KURE: no je my jasný, že se jim do toho nebude chtít

NEON5: jojo, zodpovědnost a úhradu škody na sebe vezme velká korporace... tak určitě.

ERGOSUM: jj. za všechny škody způsobené autonomními vozi musí ručit výrobce, to bude ještě těžkej boj

SEJDA: Na dálku by to dělal zase člověk. Už dnes je
a) něco dokáže stroj a člověk ne(udržet nepřetržitě pozornost, detailní přehled o vozu)
b) něco každý stroj a jen někteří lidé(dostat se ze smyku, rychle zareagovat)
c) něco málokterý stroj a většina lidí(složité dopravní situace, ručně řízený provoz)
d) něco stroj neumí / nesmí a zvládne to téměř každý člověk (jednat mimo pravidla/algoritmy, nebo proti nim)
e) cokoliv mez tím

Mějme situaci: Úzká jednosměrka. Zákaz zastavení. Vlevo strž, vpravo zákaz vjezdu. Jak chytrého máš autopilota?

Dnes se běžně používá ABS, kontrola trakce, navigace,... , omezovač rychlosti. A jednotlivé funkce autopilota budou používané podle toho, jak budou pohodlné a spolehlivé.

V daleké budoucnosti: Vy jste se věnoval řízení! Nevíte jak je to nebezpečné?

ERGOSUM: mas pravdu, ale ridic uz pak bude potreba jenom na otaceni vozu v jednosmerkach, coz by slo ale udelat i na dalku.

BROUKOID: podle mne je to fake, nemohl mit zapnuteho autopilota, proto kamera v aute nezabirala display a ani ne ukazatel rychlosti a vystrah. Proste nedodrzel bezpecny odstup a toto se stane kazdemu kdo si treba jenom mysli, ted je bezpecne predjizdet, tak se jeste trosku priblizim ..

BROUKOID: U tý úvodní scény (stojící auto ob jedno) je vtipný, že v době natáčení toho videa Tesla nasazovala novou verzi software, která to už uměla vyřešit (umí to přední auto najít radarem odrazem od silnice).

JANOS: No, to je pointa. "99% na kvalitním, ohraničeném, jednosměrném, regulovaném úseku" je super báječný, ba přímo revoluční (a to bez ironie!) asistent řidiče.