KAMPA: Super ovládá své auto, ale neorientuje se v provozu?

Hele, já si fakt nemyslím, že je kumšt někam dojet, jen proto, že řidičei přejíždí z pruhu do pruhu a nedávaj blinkry. Kumšt je sednout si do cizího střepu a normálně s ním jet, kumšt je couvat s návěsem náklaďáku, kumšt je řídit některý veterány. Tohle, co ty popisuješ, plus špatně couvat a parkovat, tomu bych prostě neříkala jezdit dobře. Ani sama o sobě si nemyslím, že jezdím dobře a to s couváním, parkováním, ani s řízením dálek v cizině problém nemám. Myslím, že to by prostě člověk měl zvládnout za pár let od získání řidičáku. Ovládat auto, orientovat se v provozu, odhadnout plus mínus co si můžu dovolit. Opravdu dobrých řidičů je imho tak deset, patnáct procent maximálně, to jsou ti nadaní a nadané.
A podélné parkování fakt není žádná vrcholná řidičská finesa, to je nutnost. Možná se toho lidi zbytečně bojej, protože se o tom moc mluví.

Jo, ještě k tomu parkování. Nechtěla jsem naznačit Kampě, že blbě řídí, spíš se tak nějak celkově zamyslet nad tím, čemu se říká "řídit obstojně". To, že člověk dojede z bodu A do bodu B prostě neznamená, že nějak zvlášť umí řídit a pokud takovému dojmu podlehne, může se dostat do průseru. Je pár lidí, o kterých si myslím, že umí řídit, všichni jezdí denně, daleko a s různými auty, auta prodávají, opravují a stejně mockrát bourali. Imho se člověk učí řídit celý život a vždycky, když postopí do dalšího levelu, tak zjistí, že vlastně umí hovno :)

KAMPA: Hele, nikdo neřídí obstojně, když neumí zaparkovat podélně. Nebo takhle, možná jsou lidi, co se to nenaučí celý život, protože to prostě nepotřebujou, ale to, že parkuješ, znamená, že s autem umíš manévrovat. To, že umíš projet zatáčku a jet dopředu není žádnej kumšt, důležité je to auto cítit, ne jen k parkování, ale třeba i k řazení do pruhů, atd. A nedá se to imho ani nijak ošulit, člověk to prostě získá jen praxí.
A můj osobní názor, malá bouračka je dost důležitá, aby člověk opravdu uměl jezdit, sice jsou z toho nepříjemnosti, ale ten reflex, co získáš, ti může zchránit zdraví.
Před lety jsem s blbě brzdícím peugeotem 405 nedobrzdila a buchla do dodávky před sebou, jen trochu, ani to nešlo na pojišťovnu a mě čumák snejtovali, ale od té doby, jakmile se blížím k překážce, brzdím mnohem dřív, než si rozumem uvědomím, že tam opravdu je. Reflex je oko - noha, hlava až potom :)

CORNELA: Kužely jsou imho úplně na hovno. Podle čeho se při parkování orientuješ? Podle chodníku, auta před tebou a auta za tebou. Kužel za zadkem auta nemůžeš vidět, a před čumákem od určité vzdálenosti už taky ne. Spíš parkovat úplně normálně, standardně k chodníku, ale do větších míst, a získat zručnost. A hlavně celou dobu držet spojku. Kužely můžou být k něčemu, když se člověk učí couvat, ale pražské parkování se mezi ně nenaučíš.