tohle me bavi

Rough Cut: "Hot Line—Cooper Ray"
https://www.youtube.com/watch?v=WyV894c8oqI&t=256s

BELO: Trefit stejnou barvu bude problem stejně jako u všech zašlejch barev, pokud chceš přesně to jak to teď vypadá, musíš někam kde ti to proměřej a namíchaj stejnou barvu, což je celkem drahý na opravu pár šrámů na kole. Většinou se to dělá u aut když más bouračku, měníš celej díl a chceš aby byl stejně barevnej barevnej jako zbytek auta... skoro levnější je opískovat a dát novej vypalovanej lak... pokud jde o historický kolo a nechceš přijít o původní lak a potřebuješ jen pár míst, můžeš si to míchnout sám, koupit kvalitní barvy co se míchaj s tvrdidlem, míchnout a máznout... nebo jít někam kde míchaj barvy a maj vzorník, tam si vybrat něco podobnýho... možností je hodně.... záleží kolik v tom chceš utopit :)

SALO: Ono je to dokonce víc než 100% stoupání. :-)

EDGE61: "jenom" 47. co je viac, nez 50% stupanie... :)

ale je to pocitove, aj tou kratkou dlzkou okruhu. napr. v Amsterdame je 200m velodrom, ktory ma tiez maximum v klopeni 47° a pocitovo posobi ovela plochsie,
pretoze mas o 25m dlhsiu rovinku, takze z toho nemas pocit, ze ta vykopne zakruta rovno do dalsej steny pred tebou.

DEB: to klopenie samotne (47°) nie je taky problem. problem su extremne kratke rovinky, pri celkovej dlzke len 153.8m, co komplikuje zliezanie z drahy, najma ludom, ktori nevazia 40kg a potrebuju udrziavat nejaku slusnu rychlost, aby sa nezacali smykat dolu... pre zaciatocnikov lahodka. triesky obcas tiez lietaju ale horsi je prach. na parketach, na galuskach a potom v prieduskach.

RLSO: chces romanticku alebo pragmaticku odpoved?
ja tam jazdim preto, lebo sa mi vo stvrtok hodi tempovy trening po LT intervaloch alebo hodinovke na trenazeri a je tam celu zimu stabilne pocasie a svieti tam svetlo.
¯\_(ツ)_/¯

DEB: k čemu? ve čtvrtek se chodí do motola .)

• 20171109_175207831_iOS.jpg