PES: jednak OMNIHASH: a jednak ty nechces aby EU vyvoj financovala, pac pak centralizujes rozhodovani a nenechavas volnou ruku trhu. Pak by opravdu nakej blbecek mohl rozhodovat o neskutecnym mnozstvi penez a mohl bych rozhodovat spatne.

Ramec a legislativa dava dlouhodobe proszredi pro rust investic skrze soukromy kapital, investicni fondy atd.

Takze treba vodikova strategie EU nerika, ze se vodik prosadi na elektrifikaci mobility, aledava nejakej ramec, aby se trh rozhodl, zda ma smysl vodik dal rozvijet. Rozhodnuti je ale na hracich trhu.

No a pak samozrejme utahovani kohoutu tech 'dirty' technologii. To neni spatne, my vime, ze jsou dirty, ze nejsou sustainable/nevycerpatelne a zname cistsi alternativy, pro ktere definujeme ramec.

Takze tohle je naopak utahovaci ramec - negativni externality, ktere trh nezohlednuje pomalu zacneme zohlednovat, at uz emisni povolenky, euro normy na emise, nebo pak uplny zakaz v nejakym dlouhodobejsim horizontu. To neni spatne prece.

Navic cela tahle clean transition vyvaze zapad jako rukojmi diktatorskych rezimu postavenych prave na dominanci surovin. Ty staty budou muset zacit resit svoji prosperitu a demokratizaci i mimo tyto prijmy...

Vidim to jako winwin pro lidstvo.

Jedinej problem je cas potrebny pro zmeny/nastavit spravne delku transition, aby to mene majetny neposlalo zejtra na chodnik a trh se mohl sam uzpusobit (vyssi nzdy, uspory z rozsahu, cas na vyvoj novych/levnejsich technologii)

Ja fakt osobne vnimam to co EU dela jako masterpiece.

?

Jinak co jsem se dozvěděl od souseda, co nyní objednává FVE na svůj dům:
- dává na střechu 13kWp
- chtěl víc, ale ČEZ mu dovolí připojit do sítě jen max. 10kW střídač, víc ne (lokalita Brandýs nL)
- takže dává o 3kWp víc, aby kompenzoval snížení účinnosti oteplených panelů a další ztráty
- cpát to bude do CEZ virtuální baterie (by mě zajímalo, jestli tu virtuální baterii bude ČEZ držet za těchto podmínek (vrátí ti kWh za cca 2 kč) delší dobu...)

KUTAS: to je hodně target oriented výpočet.

E-golf má Real Energy Consumption 140 - 240 Wh/km v závislosti na okolní teplotě,stylu jízdy atd.

Normální Golf má 4,1-7,6l


Jako furt je to samozřejmě nesmírně neefektivní, ale proč si pomáhat ještě takovými fauly?

PES:
zde - má týpek přesné statistiky od svého Vzduch-vzduch:
Nesvara.cz | Historie v grafech
https://www.nesvara.cz/historie/#tab-table-tab2
zimní COP mezi 2,7-3,1 - to mi přijde v pohodě a jako funkční věc, která při ceně EE kolem 6kč/kWh má návratnost.

MARASAN: Presne tak a proto se zavernym zdrojem na rocnim pasmu stal nemecky paroplyn. A diky absurdni cene zpusobene nejistotou, za kolik plyn bude a jestli vubec bude, cena vyletela do nebes a diky tomu prudce klesla ochota odberatelu rocni kontrakty uzavirat. Co by se stalo, kdybychom meli vestavenu nejakou formu krizovych dotaci? Castecne bychom platili kosmicke ceny jeste v dobe, kdyz uz to davno neni nutne...

PES: za 60/MWh uz nebude, ale je o dost levnejsi, nez byla v panice prvniho roku valky. Duvodu, proc byla draha je vic a urcite to neni jen par MWh ze zavernych zdroju. Treba 50 % jaderek ve Francii melo loni odstavku.

PES: tak tam napis laskave vsechno, ne kazdej ma vzduch vzduch. Ale i vzduch vzduch je v zime ucinnejsi nez plynovej kotel.

PES: Sorrac, ale na tom neni nic zvraceneho, tohle je princip kazdeho komoditniho trhu, jen u elektriny je to vic videt diky neskladovatelnosti.

Hlavne to, co pises, neni pravda v tom smyslu jak to podavas - ono to totiz plati vzdy v danou dobu na trhu. A mezi trhem a koncovou spotrebou je jeste obchodnik (obvykle, pominme ted spotrebitele, majici vnorenou vyrobu nebo takove, co maji odchylku na sebe) a protoze je mezi obchodniky konkurence, soutezi, kdo bude umet lepe (cti: levneji) poskladat diagram.

A jak bys to chtel jinak delat? Jakmile spustis nejake křížové dotace ( a je uplne jedno, jestli to bude na urovni vyrobcu, obchodniku, operatora trhu...), tak potlacis informaci o cene a cena prestane tlacit spotrebitele elektriny k optimalizaci diagramu, vzroste potreba drahych zdroju a v dusledku bude prumerna cena elektriny vyssi.