EKIM: videl jsem, vzal jsem tenhle http://www.motoinzerce.cz/motorky/piaggio/496590-hexagon-180.html - radsi dvojtakt, a vypadal udrzovanejc.

Jinak prodejci říkají že ceny v zimě nejdou nijak výrazně dolů ale to neni pravda jdou a to by jste se divily jak.

FAUST: http://motorky.bazos.cz/inzerat/9721164/Piaggio-Hexagon-180.php tohle nelíbí?

FAUST: dvěpade , do sto osumde ve 2t bych šel klidně, sílu to má podle mě vyplachvací, bude to slušně splašený. Klasickým ufrům nevěříš proč?

EKIM: a jakej máš objem? mně malý kola nevaděj, teď jsem jezdil dva roky na 8" kolech :)) já uvažuju o hexagonu 180ce, protože často jezdim ve dvou a na mý vespě 150 je to pak už často trochu unavený tempo :) plus mi chybí právě ten úložnej prostor (kufrům nevěřim:). mrzí mě, že nějak nikde nemůžu sehnat zachovalejší hexagony, většina bazarovejch je z konce 90. let, přitom se tušim dělaly až do roku 2008.

CARNAQE: tak to by se ti libilo stary dobry korado manet slovenskoitalske vyroby, uz je to nakej ten patek co jsem hostrelil, vybornej drzak, pracant , homologovano bez spz, rychlost 41km h, bez tacho,blinkru, slapky jako kolo ,55kg ,nova guma za 2centa, se spotrebou 2,5/100km

EKIM: Tak presne po tom jdu!
Navic mi to umocnuje skutecnost, ze je to "motokolo" a tim padem to nema ani SPZtku. Prave ze to vypada hodne nevinne, ale da se s tim delat hodne muziky.

CARNAQE: tak to hodne stesti. Neni nad to mit jednu stech na oko snekovek, kerou to nandas na svetlech, jen se zatebou zaprasi .

FAUST: jezdim na hexagonu a jako pohodli je vetsi nez treba na vetsine 50tek, muzu si natahnout nohy,plexi taky zprijemni cestu, do kufru dam balik vody nebo 20lahvacu :-) cenove dostupny v ruznych kubaturac, ovsem ma kyvnou vidlici a ta neni dvakrat stabilni, a mala kola. Nejvetsi uloznej prostor v serii sem videl piaggio x8 ulozny prostor je podobny jak u hexika ale jeste pokracuje pod sedackou,coz muzes doplnit az dalsima 3ma kuframa.Nebo pak nakej kustom, na netu najdes krutory co to maj pochystany tak aby v tom mohly i spat :-)

EKIM: Jo - tu diskuzi na Skutrforu znam... :)
Poucen z ni a ze SkutrTunningu se chystam na vymenu variatoru s pruzinou a remenem a vejfuku. Jenze ten vejfuk nemuzu nikde sehnat. Pak s beznou udrzbou chci jeste vymenit zadni gumu za o neco vetsi (tlustsi) a vzduchovej filtr. Karburator tam mam ten DelOrto 12, to tam teda asi vetsi nedam, prave. Takze 70 valec - pa pa...

má někdo tip na skútr se skutečně velkym úložnym prostorem? něco jako piaggio x9, hexagon...

CARNAQE: ale nezapomen se spravne ohaknout , pantofle, kratasy,tryko s kratkym rukavem,idealne bez prilby.
Trochu sem koukal na skutrforum a moc se toho vylepsit neda, pokud tam nedas vetsi karter...

EKIM: Pecka! Jak sezenu ten vejfuk a dokoupim dalsi drobnosti, jdu trenovat.

No - tak znova: Ma tady nekdo "Si"cko, Ciao, Bravo, nebo nejakej podobnej klumpr od Piaggia? Nebo nekdo, kdo tyhle rozskobrtany blekotandy zna? Staveny je to jako skutr, ale nikdo se k tomu nema. V Adventure sem narazil na hrubej nezajem, presto to potrebuju trochu rozject.

(berte to jeko zoufalej vykrik)

ma, ma jeste se k tomu nedostal, tet se zrovna zabejva serizovanim ventilu, uz mu chybej jen merky a bude se otvirat viko. Pokud te zajima jen kontrola tak otevri viko hlavy zkus zatahat za retez jestli je napnuty, nekdy pry staci zmenit polohu jakehosi napinaku a jede se dal v horsim pripade se meni coz uz vyzaduje urcite znalosti daneho motoru. V nejhorsim je pry retez tak volny ze muze preskocit, reseni nasledku je cenove v jine relaci.

Omluvte můj dotaz, jsem technické hovado. 4T, vodou chlazený, 1 válec má rozvodový řemen ??? Má se kontrolovat a pravidelně měnit ? Dělá to někdo ?

EKIM: 2T. Ale problem solved. Nechal jsem to dvě hoďky stát a pak to nakopnul přes kick start. Problém byl asi v auto sytiči, který to prostě při elektrickém startování trochu přechlastal.

mas 2t nebo 4t?

Ahoj. Rychlý dotaz. Když mi ta moje nádhera po zimě nechce naskočit (baterka v pohodě, benzín i olej v pohodě), na co se mám mrknout? Svíčka?

SKUTEKKUTEKK: muj tip, nedelal bych to takhle po zimnim spanku ale az po prvnich jarnich jizdach... Startovat s rosvicenym svetlem :-) vypada to jako blbost ale vysledek je takovy ze v baterce klesa kapacita pozvolna a pokud se dostane na urcitou hranici s motorem to nepohne, ale jak se vypne svetlo , sup a jeste na par startu se zmuze a tak se dozvis ze uz je cas. Samozdrejme tahle metoda neni k nicemu kdyz skutr nechce chytat standartnim zpusobem.