XMEDA: tak aby ses nekdy dockal...

Cargo ship

China has launched the world’s first pure electric container ship with a carrying capacity in excess of 10,000 tons, marking a key milestone for the country's green shipping industry.

The Gezhouba has a deadweight tonnage of 13,740 tons and was launched near the Three Gorges Dam, the world's largest hydropower project, in Yichang in Hubei province, Yicai learned at yesterday’s commissioning ceremony.

At nearly 130 meters in length, the vessel has 12 sets of box-type lithium battery power units, giving it a range of 500 kilometers. It cuts fuel consumption by about 617.5 tons and carbon dioxide emissions by around 2,052 tons a year.

China Launches World's First All-Electric Cargo Ship of Over 10,000 Tons
https://www.yicaiglobal.com/news/china-launches-worlds-first-over-10000-ton-pure-electric-cargo-ship

Ferry

The aluminium-built electric vessel, designated the ‘Incat Hull 096’, has capacity for 2,100 passengers and crew plus 225 cars. It also features a duty-free shop covering over 2,000 square metres. The ferry will operate on the Rio de la Plata and is equipped with a catamaran-like hull featuring two pontoons. Incat specialises in building particularly lightweight and efficient vessels.

Incat begins testing world’s largest battery-electric ferry - electrive.com
https://www.electrive.com/2025/12/22/incat-begins-testing-worlds-largest-battery-electric-ferry/

Komercni elektricky letadla s pasazerama uz litaj, uz jsem to sem daval. Jejich velikost je limtovana jen pomerem energie k vaze, coz se bude jen zlepsovat.

Teslu Semi asi netreba linkovat

Podobne elektricky traktory uz jezdi...

Atd. Staci otevrit oci, nebo google

XMEDA: to by byly validní připomínky, kdyby byly opřený v realitě. Podíl elektrifikace v železniční nákladní přepravě je kolem 50%, v EU 80 a normálně se to Jasánek co? Ano správně, normálně se to zvedá. Na benzín nepřipadá 15%, ale skoro půlka, další čtvrtka na naftu a nějakech 10% si vezmou ostatní věci od leteckejch olejů po ten mazut. A takhle je to s těma tvejma výpočtama a faktama všude... hoši hoši, je rok 2025, tyhle lži se daj vyvrátit na jeden klik, to se musíte trošičku víc snažit, jestli chcete spinnovat!

Ale oceňuju tu facku, to tu k výčtu letošního desolátismu ještě chybělo!

XMEDA: Máš to přesně obráceně .... Na NEpalivové účely (tzv. neenergetické využití) se celosvětově spotřebovává přibližně 15-20 % vytěžené ropy.

BLOWUP: Bjorn Peters, CFO of Dual Fluid - jaderné reaktoryyyyy.

Já nejsem proti jádru a i tady jsme se xkrát shodli, že němci neměli vypínat jádra. Dokonce bych Bjornovi dal dotace na ty jeho reaktory a snad budou mít nějakej produkt k velkému nasazení dřív než třeba za 20 let.

Ale už je zase vtipný jak to posouváš od " elektroauta pri vyrobe taky, dorovna se to az asi po osmi letech" .... jsme se dozvěděli v tomto kontextu "ja ale nemluvim o emisich, ja mluvim o celkovym zniceni zivotniho prostredi .. zachrany planety nevratitelne to zivotni prostredi nicej jednoho dne vzpamatujou" po CFO prodávající reaktory a že jsou ty věci tak komplexní, že NEVÍME a že VĚTRNÍKY zase.

Protože neumim německy, tak jsem si musel o tom videu povídat s myslícím gemini LLM a pán asi řeší nejhorší scénáře a počítá stará data a bla bla. Je to nuda a pořád dokola, jen jsi prostě vytáhl pána od jádra a zase si myslíš, že se u větrníků a tak nepočítá třeba ten cement a tak a že si odborníci neuvědomujou, že přechod na čistější ekonomiku je těžký a je to proces. Už aby byla ta studená fúze, nebo bjornův levný reaktor.

XMEDA: já ti taky povim děsně překvapivou věc. Když 4/5 tý ropy spálíme na benzín, tak jí můžeme bez toho benzínu těžit pětinu, co dneska! Normálně nebudeme muset těžit ten kilák a půl krychlovej ropy ročně, abysme z něj vyrobili 15.000km3 výfukovejch plynů, no není to naprostá bomba?

