BOBASH: Jo, je to pochopitelný. Spíš je komický, že mi znovu vysvětluješ přesně to, co ti píšu od začátku, a tváříš se, že jsi právě objevil pointu celý debaty. Že dnešní FSD není L4 a musí se hlídat, vím samozřejmě i bez tebe, protože ho reálně používám.

Jediný nový tvrzení je, že sis všechno pod L4 přejmenoval na „hračku“. Fajn. To ale není argument proti tomu, že FSD Supervised může být bezpečnější než manuální řízení, jen sis zase posunul branku.

A to ‚o řády nebezpečnější, než je potřeba‘ je zajímavý. Když zároveň tvrdíš, že bezpečnost Tesly se skoro nedá pořádně změřit, odkud najednou znáš i ty řády?

AVATAREK: Ok, pak je rozdíl v přístupu a můžeme se shodnout, že se neshodneme. Pro mě je snaha udržet pozornost při hlídání něčeho, co se děje samo, mnohem náročnější než řídit sám, takže v hlídání FSD spatřuju spíš negativum než pozitivum.

GREGI: v CR mam akurat futurego a evmapu, lebo to pouziva bauhaus na svojich nabijackach, tak keby som potreboval nabijat u zeny v praci, inak fyzicke karty nemam ziadne

a v CR mi funguje este aj slovensky ejoin, ktori to maju asi nejako cez roaming s roznymi poskytovatelmi (PRE, CEZ...)

BOBASH: BOBASH: To, co jsi patrně chtěl říct, je, že FSD Supervised + dohlížející řidič může být bezpečnější než manuální řízení, ale dnešní FSD ještě není ready jezdit bez dozoru.

Není to náhodou přesně to, co tu celou dobu tvrdím?

Pak už jen nevím, proč mi to podáváš jako opravu a dalších několik odstavců vyvracíš něco, co jsem vůbec netvrdil ani nepsal. 😃

Svůj argument sis nastavil tak, aby jakýkoli výsledek znamenal problém: když zasahuju, FSD dělá moc chyb; když 10 000 km zasahovat nebudu muset, ukolébá mě; a když vychází dobře nehodovost, je to selection bias. Tak nám teda prozraď tu pointu, protože mezitím budou přibývat další státy a další miliony kilometrů s FSD.

A ještě jsi patrně chtěl říct, že FSD Supervised není autonomní řízení a řidič zůstává odpovědný. To je samozřejmě pravda. Jen z toho nijak neplyne, že nejde porovnávat nehodovost jízdy s FSD Supervised proti manuálnímu řízení. To je přesně to srovnání, co RDW dělalo.

Jsem zvědavej na ten rozhovor se Skokanem. Aspoň konečně uvidíme, co na té prezentaci skutečně zaznělo, místo toho, co tu tvrdíš ty. 😃

BOBASH: Chápu kam tím míříš, ano je to asistenční systém, ale nesrovnatelný s čímkoliv z Evropy. Učí se to tak rychle, že během dvou jízd stejnou trasou vidíš citelný rozdíly. Ty pseudo samořízecí sračky co máme v našem Mercedesu ( zkoušel jsem to v Německu na těch podporovaných úsecích) se s tím nemůžou nijak rovnat - ano řídí to samo, ale jen za miliony podmínek a neučí se to vůbec nic

BOBASH: RDW rika, cituji preklad:

"... Tento asistenční systém Tesly podporuje řidiče více než jiné systémy, protože po zapnutí přebírá více řidičských úkonů. Správné používání asistenčních systémů přispívá k bezpečnosti silničního provozu, protože řidič je podporován při řízení; systém řidiče doplňuje..."

Nevim a nebudu hledat co k tomu nize padlo.

Nebavi me boje s vetrnymi mlyny, chapu, ze jako novinar z toho asi, ruku na srdce, potrebujes nutne dostat nejakou senzaci, ale to uz kazdy dle sveho uvazeni...

BOBASH: Omlouvam se pane, ale vubec Ti nerozumim a popravde tve FSD posty ani nectu. Netusim tudiz na co reagujes, nebo co ti vadi. Davam jen preklad od RDW. Se svymi namitkami se muzes obratit primo na ne. Jiste ti radi vyhovi...