PETRPEDROS: tohle je nesmysl, Mercedes, jako ostatně i další výrobci samozřejmě testují auta velmi podobně. Ledwinkova centrální nosná roura s výkyvnými polonápravami navíc neumí zas až tak dokonale křížit a její průchod terénem v klasické konfiguraci bude horší v některých věcech, než klasická portálová náprava. Na druhou stranu její výhodou je izolace všech hnacích komponent od vlivu okolí. Horší na tom bude ale se servisovatelností.