• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    2 odpovědi+3
    PEPAZZ: já to spíš vidím na to, že v případě obnovy auta v domácnosti už moc nedává smysl nic jiného než BEV, ono i cenově se to dost blíží - třeba u 2. auta v domácnosti je to bez diskuze. A asi i když bych obnovoval to velké hlavní auto, tak jdu do BEV... Zvlášť pak když máš člověk třeba rodinný dům a FVE. Kupovat BEV, i když mám plně funkční a pojízdný ICE... mno nevim, jedině, kdyby ta nafta fakt už vůbec nebyla nebo stála opravdu šílený peníze - jen to pak ty BEV půjdou s ohledem na velkou poptávku taky zásadně nahoru.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    +4
    PEPAZZ: Já myslím, že rozbory ICE vs BEV tu pan domácí nechce, tak bych se do toho nezabrušoval.

    Ale náklady na km rozhodně nejsou jen cena paliva / elektřiny, to je na tom skoro to nejmenší.
    FINSON
    FINSON --- ---
    +8
    PEPAZZ: Já už to tady psal. Mně vadí, že to smrdí, ale nestartuju to zbytečně, jenom když jse fakt potřeba převézt něco velkého nebo mimořádného a ano, teď o prázdninách jsem tím vozil rodinu na dovolenou a výlety, protože prostě logistika a svoboda pohybu.
    Dieselový VW Caddy, do kterého na tu dovolenou naložím rodinu s bagáží i třemi koly, nás za posledních 7 let na pořízení + všech opravách + servisech a přezouváních stál pod 200k.
    Já bych docela rád jezdil místo tou Caddynou třeba Nissanem Townstarem, ale ceny téhle věci začínají na 1,15 milionu za novou, v bazaru za 300k jsem neviděl ani horšího předchůdce Evalii, a ten milion se s mým nájezdem 15k ročně za životnost toho auta nějak srovnatelně s tím Caddym amortizuje dost těžko.

    Chápu všechny argumenty stran ekologie, smradu, pohodlí a to všechno, ale ty "obrovský náklady" mi tam vycházejí přesně opačně - na straně toho BEV.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    3 odpovědi-1
    FAITH: v pořádku pokud ti nevadí že to smrdí, teče z toho olej, musis s tim porad do servisu, na smradlavou benzínku, naklady na km jsou obrovský tak enjoy Je to rozhodně o individuálních prioritách. Mám taky relativne malý nájezd cca 15tis km /rok a jezdím v EV a jako daily bych nic jiného než EV nechtěl i s kompromisy ktere to má pro člověka co bydlí na sidlišti bez jedinné nabíječky v dochozí vzdálenosti(nejbližsí CEZ cca 1,5 km od domu).
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Na tomto se uz shodneme.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +1
    MISO: jo je vidět že na loklanim trhu prostě udává směr ČEZ , zbytek ceníky uděla podle nich resp tak aby se moc nelišili. Jedině Tesla je cenově mimo hlavní CZ providery
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    NOPOLICE: rozhodně, současne AC body nebudou rušit, jen nebudou dalsi stavět .. já ted nabíjím bud za 6.90kč na 250kw DC nebo na chatě ze zasuvky , pomaly DC - 22kW ktery jsem vyuzival bylo za 8kc super . za 10kč se je to porad dobrý ale už tam nabíjím mín.
    Ve srovnani s fosilem jsou to samozřejme ceny naprosto skvělý
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+1
    jinak po shlednuti fdrive review noveho Epiqu tak musim rict že je to prvni BEV od Škodovky ktery se mi líbí. Usporné auto, Vizuálně pěkný, dostatečny výkon v top variante, infotaiment na adroidu vizuelně nic moc, ale bude to funkční! Za mě palec nahoru. Jediny mínus vidím ve vysoké ceně, jinak za mě dost dobrý!
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: v podstatě je to jednouché, potřebuju 60+kWh baterku, abych prostě dal těch 300km po dálnici. Což je i tak nějak ideální čas na vystřídání nebo krátkou pauzu.
    Pokud nakonec půjdu do toho Epiqa, tak si holt partnerka na cestě za rodiči do Ostravy jednou zastaví.
    MISO
    MISO --- ---
    1 odpověď+4
    PEPAZZ: no a Innogy tiez zdrazilo AC nabijanie zo 7,90 Kc na 9,90 Kc/kWh. Ale oni ziadnu strategiu ani nabijaciu siet poriadne nemaju, az teraz s novym vedenim do toho udajne hodlaju slapat.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    KUTAS: Téměř určitě ne. Auta podobné velikosti s podobně velkýma baterkama většinou ujedou i v létě maximálně kolem 300 km z A do B v reálným světě (R5 s větší baterkou dala Slaný - Pardubice a zpátky tak, že jsem měl při příjezdu 0% – ale v tom byl notnej kus mimo dálnici). Proto už roky tvrdím, že použitelný minimum je WLTP dojezd 500+, aby se s tím dalo normálně jezdit.

    A blbý je, že zlepšení WLTP je často zlepšení právě na okresce, ale moc ne na tý dálnici.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď+3
    BOBASH: Takze vlastne s 52kWh baterkou v Epiq neujedes po dalnici ani tech 300km (kdyz to bude treba v zime a pojedes 140km/h), protoze to bude mit spotrebu 20kWh/100km. Chapu to spravne?
    NOPOLICE
    NOPOLICE --- ---
    1 odpověď+1
    PEPAZZ: to se ale pak celkem prodrazi pokud nenabíjíš doma, ne? AC se da nabíjet kolem 7kc a DC za 13 a více. A kdyz máš ac kousek od domu a nepotřebuješ to rychle, finančně se vyplatí více než dc
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    ABS: WLTP vs. realita na dálnici je problém hlavně u malých a levných elektromobilů, které mají malou baterku, což jim nevadí na okresce nebo ve městě, kde jsou super úsporné, ale na dálnici žerou skoro stejně jako velké.

    Ve 130 km/h skoro všechno žere 18-20 kWh/100 km (myšleno opravdu v té rychlosti, ne že pojedu z A do B kde je část dálnice a na ní pojedu 130 km/h).
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Björn nebo u nás třeba testy fDrivu jsou v pořádku a je to samozřejmě relevantnější zdroj než WLTP, pokud jde o maximální dojezd v dálniční rychlosti. Mimochodem, WLTP má i dálniční hodnoty, jen je nikdo moc nikde neuvádí, protože povinný jsou ty kombinovaný a proč by k tomu psali nižší, žejo.

    Jinak Björn nebo třeba u nás testy fDrivu jsou v tomhle samozřejmě super zdroj.

    WLTP funguje skvěle na porovnání spotřeby mimo dálnici, tam se u elektromobilů fakt relativně trefuje, samozřejmě v závislosti na stylu jízdy (musíš jezdit dost klidně a předpisově).
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď+2
    LAUNCHER: graficky zobrazen pokrok za posledni leta (ignoruje zima leto). Netreba si kupovat Nio ci BMW aby clovek dal 1000km pod 11h. S prestavkou na obed je to skoro uplne jedno.

    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    2 odpovědi+4
    BOBASH: 1) Automobilky byly jedním z aktivních účastníků tvorby WLTP a dodnes se podílejí na jeho úpravách.

    2) Vedle WLTP (EU), EPA (US) samozřejmě smějí zveřejnit i další údaje o dojezdu.

    3) Tzn, následující hypotetická tabulka by byla legální a mnohým zákazníkům by zachránila spoustu peněz. Např. Česká spořitelna by mohla ohledně svých fleet cars v Česku vyprávět.

    WLTP 600 km
    City 50 km/h ~620 km
    Highway 100 km/h ~510 km
    Highway 130 km/h ~400 km
    Winter highway 130 km/h ~330 km

    4) Naštěstí je tu např. Björn a nejméně já jsem byl na něj nasměrován komunitou při výběru auta.

    TB test results - Tabulky Google
    https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=drivesdk
    FAITH
    FAITH --- ---
    2 odpovědi+7
    PEPAZZ:
    „Když nemají chléb, ať jedí koláče“
    Nie kazdy moze nabijat doma. Nie kazdy ma na novy alebo ojazdeny automobil (aby som zaplatila 500 k za nieco, co vyuzijem asi na 10-15 tis km za rok a pritom vyhodila/predala sucasne auto, tak mi to stale nepride ekonomicky vyhodne). Po meste vyuzivam mhd, auto mam na vylety.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Když budu ignorovat sarkasmus, tak automobilky za nerealističtnost WLTP nemůžou, ony prostě musí udávat spotřebu/dojezd jako kombinovanou ve WLTP.

    A mimochodem udávaná spotřeba třeba toho Epiqu je docela realistická, akorát s ním musíš jezdit v režimu odpovídajícím testovacímu cyklu a ne po dálnici.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    2 odpovědi+2
    Btw mam info ze stejnou strategii co má ČEZ - eliminace pomalého nabíjení zřejmě adoptuji i zbylí hráči jako je PRE. Zjistili ze na ACckach nikdo nenabiji. Pre uz je nechce údajně v Praze stavět
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    CEEFA: naprosto směšné číslo
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    DZODZO: Ale ano některi už vytahují excel tabulky a pak je volba dost jasná
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+2
    KUTAS: v cz lidi pořád radi kupujou naftu za pade radeji nez aby si koupili ev
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam