• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    Vše o politickém a ekonomickém dění v energetickém sektoru. Klub usiluje o to diskutovat téma energetiky v širších, nikoliv jen úzce technologicky a vědecky zaměřených (jakkoliv ani ty nejsou zakázány), souvislostech. Témata a kauzy typu: energetická bezpečnost, státní energetická koncepce a surovinová politika ČR, ČEZ, MUS, OKD, Bakala, Komárek, Tykač, Gazprom, územní limity, německý odstup od jádra, kanadské roponosné písky, rizikový managment, negativní externality energetických zdrojů, ropné havárie, válečné konflikty ohrožující dodávky energie, vliv spekulantů na cenu surovin apod.
    rozbalit záhlaví
    BEHALA_LETEM
    BEHALA_LETEM --- ---
    1 odpověď+1
    BLOWUP: v tom případě ti znamej kecal, nebo si koupil nějakej ausšlus. Klimoška ti sežere tak 5-10% dojezdu, i když si tím štráduješ někde přes Arizonu. Při 130km/h má Tesla spotřebu nějakejch 25-30kwh/100km a klima 1 za hodinu.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    1 odpověď
    BEHALA_LETEM: tak samozrejme to nemusis vedet, ale ty dalnice nevedou po vrcholcich hor, ale typicky budto v nizine mezi nima, nebo tunelama.

    Zase to leto ma tu prijemnou vlastnost, ze ty baterky dyl vydrzej nez v zime. Muj robot na sekani louky musi sekat asi 1500 ctverecnich metru v pomerne clenitym terenu, stoupani asi 80%, hodne nepravidelny okraje atd. Ma to rozdeleny na tri segmenty, i kdyz na rovine a s pravouhlym tvarem by to teoreticky mel zvladnout najednou. Ale vsichni vime kam si muzeme strcit nejaky udaje o dojezdu elektrickejch vozidel, takze to seka natrikrat a normalne to akorat na tu tretinu staci nez si zajede do domecku se nabit. To ovsem plati pro teploty nad dvacet stupnu: louku sekam od pulky brezna a kazdou tretinu musel jet nadvakrat - az do pocatku minulyho tejdne kdy to zase zacal zvladat najednou. Nejspis protoze ma vypnutou klimatizaci :)
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    Jak houby po desti :)

    Fortescue begins building 690 MW solar farm, 650 MWh BESS in Australia – pv magazine International
    https://www.pv-magazine.com/2026/05/25/fortescue-begins-building-690-mw-solar-farm-650-mwh-bess-in-australia/
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    Inlyte Energy targets US data centers with iron-sodium batteries – pv magazine International
    https://www.pv-magazine.com/2026/05/25/inlyte-energy-targets-us-data-centers-with-iron-sodium-batteries/
    BEHALA_LETEM
    BEHALA_LETEM --- ---
    1 odpověď
    BLOWUP: to máte tím, že máte pro tuhle zábavu naprosto debilní vejškovej profil země. Když na 120 kilákách uděláš 5.000 metrů převýšení, halt to tu baterku sežere...
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    +1
    PES: zapomnels jeste "distribuovat", ze?
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď-1
    MARASAN: tak to snad za ty 4+ roku raketových a dronových útoků pochopil snad každý soudný, že bohužel s Ruskem v blízkosti bude nutné kritickou infrastrukturu lépe bránit popř. přestěhovat do krytu (pod zem)...
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    JIMIQ: to bylo firemni auto ktery nekdo kdo s nim jel predtim zapomnel nechat dobit. Kdyz jsme do nej nasedli, okazovalo to dojezd asi 250 a presto jsme „museli“ udelat pauzu na kafe, i kdyz uz jsme meli zpozdeni.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    1 odpověď
    R_U_SIRIOUS: tak ten rozdil mezi horkym letem a mene extremnim obdobim vidim denne na vlastni oci. Jezdim kazdej den po dalnici, jedu v levym pruhu na adaptivni tempomat kde mam nastaveno 130km/h. Povoleno je 120, ale pri 120 te furt nekdo kdo jede rychleji dojizdi takze furt musis menit pruh a nekomu uhejbat. Ve 130 se to obcas taky stane, ale spis zridka, ty pokuty uz jsou potom dost citit. Na jare mezi tema kdo me dojedou a chtej jet rychleji jsou i tesly, v lete nikdy. A ten duvod mi potvrdil jeden majitel tesly, takovyho toho groteskne osklivyho modelu s tema dverma otvirajicima se jako kridla. Ale mozna proste v lete radsi jedou 90 v pruhu za nakladakama, ponevadz se chtej kochat krajinou, to zni taky plauzibilne.
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    1 odpověď+4
    Zminuje se i o energetice -

    Ukrajinská zkušenost podle bývalého velitele a nyní velvyslance v Británii ukázala, kde má moderní stát nejzranitelnější Achillovu patu – je to centralizovaná energetika. Ruské rakety a drony udělaly z elektráren a infrastrukturních uzlů primární terče.

