• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    LELI
    LELI --- ---
    2 odpovědi
    BOBASH: 85 kWh baterku ma ten levnejsi, 94 ten nejsilnějši... 85/16,4 =5,183 *100 = 518 km. Od 100 procent baterie do nuly. Samozřejmě YMMV, ale těch 600 mi přijde z říše snů, i u tý větší baterky ti vychází 573... Ze 100 do nuly nepojede nejspíš nikdy nikdo v reálnym provozu.

    Kolik to zere pri 130 tempomat jsi nemeril?



    BOBASH: No, jak která. :-)

    Charging a Tesla Model Y RWD equipped with the BYD Blade (LFP) battery from 15% to 95% takes approximately 25 to 30 minutes at a high-speed DC Supercharger. Because of this battery's flat charging curve, charging speed is highly stable and drops off significantly only after reaching about 90%.

    Na ty nabijeni je lepsi nejakej lip zdokumentovanej test, nez odhadovat kvalitu baterioveho reseni z dojmu "asi pul hodiny a "asi 15 procent" :-) Pochopitelne 800V architektura by mela byt na 800V nabijecce lepsi nez 400V - real life mereni by nebylo od veci. Nebo kdyby k tomu aspon davali nekde automobilky nabijeci krivky...
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    1 odpověď
    Prosim, nema tu nekdo Tesla 3 s taznym, verze pred-faceliftem? Je v technicaku tazny vozik 750kg (nebrzdeny) nebo 0?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LELI: Reál dojezd po okreskách je skoro 600, při těch 16,4 kWh, a to by předpisovej řidič jel ještě za míň. Teď jsme se vrátili z Olomouce, tam a zpátky průměr lehce nad 18 s tím, že to byla z velký části dálnice. Takže furt asi 520 km reálnýho dojezdu, čistě po dálnici by to bylo nejspíš mírně pod 500.

    A ano, za ten příplatek půl mega oproti TMY (zadokolka vs. zadokolka) nebo TMYP (GLC 400) to fakt stojí. Tesla je value brand, taková elektrická Dacia. Hezky to funguje v nezbytnostech, ale je to prostě lowcost bez čehokoliv navíc.

    Ten Mercedes je lepší v každý jednotlivý věci, která mě napadá (obvykle velmi výrazně) a celkově ještě o kus víc.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LELI: Do Dubrovníku jsem s tím nejel, po Čechách to plánuje normálně, vybírá si to rychlý nabíječky, stejně jako s GLB jsem vůbec neměl potřebu přemejšlet nad tím, jestli je jeho řešení lepší nebo horší než bych vymyslel sám, prostě jsem jel na nabíječku když mi to řeklo, zaseknul jsem se na půl hodiny u hotdogů a když jsem přišel k autu, měl jsem z původních asi 15% dobito na 95%. Což BTW Tesla taky nedá.
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď+2
    BOBASH: Glc v socialu zacina na 1,566 (1,692 se zakladni trochou vybavy abys porovnaval aspon vzdalene vybavou stejny auta (+ bozenka, 360, svetla, 400v nabijeni, keyless) s 85 baterkou. TMY LR rwd 1,229. Zcela vazne bys dal za ten srovnatelnej zaklad necelyho pulmilionu navic a budes vedet, ze za hodne veci sis jeste nepriplatil, takovy ty hezky kuze a barvicky, co delaj mercedes mercedesem? Kdyz nalozis tu lepsi verzi 94 kWh, jsi na 2,5 a nedal jsem tam zdaleka vsechno, jen tak aby to bylo vybaveny a hezky (strop bude nekde o kilo-dve vys), ale uz mas z toho pocit, ze si kupujes mercedes. S tvoji spotrebou se koukas u ty zakadni verze na 500 km real dojezdu po okreskach? To mi neprijde jako nejakej zazrak, ac mam mercedes obecne rad...
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď
    W_NOICE78: No vim jak planuje tesla a co umi, tady se prezentuje udajna lepsi alternativa, tak se ptam jestli je to lepsi alternativa jen na jezdeni kolem komina, nebo i plnohodnotna alternativa s cestovanim...
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď
    LELI: Do Dubrovníku možná ne, ale na labutě v Porcijunkulovu určitě.
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď+3
    BOBASH: jak to umi naplanovat trasu a nabijeci zastavky treba do dubrovniku?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+8
    Tak GLC je zatím můj favorit z nových středních SUV. Panoramic View a sportovnější charakter iX3 jsou skvělý, design zvenku taky, ale GLC je uvnitř o dost příjemnější, má BTW naprosto super hlasovýho asistenta (třeba na povel "zavolej tátovi" se zeptá, jak se táta jmenuje, spojí si to a příště už si to pamatuje), hrozně hezky to jezdí, a nežere to. Teď Pardubice - Herálec u Havl. Brodu a zpět za průměr 16,4 kWh/100 km, takže real world dojezd skoro 600.

    Jako nevymlouval bych nikomu koupi BMW, zvlášť když mi přijde, že s ohledem na výbavu vychází mírně levnějc, ale mírně bych preferoval Mercedes.

    A radši bych si teda koupil zadokolkový GLC bez výbavy než jakoukoliv Čínu nebo Teslu.
    ADAM
    ADAM --- ---
    ADAM: Tak ještě oprava k té Itálii. Appka mi ukazovala špatně ceny a napsal jsem to sem předtim, než jsem to poprvé zkusil. Španělská sleva nefunguje a z 0.4 je najednou 0.75, takže úplně k ničemu...

    Tak vlastně v Itálii nevím, jak a kde nabít levně...
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +1
    KORKMAZ: Kody do jednotek nedela VW (s velkou oravdepodobnosti). Jednotky maji svuj vlastni pocitac a SW, ktery resi dodavatel.
    Do okamziku, kdy VW neprejde na zonovou architekturu, je tento problem v podstate neresitelny.
    Zrovna o zmenu v SW klimatizace jsem se pokousel ve Skodovce a pohorel jsem.
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    +1
    ADAM: já jen opravím, že jde o síť IZIVIA...
    a na Slovensku doporučuju eJoin GO - https://ejoin.eu/cs/ - mají teda partnery/roaming i v Rakousku a ČR, ale ceny už nejsou tak výhodné jako třeba 0.38 €/kWh na 400 kW nabíječce... jen se tam po registraci musí poslat peníze, ze kterých pak nabíjíte (a když si pošlete CZK, tak mění kurzem 26 Kč/1 Euro)
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    1 odpověď+2
    LAUNCHER: Já nemám slepici, ale VW appka je fakt bída a přesně se to řeší takhle formou přílepků. Třeba...na chvíli tam dali u hybridů i objem spotřebované elektřiny a pak to potají zmizelo a člověk musí v hlavě násobit - za mě ostuda.

    Že je těch týmů více - někdo dělá appku pro VW (to si představuju jako nebinárce na sojovém laté) a někdo píše kódy do jednotek (to už beru jako vyhraněnější lidi, ale na takový drsňáky jako lidi z VCDS si mají ve znaku armalitky), tak to jsem si vědom.

    MESTREY_: SOS jednotky zlobí od přestavení někdy 2021. Nejnovější fenomén je pak to, že je neumí ani pořádně nemontovat a zalamujou jim kabeláže u aut s nebesama. Takže u VAG teď platí klasická monte carlo poučka - kup auto s minimální výbavou, nemá se tam co posrat.
    ADAM
    ADAM --- ---
    DZODZO: Jj, koukal jsem na hodně různých míst. Tak nějak obecně jsem vypozoroval, že ve Francii v noci brutálně levne, až k 0.2, asi jak mají ty jaderky. A naopak v Itálii draho ve dne v noci...
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    ADAM: tie tesla ceny su dost rozdielne, napr. v trencine mas 0,38 den a 0,31 noc asi podla toho aku maju kde drahu elektrinu
    ADAM
    ADAM --- ---
    3 odpovědi+3
    Report z dalších zemi:
    Francie - našel jsem velmi levnou síť IZVIA cena kolem 0.35eur. Platit jde buď přes chargemap nebo i kartou.
    Levně vychází i ionity - mívají jeden pomalejší 50kw stojan, tak ten.
    Tesla so, so. Extreme levná je ale v nočních hodinách.

    Italie:
    Ceny obecně brutálně drahé. ten enel tarif 3eur/mes, co mám ze Španělska platí i tady a vychází velmi levně. Kolem 0.3 v noci, 0.45 přes den. Sit mají celkem hustou, nic jinyho jsem nenašel. Tesla kolem 0.65 a v noci moc neklesá.

    Opakuji Spanelsko:
    Enel a evcharge/etecnic asi nejlevnější. Lidl zdarma, ale často nefunguje.

    (Jak mám možnost jet na benzín i elektriku, tak z toho vyplývá, že hledám vždy levné nabíjení. V okamžiku, kdy to vychází stejně jak benzín, postrádá pro mě nabíjení smysl)

    Uvítám další tipy na levné nabíjení.
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    1 odpověď+2
    LAUNCHER: Tym starajici se o se auta (Cariad) to ma na salamu. Kazda aktualizace auta neco rozbije, naposledy SOS modul. Skoda se to snazi resit takovymito workaroundy.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    2 odpovědi+1
    KORKMAZ: Ja jim k tomu nesvitil, ale pokud smim spekulovat:

    Tusim v tom spise zoufalou snahu tymu, ktery se stara o tu appku, zachranovat situaci. Navzdory tymu starajicimu se o SW auta, ktery to ma uplne na salamu (mozna pouze ve vysledku, protoze nesmi, protoze bezpecnost a "bezpecnost").
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    1 odpověď+2
    MESTREY_: To je právě pěknej důkaz uvažování VAG. Už dekády se jejich jednotky uspí po půl hodině neaktivity, tak proč měnit mind set, že?
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    DZODZO: tipuji LFP protože to ma hodne cyklů ale nenašel jsem
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam