• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    2 odpovědi
    LAUNCHER: domov na Slovensko 400km, na sluzobku 490km
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: S ničím z těch třech mrzení nebude, protože nabíjejí všechny tuším 350 (GLC), 400 (iX3) a taky 400 (EX60) kW.

    GLB a CLA nabíjejí "jen" 320, ale už se s nima dá taky fungovat úplně v pohodě.

    Mě Volva (obecně, EX60 jsem v ruce neměl, ostatní současný jo) přijdou nejmíň domyšlený a nejmíň příjemný co do třeba softwaru, ta jejich varianta Androidu je hrozná. Ale ty rozdíly nebudou tak dramatický a pokud tam hraje roli "nevypadat jako majitel Mercedesu", tak je EX60 určitě dobrá volba.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    2 odpovědi+1
    MART1NKA: Hele, jak daleko budeš jezdit na ty služební cesty? Pozor na reálný dálniční dojezd, aby z toho nebylo mrzení.

    TB test results - Tabulky Google
    https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=735351678#gid=735351678
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: to už vydržím, ale budu rád když pošleš potom i sem odkaz
    Tady jsem častěji než na FB
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    MART1NKA: GLB mi pro tebe zní jako dobrá varianta. Jinak maska u GLC se dá naspecifikovat aby nesvítila a myslím že i aby nebyla chromovaná, pak je mnohem míň nápadná. U GLB je to mimochodem ještě horší, pokud si objednáš paket, ve kterým je svítící maska, tak je na ní asi 362 hvězdiček, což je příšerně kolotočářský.
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    LAUNCHER: Ja teda byvam 5 min od kanclu, ale budem tam tym autom jazdit ho nabijat do garazi raz za cas :D
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    W_NOICE78: Ne, napsal jsem, že je Tesla v mnoha ohledech zastaralá (což je daný prostě tím, že vyrábí jedno 6 a druhý 9 let starý auto) a že má hrozný UX.

    Se závěrem té recenze souhlasím, protože přesně tak to je.

    Mimochodem, pravidelně přirovnávám Teslu Model 3 k Modelu T, to by ti mohlo, pokud bys o autech něco věděl, něco naznačit o tom, že jí považuju za jeden z nejdůležitějších produktů automotive v tomhle století.

    Ale taky prostě naráží na stejný problémy jako Model T, ať už je to zastarávání nebo ovládání úplně jiné než ostatní. A to pro ní postupně bude problém.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    MART1NKA: Tomu rozumím. Těžko jinak než přes auta atp budovat produktivitu 🙂🙂🙂
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    W_NOICE78: Navrhuji to brát v klidu. České testy prostě spíše vyhrává Škoda Auto, německé testy Mercedes a BMW, americké testy Tesla. Nemusí v tom nutně být i bias. Přece jenom se ty automobilky snaží do nějaké míry přizpůsobit své mateřské zemi, takže budou spíše vyhovovat i místním redaktorům.
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    1 odpověď+1
    LAUNCHER: Vykoupeno krvi jehnatek.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď+1
    MART1NKA: Gratulace, to já jsem si Teslu musel koupit za své 👍 Jinak za mě, nejlepší auto je služební auto. Pravda, odmítl jsem služebního Superba. Ale to bylo kvůli náplni té nabízené práce a mzdě, než to auto.
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    MART1NKA: na tom Volve prave nevidno ze je to luxusne auto zvonku :D co moze byt niecia preferencia no. blaznivych dochodcov tu mame v okoli dost.
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    2 odpovědi+1
    MART1NKA: este sa koukam na GLB 350 4MATIC, ktory mi pride esteticky ok. mne ta maska na GLC vadi, nemam garaz, bude to stat pred domom, mne to pride nejak moc okazale, sa bojim, ze mi to nejaky zavistivy duchodce znici.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Vidíš, toho jsem si ani nevšiml, ale vůbec mě to nepřekvapuje. V tom testu úplně vynechali software i cenu a jedině kde Tesla vyhrála, byla spotřeba. Pak z toho stejně udělali závěr míň auta za míň peněz.
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    3 odpovědi+1
    LAUNCHER: mne to kupi chlebodarce a nic ine ne EV chlebodarce nekupuje.
    ja teda by som ten leasing platit nechcela, ale ked davaju, tak ber :)
    mne sa to BMW zufalo esteticky nepaci, GLC tiez nie. najviac sa mi zo zoznamu paci Mercedes CLA 4matic ale ten je uplne mimo toho, co robim po vikendoch, vobec by som to auto nevyuzila, po meste skoro nejazdim, mam to teda pracovne na cesty do Nemecka, ale tie sa deju raz za kvartal. ale mas pravdu, testovacia jazda rozhodne no :).
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    W_NOICE78: Nekoukal jsem na to, ale podle ratio palců, tomu dali diváci pěknou sodu. Tím nechci říct, že je to dobrá nebo špatná recenze, jen mě ten počet palců překvapil. 🙂

