JVCNC: vizuálně to vypadá podobně, ale dovolím si namítnout, že rozdíl mezi plošným zatížením křídla ~30 vs ~8 kg/m2 a cestovní rychlostí ~30 vs. ~10 m/s se projeví právě v tom chování při poryvech větru, apod (domyslíš si, které hodnoty přisuzuju větroni). (Ultralehké větroně jsou s rychlostí trochu podobnější než velké větroně, ale pořád jsou dost rychlé)

fakticky to bude sice vypadat jako větroň, ale letové vlastnosti budou asi nejblíž závěsným kluzákům (tedy o něco lepší klouzavost, než paraglide, a taky na výšku to nebude protínat třeab 5-6m různých vzduchových vrstev...)

DANYSEK: ok, ale já neřekl, že si model nepostavím - akorát ne malinkatý, na kterém bych se "učil létat", to je celé. směřuju k paraglidu, motorovému rogallu nebo ultralehkému motorovému větroni - ještě jsem se nerozhodl, ale větroně mě přijdou moc náročné (např. mi bude hodně zajímat přistávat kdekoliv v terénu, jako u paraglide, a nejen na letištích...)

REDGUY: tak zajímá mi to i kvůli ověření konstrukčních postupů, a např. momenty sil působích na křídlo rostou s 2 mocninou, takže i těch 10:1 bude zatěžován dost k smíchu, u menšího modelu je to ještě míň

hlavně si nejsem jistý, jestli by mi hraní s letadlem s dostatečným výkonem něco dalo, mě když už zajímají ty větroně - ty mají k solárnímu létání nejblíž (ale zase: ne zcela, protože jsou celkem rychlé). je to jako by si argumentoval, že když chci jezdit na kole, musím se nejdřív naučit jezdit na motorce: není to pravda, když už, tak koloběžka, ale i tam bude spousta věcí jinak. navíc jsem ve fázi, kdy ani nevím, jestli to co stavím má blíž k motorové koloběžce nebo motorovým kolečkovým bruslím, souhlasím, že předpisy bych měl znát v obou případech :-)) ale prostě hračková motorka pro děti je jiný level a nepomůže mi naučit se na ní jezdit.

JVCNC: příklad 1 věta 1 chápu, ale nechápu, jak se stane, že nemáš _groundspeed_ -10 ale airspeed -10 jak tvrdíš (pochopil bych to leda, kdyby vítr foukal o pár metrů výš jinak rychle, jak jsem psal... tedy turbulence, budiž)

příklad 2: ok, vletíš do oblasti stojatého vzduchu větší rychlostí, chápu, že to může být problém, ale nešlo by to oboje dvoje klasifikovat jako "poryvy větru"? obecně, čím menší plošné zatížení křídla, tím méně je letadlo odolné vůči poryvům, toto jsem si už zjistil (solární letadlo fakt nebude schopné létat za každého počasí... ani to moje malé... bude to hodně o kempování na zemi a čekání, až přejde nějaká fronta, na druhou stranu, ty panely by měly utáhnout aspoň noťas co bude řešit net, hudbu, filmy, e-knihy... je to takový můj plán na zabíjení času v důchodu, no :-)