1) O ŘÍZENÍ auta opravdu přestárlými lidmi se s dovolením bavit nebudeme - není to bezpečné pro ně ani pro okolí. Zato o SAMOŘÍZENÍ auta pro tyto lidi se pobavím moc rád. Jenže pak už to "hloupé" auto opravdu nebude. A mechanický klíč, který se dá někde ztratit, si škrtáme rovnou.

2) Starší lidé: co vidím kolem sebe - zejména u lidí s kupní silou na pořízení (alespoň ojetého) EV - mají svoje WhatsApp a Facebook skupiny na družení, cestování, koníčky, angličtinu a tak dále. S Aligátorem se tam těžko přihlásíte. Výjimky existují, oběma směry. A pokud by někde byla smutná výjimka a chtěla to změnit, existuje spousta klubů a univerzit třetího věku. Využijte je - zvýší se jim kvalita života a mimo jiné si tam najdou nové přátele.

3) Tzn člověk libovolného věku:

* Mít klíč jen v mobilu bych se také bál, takže mám - jako většina majitelů Tesly - záložní kartu v peněžence. A kromě ní jdou spárovat hodinky, tablet, libovolná NFC karta, klidně i robopes Aibo…

* Jsem v garáži a chci do Tesly - nemusím utíkat do domu pro klíče.

* Stojím před domem a chci otevřít vrata od garáže - v Tesla appce poprosím Teslu, ať si laskavě otevře garáž, ve které sama stojí.

* Když si dítě na resortu vzpomene, že chce cokoliv z Tesly, ta se mu sama otevře, protože pozná jeho mobil v kapse. Nemusí běhat za mnou pro klíčky.

* Když cokoliv z toho ztratím, prostě to odhlásím a nemusím se bát, že to někdo zneužije. Karta není žádná cennost ani problematická věc, kterou bych musel nutně najít - stačí totiž libovolná NFC karta, nemusí mít logo Tesly.

JYRKA: Samozřejmě to je o mindsetu. Já jen poukazuju na to, že zdejší představa, jak všichni nadšeně vytáhnou appky a budou řešit, který auto má rychlejší infotainment, je založená na tom, že zdejší auditko má daleko ke standardnímu vzorku populace.

Já jsem tu za totálního skeptika, v běžný populaci jsem vnímanej jako extrémně pro-elektromobilní a docela dost technologickej nerd.

A v horizontu 5-10 let budou muset automobilky začít prodávat elektrický auta lidem, který jsou na thle škále totální ludditi.

BOBASH: vidíš, my bez klíčku jezdíme 3 roky dvěma autama po celé Evropě a jsme v pohodě. Je to mindset, nic víc

KURE: Ta situace se za poslední roky výrazně zlepšila, ale pořád to není úplně růžové. Kartou už zaplatíš na většině stojanů, jenže za výrazně vyšší cenu. S Powerpassem zase nemusíš mít kompletní pokrytí, takže bez appky, čipu, mobilu a internetu se zatím úplně neobejdeš. Aby to bylo stejně jednoduché jako tankování paliva, je zatím spíš iluze.

KURE: Hele já bych třeba nikdy nejel dál než někam, kde mě v případě potřeby může někdo dovýzt klíček (tedy po městě a okolí) bez fyzickýho klíčku. Představa, že když ztratím telefon nebo se mi vybije, tak se tam nedostanu, je děsivá – vím, že s NFC by to mělo jít i tak, ale furt ho můžu ztratit, můžou mě okrást etc.

DZODZO: Tak já běžně nakupuju bez košíku, protože si myslím, že jdu pro tři věci, a pak jich koupím patnáct a nějakou držím i uchem :)

AVATAREK: Aby se mi to samo otvíralo jen proto, že někde stojím, je přesně věc, kvůli který mám tendenci to celý vypnout.

W_NOICE78: No a to je imho obrovský důvod proč spousta lidí elektromobil nechce.
A teda, ta cim dal větší závislost na poměrně krehkym zařízení imho není bez rizik.
Přijde mi logické chtít mít možnost "natankovat" bez telefonu.

BOBASH: Nohou to nejde, ale stačí stát 2 vteřiny za autem a otevře se. Na dálku to jen řeknu Siri a ta kufr otevře 🤷🏻‍♂️

W_NOICE78: Proč? Tihle lidi chtějí platbu kartou (ideálně platební, v nouzi něčím jako Škoda Powerpass) nebo nejlíp Plug&Charge.

Dokud budou potřeba appky na placení za nabíjení, tak budou jezdit na naftu.

DZODZO: S normálním autě máš v kapse klíček a nepřikládáš nic nikam. Samozřejmě třeba v nový Škodovce máš stejně tak v kapse telefon a nejspíš i většina boomerů se nakonec naučí přidat si kartu na otevírání, ale otevírat appku ti nebudou.

Já třeba u Tesly vyloženě nesnáším to, že jí chybí otevírání kufru nohou a na dálku to jde jen appkou, což je ultra nepraktický (cestou z krámu s nákupem nemáš volnou ruku na telefon).

W_NOICE78: Proč by mělo být nabíjení jakkoliv složitý? Proč by nemělo stačit přijet, zapojit kábl, nabít, mávnout kartou a jet pryč?

Chápeš - žádný skrytý fligny, žádný tarify, žádný žetonky a účty, žádný měsíční vyúčtování.

Pokud výše uvedené někdo potřebuje nebo dokonce chce, tak proč ne. Ale pro nás normální BFU ať je to jednoduchý a pohodlný jak tankování na pumpě.

BOBASH: Tvoje logika ztroskotá hned v momentě, kdy s tím Aligátorem přijede k nabíječce nabít auto.

vsak v tesle mozes tiez pouzivat tu karticku a prikladat to pokazde ku sloupku, ale to ma omrzelo velmi skoro, ked je niekto tvrdohlavy a nechce si ulahcit zivot, tak nech sa vzteka s nejakymi cipmi a klickami, historicky evoluciu vzdy prezili ti co sa prisposobili :)

W_NOICE78: Do skupiny "stárnoucí bílý muž, který má rád auta a mohlo by mu dávat smysl koupit si elektromobil".

Podle mě přijde čas, kdy bude hitem "automobilový Alligator". Věc, co bude sice elektromobil, ale bude mít jen minimální výbavu (displej na carplay, displej na budíky), co nejvíc věcí na tlačítka a kroutítka a ideálně žádný složitý funkce.

A primárně jsem chtěl poukázat na to, že tohle auditko není ani vzdáleně reprezentativní vzorek společnosti a zatímco tady je "má to dobrou appku" naprosto esenciální kritérium hodnocení vozu, ve světě tam venku jsou lidi, co si koupí auto za milion a půl a tu appku si nikdy nenainstalujou nebo ji použijou jednou (a totéž platí o spoustě dalších hi-tech věcí – znám třeba dost lidí, co nikdy v životě nezkusili automatický parkování, i když ho mají).

Průměrnej kupec novýho auta je tuším něco jako chlap ve věku 55 let...