    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi+1
    BOBASH: Jo, to jsou tvoje slova, vyfiltruj si je.
    A aby ti to nebylo líto, tady máš recenzi, kde Tesla prohrála proti GLC a iX3 se závěrem, že u Tesly nedostaneš stejné auto za míň peněz, ale míň auta za míň peněz. A jestli ti to stačí, je to úplně v pořádku.
    Mercedes GLC & BMW iX3 fordern das neue Model Y Juniper heraus! | auto mobil
    https://www.youtube.com/watch?v=9787ihd-uPA
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Ano, zejména v případě GLC / iX3 / EX60 budou rozdíly ponejvíc individuální, mě ve většině věcí víc sedí GLC než iX a na základě ES90 hádám, že EX60 pro mě bude poslední, ale dokážu si představit přesně opačný pořadí kvůli jiným preferencím.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    MART1NKA: U Enyaqu (a Škodovek obecně) bacha na to, že když začneš nízkej výbavovej stupeň a naházíš tam výbavu, vyjde ti mnohem dražší auto, než když zaklikneš drahej výbavovej stupeň, ve který už to většinou je.

    Třeba Peaq Selection Exclusive stojí 1,565M a technologie má všechny, když začneš u nižší výbavy a naházíš tam pakety, bude to dražší.

    MART1NKA: A když se ti vleze P10 do budgetu, nevleze se ti i GLC a iX3? Drahý jsou podobně :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    ADAMIRA: Obecnej konsenzus napříč průmyslem na tom, k čemu je potřeba se vrátit, je:

    - fyzický ovladače na teplotu a ideálně i na směr a intenzitu ventilace
    - fyzický ovladače na hlasitost a ladění/posuv skladem
    - fyzický ovladače na vypínání asistentů

    A ideálně aby nic z toho nebyly dotykový plošky, který jsou ryzí peklo (teď jsem měl půjčenej Mercedes CLE, kterej má dotykový plošky na volantu a přesně chápu, proč tam dali zase kolečka).

    Ale ten můj problém s UX Tesly není jen o fyzických ovladačích. Mám několik mnohem větších výhrad:

    1) Absence zobrazovacího zařízení v zorném poli řidiče. Displej coby "palubka", head-up nebo jejich kombinace. Nebo nějaká alternativa. Potřebuješ před sebou vidět minimálně rychlost, pokyny navigace, značky a ideálně i ostatní věci, na který běžně koukáš (typicky se tam zobrazuje kdo ti volá, základní info palubního počítače jako dojezd a takovýhle věci). Stačí minimalistickej jako v Enyaqu.

    2) Text-based uspořádání infotainmentu. Ten v Tesle má dobrý UX z pohledu něčeho, co používáš v klidu a můžeš na tom číst. Z pohledu ajťáka navrhujícího věci pro desktop je to super.

    Z pohledu něčeho, co musíš bejt schopnej ovládat tak, že na to koukáš koutkem oka a většinu pozornosti u toho soustředíš na řízení, je to blbě. Proto mají "tradiční automobilky", infotainmenty plný velkejch, barevnejch a primitivně vypadajících ikonek a obrázků, protože to mají udělaný tak, aby se to dalo používat intuitivně s částí pozornosti.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    2 odpovědi+1
    MART1NKA: Svez se v tom a kup si to, z čeho budeš mít širší úsměv. Jsem moc rád, že se na Nyxu ty EV množí 👍
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-1
    W_NOICE78: To jsem NIKDY nenapsal. Já jsem napsal, že Tesla má hrozný UX. Což má, zobrazovat kritický údaje jako je rychlost nebo navigace na displeji mimo zorný pole je prostě UX fail, a to, že je UX totální fail je vidět i na tom, kolik majitelů si dodělává vlastní ovládací prvky (Commander, SEXY). To se u žádný jiný značky neděje – ne že se to děje ve slabší míře, neděje se to vůbec.

    Druhý aspekt je zastaralost, která s tím nesouvisí. Nejnovější model Tesly, dostupný na evropském trhu, je 6 let starý, s jedním faceliftem, který nepřinesl nic zásadního. Má pořád 400V technologii, pomalé nabíjení a už za špičkou na trhu zaostává dojezdem.

    Když přišla TM3 na trh, tak to byl jediný použitelný elektromobil pod milion a půl (což byla tehdy cena slušného BMW) a tudíž defaultní volba pro spoustu lidí, protože jiné automobilky neuměly udělat za tyhle peníze auto, které se dá normálně používat – neměly dojezd, neměly nabíjení, neměly nic.

    Za těch 9 let ale tradiční automobilky udělaly povětšinou gigantický pokrok a jejich produkty jsou minimálně na podobné úrovni jako Tesla (VW, Renault), nebo na výrazně lepší (BMW, Mercedes).

    Proto se taky TM3 cenově posunula z prémiového produktu konkurujícího cenově BMW na úroveň největšího low-costu, protože musí konkurovat cenou.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam