JVCNC: mozna zbude mozna nezbude. Ale to video nebylo o tom, ze z nej neco zbyde(to uz jsme si vysvetlili).
A je uzasne, ze presne vis, jak by se chovali castecky hliniku v palivu, k cemu presne tam dochazi, a jaky by to muselo mit vliv na motor.
Hele ze ty vlastni vlastni vedeckou laborator a zkusebnu?
Dale si myslim, ale bude asi rozdil mezi rozmery pisku a aerosolu ( Rozptýlené částice mají velikost od 10 nm do 10 μm:wiki). Asi jak predstava, ze v benzinu jsou male kulicky olova.

Jinak tady je k tomu videu i clanek http://beforeitsnews.com/...rails-produced-by-aviation-fuel-laced-with-trimethylaluminum-934747.html

JVCNC: No je jasny, ze mechanici na letistich pracujou pro "ne" - a to do jednoho.

JUNIPETRUS: premenou hliniku na oxid hlinity tam pak zadny hlinik nezbyde, kdyby se tam navic premenoval velice brzo by ani nic nezbylo z turbinovych lopatek, je to to same jako kdyby sis do motoru v aute do benzinu nebo nafty primichaval pisek, nebo si myl ruce ne pod beznym kohoutkem ale pod vodnim paprsek :D

JUNIPETRUS: Umiram touhou dozvedet se, co sis z toho odnesl :))))))

ADMIX: no tak je to jasny, diky za info.

JVCNC:
JVCNC: napsal si "chemikalie michaji do paliva ktere pak prozenou spalovaci komorou v turbine kde je dost vysoka teplota na to aby z nich zbylo". Tim mam teda rozumet co? Ze premenou na oxid hlinity z toho nic nezbyde?
No tak to jsme si snad vysvetlili, ze o to prave jde, to ten aerosol.
udelat byt i jen kilometr dlouhou stopu, tedy 4s letu, vidilnou ze zeme z castic oxidu hliniku se do sebevetsiho letadla fakt nevejde
To je na urovni predstavy, ze contrails je cara z castecek CO2.
Da se rict, ze chemtrails je contrail jineho druhu, coz je logicke

JUNIPETRUS: Staci cist:

Today, roughly 60% of all passenger aircraft (70% in Europe, 30% in the US) are equipped with an ADS-B transponder. This percentage is steadily increasing as ADS-B is set to replace radar as the primary surveillance method for controlling aircraft.

Tedy civilni, a zdaleka ne vsechny. A presto je tech letadel doslova tri prdele.

JUNIPETRUS: protoze k tomu spalovani dochazi ve spalovaci komore? prave proto taky se jmenuje spalovaci komora. oxidace hliniku neprobiha jenom spalovanim, navic oxid hliniku je chemicky netecny v prirode se prirozene vyskytujici. udelat byt i jen kilometr dlouhou stopu, tedy 4s letu, vidilnou ze zeme z castic oxidu hliniku se do sebevetsiho letadla fakt nevejde, a den takoveho chemtrailovani by hodne slusne s cenou hliniku zamavalo, protoze by hodne rychle zacal na tehle planete dochazet

ADMIX: jsou na ty mape taky lety vojenskych letadel?

ADMIX: to je plytvani casem, me boli hlava a niceho jineho nez plytvani casem zrovna nejsem schopen

JVCNC: takze ten hlinik roztaje to jako zmizi, atomy znihilizujou?
Take bych rekl, ze tani jeden fyzikalni dej, spalovani dej jiny, tak proc mluvis ted o spalovani.

Ale miris dobrym smerem - co je produktem spalovani(oxidaci) hliniku? Ze by oxid hliniku? Ten pak ve vzduchu vytvari aerosol.
Aerosol je heterogenní směs malých pevných nebo kapalných částic v plynu. První případ se také označuje jako dým, druhý jako mlha(wikipedia)

JUNIPETRUS: koukal a tolik technickych nesmyslu po hromade jsem uz dlouho v takove koncentraci nevidel, zadny nahly zmizeni stopy tam nevidim, vidim tam pozvolne mizeni stopy ehem cca 2s, vis jakou vzdalenost letadlo letici rychlosti 850km/h uleti za 1s? 236m, tedy to tve nahle, je cca 0.5km letu.

hodne vtipne je v tom videu tvrzeni ze ve spalovaci komore neni kyslim a proto se hlinik nepremeni na oxydy, jenze on se hlinik umi na oxydy premenit i za bezne teploty i bez pristupu vzdusneho kysliku, nehlede na to ze bez vzdusneho kysliku by motory jaksi nefungovaly vubec a nehlede na to ze na procesu spalovani se podili mene nez 50 procent vzduchu co proleti kompresory do spalovaci komory, zbytek je pouzit na chlazeni, doporucuju si napred neco o proudovych motorech neco zjistit driv nez zacnes verit ze chemtrails se primichavaji do paliva, i kdyby tomu tak bylo a z nejakeho zahadneho a neznameho duvodu by to motoru nevadilo, bylo by hodne divne kdyby servisak pri kontrole motoru ignoroval to ze na lopatkach statoru i rotoru turbinovych kol jsou nejake divne usazeniny

TILOPA: Ty jsi nikdy neviděl na obloze mřížku?

Kde bydlíš?

Pohybuju se v Praze a okolí, občas jižní Čechy, Brno a jinde, a mřížky jsem viděla všude. Nejvíc v Praze, to jsou téměř pravidlem.

Netvrdím nic, možná bys mi to mohl vysvětlit ty, protože zjevně o leteckém provozu hodně víš.

Jak vznikají ty mřížky? Jaký letový plán za tím je? Čím to, že hustá mřížka se vyskytne na obloze i v Posázaví, docela daleko od Ruzyně?

Netuším, co to je, a jak to prakticky funguje, ale když se podívám na jasnou oblohu mimo město, daleko od letiště, a je tam 10 čar křížících se právě do té mřížky, docela pravidelné, a několik letadel přidělává další, kladu si otázku, kam to všichni letí, a proč zrovna takhle.

Pokud to tady někdo z chemtrailskeptikuů dokáže odborně vysvětlit, do toho :)

A prosím, neříkejte, že mřížky nejsou. To zase prr. Na netu jsou tisíce fotek mřížek. Pokud jste si jich zrovna vy nevšimli, to nevím proč, ale mřížky se u nás na obloze prostě vyskytují, a to často, to je jediné, co se opravdu odvážím tvrdit :)

JVCNC: Mel jsem na mistni experty na chemtrails par vtiravych fyzikalnich dotazu, ale scratchnul jsem to jako plytvani casem :)))

JVCNC: prosimte, podivej se na ty videa, at vis o cem mluvim. Jde o zabery z letadel, nebo priblizene pres kameru.
Nerikam, ze to je ukaz, ktery muzes videt (casto) treba u nas na obloze.

JUNIPETRUS: chodil jsi vubec alespon na zakladni skolu? tavi se pri 600 a v motoru je 1400, hlinikovou folii ti spalim i plynovym zapalovacem

JUNIPETRUS: ono to tvoje nahle vubec neni nahle

JVCNC: takze kdyz se hlinik roztavi tak z nej nic nezustane?:-)))

CONTRAS: to ja zas vim, jen kompresi v kompresorech motoru se vzduch ohreje na par set °C jeste nez se vubec do spalovaci komory dostane, kondenzacni stopa vznika hlavne ryhlou expanzi (cimz dojde k prudkemu ochlazeni) nemusi to byt zrovna vyfukovych plynu, komprese a expanze probiha i na hranach kridel.

JVCNC: jaky treba? Co kdyz leti porad stejnou krajinou. Pak nemas vysvetli.
tak jeste jednou, jaka zmena teploty musela nastat, ze mohutne stopa NAHLE zmizi?

JVCNC: tak tech 1400 nevim nevim, to mi prijde hodne, to snad raketovej motor, a urcite by se naslo takovy aditivum nebo dve, jehoz produkt po spaleni pri vysoky teplote zanechal dost kondenzacnich castic...