KUTAS: Povim ti strasne prekvapivou vec: Ropa se tezi kvuli temer vsemu co mas kolem sebe. Ne jen kvuli autum. Jiste, tvori to cast vycerpanyho objemu co jde na paliva, ale ta tezba bude porad, dokud budes pouzivat plasty, barviva, elektroniku, leky atd. Zavislost nesnizis tim, ze tu samou ropu budes prekupovat pres tri prostredniky. Tu snizis pouze tim, ze umres.

BEV je super jako casto pouzivany druhy auto do rodinaku, kterej ma na strese solary a do toho auta se narve vsechno, co ta domacnost nezbasti. Idealni na denni dojizdeni do prace nebo nejakou cinnost v rezimu domov je zakladna. Nabijeni mimo domov bylo a jeste trochu je vyhodne jen dokud to je dotovane a s rozsirenim elektromobility se to samozrejme cenove narazi a veskera ekonomicka vyhodnost zmizne uplne.

Pekne je to videt ve velkych Cinskych mestech. Tam v centrech jezdi vicemene jen elektricky veci vcetne kopcu skutru. V nasi fabrice tam maji asi 100m dlouhej nabijeci pristresek narvanej rano skutrama delnasu. User case idealni, dojizdecka 15-30km. Zbytek lidi jezdi hromadnou a nacelnici Teslama, pac jsou tam kupodivu i levny. Jak vypadnes z mesta dal, tak se ty EV stavaji zase mensinou.


Proste normalni prostredi vic navzajem komplementarnich technologii jak by to melo byt podle jejich vyhod a nevyhod. Jak se neco nuti kroucenim trhu, je to potencialni pruser. Jsou totiz mraky lidi, pro ktery je e-auto naprosta volovina (panelak, malej najezd, dlouhy interval obmeny vozidla).

Cena TEDOM Jistota na mesic:
Elektřina: 3 370 Kč bez DPH ( 4 078 Kč s DPH)
Plyn: 1 147 Kč bez DPH ( 1 388 Kč s DPH)

Tady se jedou tenhle rok těžký bomby! 2. leden a už sme se dostali od poprav energizrádců, přes všechny stálice loňskejch řetězáků k neslučitelnosti Energiewende s demokracií. Tímhle tempem tu vyhlasíme energetickou kontrarevoluci nejpozději na Tři krále!

Tady to je: Björn Peters je fyzik a byl dlouho zamestnanej v bankovnim sektoru kde dohlizel na projekty obnovitelnych energii a jejich rentabilitu. Podle nej diky subvencim a mikrobyznysu politika je ohledne celkovych nakladu mimo o faktor 100. Ale on se tam zminuje i o jinejch dopadech nez jenom o tech financnich. Je to vztazeny na nemecko, ktery vuci cesku ma diky severnimu pobrezi mnohem lepsi vychozi podminky nez cesko.

Diese Zahlen zur Energiewende ändern alles – Dr. Björn Peters im Gespräch
https://youtu.be/qzY7jo1M62A?si=ksU7E-YDGAVT7MmX

Tvl to je zas prehlidka demagogie

XMEDA: prosim vyndat hlavu z ceskyho zadku a podivat se treba jestli tvoje tvrzeni odpovidaji chovani trhu globalne. A pokud ne, tak reflexe, v cem tve nazory nekoreluji se skutecnosti.

The global race is on. 39 countries have reached an EV sales share larger than 10% in 2025, a third of which are outside Europe. In 2019, there were only four countries that had reached this milestone, all within Europe. Notably, China reached over 50% EV sales share for the first time this year. Between January and October 2025, EVs have made up over a quarter of global new car sales, up from less than 3% in 2019.

The EV leapfrog - how emerging markets are driving a global EV boom | Ember
https://ember-energy.org/latest-insights/the-ev-leapfrog-how-emerging-markets-are-driving-a-global-ev-boom/

BLOWUP: dojmologie. googli prosimte a k tomu googleni si taky nezapomen precist relevantni studie pod odkazy, ktere ti vyjedou

...je zbytecny se tu rozcilovat, pac realita vas dozene jednou vsechny, ale spis mi prijde tragicky, jak si lidi upravuji vnimani sveta, aby jim zapadlo do jejich konzervativnich struktur sveta. Pac to je to co brzdi lidstvo, aby se vsichni meli lip. Ale ne, l8dstvo radeji bude travit cas u natvrdlejch diskuzi.

Jdu pracovat, ale je to tak lehké, akorát ty llms v myslícím režimu provozované těmi korporáty jsou taky našpičkované daty od lidí, co jsou placeny EU lobby.