TUHO: The rise in China’s deployments means the world is on track to have a total of 5,300 gigawatts of capacity by 2030 — about the volume of solar that is required in scenarios under which global net zero targets are met. Other key sectors, including transportation and wind power remain behind track.

The country installed almost three times the volume of solar capacity between January and the end of April than in the same period in 2022, and is on track to add more panels this year than the entire total in the US.

China’s Solar Boom Is Already Accelerating Past Last Year’s Record Surge
https://finance.yahoo.com/news/china-solar-boom-already-accelerating-230000575.html

SHEFIK: lidi se naučí zimní spánek od medvědů čímž dále podpoříme korelaci spotřeby elektřiny a výroby ze solárních panelů

JIMIQ: panu Smilovi je 80, už má nárok trochu trepat...

JIMIQ: bojovnici za zachovani spalovacich motoru maji proste dalsiho spasitele, ktery je utvrzuje v jejich konzervovanem nazoru.

a pan Smil opět zásobuje svým stand-up vystoupením, já jsem se pobavil nemálo

„Nedává to smysl,“ říká profesor Smil o elektromobilech a zeleném světě - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-profesor-smil-o-elektromobilech-a-zelenem-svete-nedava-to-smysl-231348

"Jsem na 100 procent pro, ale myslet si, že během 10 let nahradím celou světovou energetiku obnovitelnými zdroji, je naivní."
----
Kdo tohle chce, nebo požaduje, nebo tvrdí? Do deseti let se podíl větru a slunce zvýší z necelých 5% na energii (ne elektřině, tam to bylo 12%) na ~40%. Není to celá světová energetika, ale je to třetina za 10 let (z 5 na 40 = 35%)

"Jen si lidé neuvědomují, že tyto zdroje dlouho nevydrží, že mají životnost jen asi 20 let."
Vyvrácený nesmysl

"Můžu mít auto na benzin –⁠ ale s tím nemůžu jezdit, protože jinak přijde konec světa. Tak můžu mít auto na elektřinu, auto na zelený amoniak, auto na vodík nebo na e-fuels (syntetická paliva, pozn. red.). To budu vyvíjet čtyři různé systémy najednou? Opravdu? Kdo bude platit za čtyři různé infrastruktury, nabíječky, potrubí… Nechme toho."
------
Tady má kupodivu pravdu, vyvíjejme pouze auta na elektřinu.

"Ropy máme na stovky let. Těžíme jí víc než kdykoliv v historii, ale pořád objevujeme nová ložiska."
Ne, netěžíme, peak těžby ropy byl v listopadu 2018.

"Pokud nezačne těch 37 miliard tun CO2 vypouštěných globálně do ovzduší rok po roce klesat, nedá se to řešit."
Tohle se ani snad nebudu snažit pochopit... takže dokud emise stoupají, nemáme řešit jejich pokles? Nemá to být obráceně? Před dvaceti lety jsme začali řešit pokles a nyní jsme na prahu toho, že se to opravdu povede... (peak emisí nastane okolo roku 2027) tak bychom zas měli přestat? Nechápu to

"Nejvíc, co můžeme udělat, je to, co lidé nechtějí pochopit. Omezit plýtvání energií. Kdyby lidem opravdu záleželo na tom, co udělat, tak by nelétali z Evropy na dovolenou do Thajska. Letecká doprava je aktivita nejvíc náročná na spotřebu uhlíku."
Takže přikazovat lidem jak se mají chovat (mimochodem na tohle přesně slouží uhlíková daň/emisní povolenka). Letecká doprava produkuje 2% lidských emisí uhlíku.

Ty nesmysly o elektromobilech ani nebudu komentovat. Je to marný, je to marný, je to marný

Why car parks are the hottest space in solar power - BBC News
https://www.bbc.co.uk/news/business-65626371.amp

There is a huge opportunity to turn more British car parks into solar farms, according to a new report published by the countryside charity CPRE and the UCL Energy Institute.

"We think the total potential in the built environment is about 117GW," says Prof Mark Barrett of UCL. "And of that, 11GW, we think, is car parks."

For context, the UK currently has around 15GW of solar capacity in total and requires 40GW by 2030 in order to meet net zero targets, according to Solar Energy UK.

Prof Barrett notes that the figure of 11GW is conservative and is based on an estimate of 130 sq km of available car parks in the UK - lower than the 200 sq km estimated by estate agents Knight Frank. The CPRE and UCL report also assumed that 50% of each individual car park would be covered by a canopy rather than 100%.
----------

UK chybí do net zero (krom větru) ještě 25GW fotovoltaiky. Z toho 11GW je dosažitelných pokrytím konzervativního odhadu 150km² parkovišť z 50% střechou s FV panely

------------
But the steel supports required for many solar canopies do add to the cost. It is often cheaper to simply put solar panels on the roof of large buildings, such as supermarkets. Mr Evans estimates that rooftop solar yields electricity at about 9p per kWh currently, versus 14p or 15p per kWh from panels in car parks.
----------
Ale nyní (dokud jsou volné) je výhodnější panely osadit přímo střechy obchoďáků, jelikož nepotřebují tak komplikovanou ocelovou konstrukci

Nicméně, nějaké solární parkoviště už v UK existují a nyní jedna firma zpracovává nabídku na další 4 x 5MW

PES: poměrně vyvážený článek shrnující výhody a nevýhody jednotlivých úložišť.
Chybí Na-ion, redox-flow (vanadium) a iron-air :)