PAN_MYVAL: 10kW za 30 tacu:
10KW Electric Motorcycle Electric Boat Electric Car Electric Scooter Brushless Air cooled Motor|Power Tool Accessories| - AliExpress
https://www.aliexpress.com/item/1005001565826213.html

PAN_MYVAL: nevim, tady mas za 15 tacu 4kW, ale 125cc skutry maj tak 8kW...
100kmh 4000W Peak 12KW QS138 Mid Drive QS Motor With VOTOL EM150 Controller Powertrain For Adult Electric Motorcycle Scooter|Motors| - AliExpress
https://www.aliexpress.com/item/1005001906654525.html

HARVIE: dobře, a kolik tedy stojí ten motor? Baterka neříkám, ta může být libovolně velká, těžká a drahá takže to se odhadnout nedá, ale motor daného výkonu bude pro danou aplikaci s jejími weight/size omezeními víceméně standardizovaný co do ceny...

HARVIE: a ty víš, kolik v tom stojí ten motor? Běžný průmyslový 3kW motor stojí cca. 3000 Kč, ditto "konzumní spotřební" Siemensy co se dávaly třeba dříve do ultravýkonných vysavačů (tam ovšem platilo, že co člověk ušetří na váze, to se samozřejmě projeví na životnosti, protože fyziku nikdo neokecá a nižší průměr vinutí = nižší odolnost vůči průrazu i zahřívání ergo nižší životnost.)

Já to nevím, proto se ptám - ale pokud nešli do extrému kvůli zmenšení rozměrů a ceny, nečekal bych o moc více.

Naopak ŘJ je u elektromobilů minimálně aut to gró a naprostá většina výstupů R&D - protože to není tyristor napojený na jedné straně na potenciometr řídítek a na druhé na motor, ale naopak zatraceně sofistikovaná mašinka řešící monitoring a management článků v baterii, teplotní mapu, mapu dobíjení, mapu chlazení, mapu proudových odběrů (např. Tesla S Plaid ti zakáže rozjezdy "na plný plyn" v létě po ca. 3 pokusech po sobě, protože takové proudové odběry se nedají uchladit a ničily by baterii), řešení redundance a balancingu článků atd. Tzn. není to ani nějaký mikrokontroler s assemblerem nýbrž něco, na čem běží plnohodnotný RTOS v reálném čase propočítávající celou řadu map a jejich vzájemné vztahy...

Pokud tedy v těch Beriderech je spíše něco jako v opravdových elektromobilech a nikoli něco jako ve starých čínských "elektroskútrech" poháněných 12V autobateriemi. Ale protože to staví Škodovka, selským rozumem bych předpokládal, že do toho naopak recyklovali software a pro něj i ŘJ ze svých elektromobilů...

(Protože Nyx tak podotýkám, že si nehraji na experta co to autoritativně ví, ale sdílím do konstruktivní diskuse co mám načteno, protože mě zajímají informace na toto téma od jiných.)

HARVIE: zkousel, ja mam sh125 strikačku, a je rozhodne na rozjezdy lepší, nejsem si jistej ale tyhle elekriky maji snad i omezeni rychlosti 60(70)km/h. Nikdy sem nevidel zadnyho messengera, botla ap. na el skutru, proc? Nebo spatne koukam? El. motory maji vyborny rozjezd, "dobry krouťak" jenze tyhle motory neco stoji a v pojcovacim skutru opravdu neni. Hlavni benefit pro pohyb ve meste vidim v tom ze el. jsou mnohem tišší. Ani na ekologicnost neverim, pri soucasnem energetickem mixu ČR.

PAN_MYVAL: ten "pocitac" je pomerne levnej ve srovnani s cenou baterek a motoru. kdyz to nekdo bude chtit ukrast, tak si bud ridici jednotku preprogramuje podle online fora, nebo koupi novou z ciny (technicky vzato muze bejt nova ridici jednotka uplne jina, pokud pujde naprogramovat aspon zakladni parametry baterky a motoru)

Kdybyste nekdy instalovali pinlock - ne, fakt neni o centak delsi, nez by mel bejt. Nakonec se mi osvedcilo nasadit ho na oba cepy, a teprve pak ho zatlacit proti stitu. On je pruznej, a presne prilehne. Skoro jsem u toho ani nenadaval :-). Budoucne to vyzkousim v praxi, snad bude aspon trochu skutrovo, predpoved je mrzka.

JAVESEU: Tak mas vetsi stesti, na Airoh Hunter je to problem.

SAMOUT: I na helmu kupovanou předloni? LS2 Rapid (btw. mají teď pěknou grafiku na současným modelu) Já to dohledal ve dvou shopech skladem..

JAVESEU: S kuklou vytazenou pod nos se mlzej dioptricky bryle, funis si na ne odspodu. Jinak cekaci doba byla 2 mesice, a pry mam celkem kliku, ze se ho podarilo sehnat. Takze ted objednavas na dalsi zimu :-).

SAMOUT: super, dej prosím vědět, šel bych do toho případně taky. Se slzením očí to občas řeším slunečními brýlemi, blbé je, že když jedu ráno do a večer z práce, je tma a hovno vidím :D Jinak vozím kuklu vytaženou pod nos a to se s polootevřeným vizorem jakž-takž dá.

JAVESEU: Pinlock byl dnes predan do dopravy, tak jsem zbedav, jak to bude fungovat. Casem poreferuju, kazdopadne se tesim, az nebudu mit zmrzlou hubu (bo jsem kvuli mlzeni musel jet se zdvizenym stitem).

JAVESEU: Aha, nyx moc nepoužívám (a na FB nepíšu vůbec), tak si to nepamatuju. Každopádně, v prohlížeči můžu příspěvek zkopírovat, opravit, poslat znovu a původní smazat. ;)

JIMMYJAMES: *Chtěl jsem napsat dopředu nebo srozumitelněji spíš od sebe, ne dozadu.

(V mobilní aplikaci nemám možnost editovat ani smazat příspěvek. :/ )

JAVESEU: U plynu jsem to měl pootočit ještě o pár stupňů dozadu, pak by to vypadalo obdobně jako na levé straně. Nicméně i tak mi ty kabely nepřijdou nějak rušivé.

SAMOUT: To řeší kvalitní rukavice, teplo z gripů ti rozvedou. A hodně pomáhají ty štíty na řidítkách.