    Obrana energetických objektů je dnes pro přežití státu stejně klíčová jako obrana samotných hranic. Jakýkoliv nový infrastrukturní projekt v Evropě už musí vznikat s ohledem na tyto hrozby.

    Západ žije v iluzi. Zalužnyj varuje před krutým procitnutím Evropy – Aktuálně.cz
    https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/zapad-zije-v-iluzi-zaluznyj-varuje-pred-krutym-procitnutim-evropy/r~aaa29d2baf820445d1fc2de37162659f/?lp=1#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    +1
    NIEKT0:

    Jako když Evropa uměla nejlepší tlačítkové telefony a pak přišly smartphony.......a Evropě ujel vlak.
    Přesně je snaha neopakovat chybu Nokie. Ta se snažila vlastně pořád vylepšovat to co uměla skvěle ale už to nikdo nechtěl.

    Já měl jednoho s prvních "smartphonů" co jsem dostal v práci. Normálně k tomu byl stylus pen, protože prsty se to pořádně nedalo. Vedle toho jsem měl normální Nokia telefon na volání a SMS. Vytáhl jsem to někde v hospodě protože jsme se dohadovali o nějaké informaci kterou jsem si na tom vygooglil. Trvalo to strašně dlouho na tehdejší síti, vypadalo to strašně protože web nebyl přizpůsoben mobilům a osazenstvo hospody se shodovalo, že je to předražený krám bez většího využití. Přijde mi, že tam jsme znova.
    HAR4NT
    HAR4NT --- ---
    NIEKT0: komu by asi tak nejvic vadila mensi spotreba ropy v evrope, kdyby se vic rozsirily HYBRIDNI a elektricky auta...2🤔
    NIEKT0
    NIEKT0 --- ---
    2 odpovědi+1
    PAN_SPRCHA: Este tomu pomahaju dementi, ktory tvrdia ze auto na elektrinu nikdy nemoze fungovat dostatocne dobre (aj ked moc nerozumeju fyzike), a tie nase skostnatele automobilky potom zaspia dobu, a nechaju sa predbehnut o peknych par dlzok vo vyrobe EV. Co je vrajine kde je najviac vyrobenych aut na hlavu na svete (este kusok viac ma slovensko) sakra problem.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    1 odpověď+1
    PES:

    Ano přesun výroby do Asie je problém. To že se tváří Evropa že to nějak dopadne je taky problém, ale to nemá s nějakým zákazem nebo nařízením máloco společného.

    Ten přesun začal už dávno předtím. A dokonce i v období kdy byly v Evropě relativně levné energie...... prostě pořád.

    Primárním důvodem přesunu je prostě drahá pracovní síla. Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co se s tím dá dělat.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď-2
    PAN_SPRCHA: no jó, je to "jen populistický výkřik", nicméně se zničujícím dopadem - rozpadnou se vývojové a výrobní řetězce (se bude někdo na druhé straně světa smát), ztratí se know-how, takže asi tak...
    ...a mezi tím se užiteční idioti budou tvářit, že je všechno v pohodě, nic se neděje, hlavně dehonestovat jakýkoliv nesouhlas.

    No socialismus tu končil podobně...
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    1 odpověď
    PES: žádný zákaz výroby nových zatím není v platnosti, nějaké datum za tři volební období se posune, zruší nebo nechá v platnosti podle toho jak se bude vyvíjet situace.

    Není to nic víc než populistický výkřik "zakázat" něco za 15 let.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    +2
    PES:

    Zase lžeš, jako když Rudý právo tiskne.
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi-1
    NECROMAN: IMHO nikdo normální by nezpochybňoval, že nějaké užití i místo na trhu EV mají, ale zcela zásadní problém (zvláště v EU) je to "na trhu", kde to žádný trh není a jede se naprosto zcestné tlační "na sílu" (včetně cíleného krutého znevýhodňování ICE a posléze přímo zákazu výroby nových).

    Že se to vymstí je více než jisté, ale nejspíš ti, kteří to podělávají, ti za to zodpovědní nebudou a ten průser si vyžerou jen obyčejní lidé.
    R_U_SIRIOUS
    R_U_SIRIOUS --- ---
    JIMIQ:

    S Enyaqem 50 a při kalbě 150 na dálnici si to dovedu představit.
    NECROMAN
    NECROMAN --- ---
    1 odpověď+3
    JIMIQ: celosvětově je už prodej EV 25%, to není málo

    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    2 odpovědi
    R_U_SIRIOUS: tak ona nesouhlasi s realitou ani ta historka ze Enyaq mel potize s dojezdem na trase 170-180km :) (nebo ze by ridic celou cestu musel spekulovat kde a kdy nabije)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam