R_U_SIRIOUS: takže všichni by si měli pořídit elektromobil..... protože je to normální.,.......ale ty ho nemáš.

Ne vážně elektromobil je z hlediska ekonomiky provozu prostě pořád o dost horší než spalovací motor. Kupují si ho lidé kvůli dotacím, umělým výhodám a z čirého fanouškovství. Když si srovnám ty verze vozů s benzínem a s baterkou tak třeba Kona vyjde s benzínem na 560 tis. a s baterkou na 900 tis.......jako to nemůžeš nikdy dohnat i s vlastním solárem.

Lidi počítat umí, proto třeba v Norsku kde byly elektromobily levnější díky dotacím než spalovací se prodalo 3/4 elektromobilů.

Těch kecálků co melou jak je elektro špatný je tak 10%, 85% se rozhoduje poměrem cena/výkon a 5% by si koupilo elektro jen proto že je elektro.

JIMIQ: no to nerozlišuje BEV a PHEV. PHEV je standardní benzínový auto co s sebou tahá baterku kvůli přístupu na parkoviště v centrech měst.
Teda alespoň lidí co znám to v životě do zásuvky nedali.

PES: jo, ale to by všechno platilo kdyby největší část ceny co platíš neskončilo u výrobce/těžaře.
Reálně platíš 4/5 nárůstu do zisku těžařských společností a 1/5 do věcí které cituješ.

Z nějakých záhadných důvodů jsou 4/5 nedotknutelné (protože přece trh, nabídka/poptávka atd že.....) a do té 1/5 se koncentruje všechna zloba za vysoké ceny.

Netvrdím že by se s tou 1/5 nedalo něco dělat a rozhodně tam je tam je prostor, ale ten slon v místnosti je jinde.

Aramco má za poslední dva roky 300 miliard dolarů čistého zisku, i v globálním měřítku malý evropský Equinor měl 70 miliard eur čistého zisku.


Mezitím v obchodu s emisníma povolenkama se v celé EU protočí v průměru tak 25 miliard eur ročně.


Jen si ty čisla nech chvilku před sebou, postupně si uvědomíš kdo nás střílí do nohy a kdo do hlavy