenej ze jak tam nasedas, vidis na displeji hned ten profil a muzes ho rovnou prepnout. Chryslery to delaly kdysi podle klicku kterym si odemkl, nevim zda to nekdo nedela podle mobilu taky, pokud jeden prijde k autu driv a odemkne (muzu otestovat zda tesla jo, jeep ma profily podle klicku myslim, protoze mi tam sviti Profil 2 a jeden klic nosim a druhej je v trezoru).


BOBASH: uvidime s cim vyjedou, novy nalozeny stalo kdyz to byla novinka asi 5 a to mi prislo fakt hrozny. Jasne, byly levnejsi motorizace, atd, ale kdyz uz, tak to chces mit hezky. :-) Jinak starsi nevim jak maj kvalitni baterky atd, nejaka mega zaruka by na to byla pro kupujici prima, nektery tusim mercedesy mely problem s tim, ze udelali blby reseni P polohy a meli tim vybranim rozbalancovanou hridel, ktera driv opotrebila ten elektromotor, ale uz si nevzpominam co to bylo za model... Hlavni problem EQS bylo imho to, ze to nevypada jako drahej mercedes a pritom to byl pomerne hodne drahej mercedes. :-) Do toho ta masakrozni depriciation... :-)