Tak jsem to vycistil, promazal, prehodil jsem kola tak, jak maji byt a seznamil jsem se Spektrem. Jen ta nabijecka, ta mi dava. To tu bichli budu asi muset precist komplet. Funkce zahrivani pneu mi vykouzlila usmev na rtech :)

BTW, zitra od 11 dopo je pojezdeni na RC trati Chodov.

https://www.google.cz/maps/@50.0215279,14.5042179,209m/data=!3m1!1e3?hl=cs

MADCAT: vetsinou tyhle veci pridelavam plastikovejma paskama + to fixuju oboustrankou, jinak ohledne zbytecnosti se mi snad nikdy nestalo, ze by me kvuli baterce auto zustalo nekde viset, zacalo bejt akorat linejsi a linejsi, ze bylo hned poznat, ze baterie dodelava

Říkám si, že bych si koupil takovej ten mini voltmetr/alarm na auto, aby mi to bez varování nechcípalo zrovna, když je ode mě nejdál co to jde, ale napadá mě - jak to na to auto vlastně připevnit? Existuje nějaký přímo na toto řešení - nějaký elastický silikonový třeba pásky/sucháče nebo já nevím co? Třeba společně s aku pod sucháč do toho battery korýtka? A je ten alarm vůbec k něčemu, nebo je to kravina a zbytečnost?

Omlouvam se, nevsiml jsem si, ze to ma jeste mikroservama zamykatelny diferencialy, tudis ta cena je uplne OK

BTW, po ctyrkolovy makete touzim fest a urcite si ji casem poridim.

EOS: Jo, tak s tim naprosto souhlasim :) Nicmene ono na to sasi s silenou technikou nemuzes dat nic takovyho, to je jasny preci. Bys to hodne rychle ocesal, protoze ta svine je uplne silena :)

:-) Ale vypadá to hračkoidně! Takový auto přeci ve skutečnosti neexistuje ani náhodou. Jen jako hračka. I když to někdo používá jako pokročilé sportovní náčiní. Myslím to samozřejmě tak, že jakýkoli funkční auto, s vlastnostmi, podřízenými výkonům, VYPADÁ proti hardbody polomaketě, jako hračka. I když to s technikou pod kapotou vůbec nemusí souviset. Proti průměrně načančanýmu expedičnímu mexovi apod. bude prostě každej traxxas, nebo obecně lexanka, vždycky vypadat, jako autíčko na pískoviště. - tedy aspoň do okamžiku, než sjede s pěšinky. = věčný dilema, scale versus jízdní vlastnosti. To poznáš nejpozději, když tě napadne, že správná expediční leštěnka nutně potřebuje světla, naviják, rezervu, nějakou fajnovou zahrádku s vercajkem a kanystrama... ;-)

Kazdopadne nejakou tu expe chci, to je jasny. Neda se porad litat metry vzduchem :)

EOS: Moje velky vytuneny e-revo hrackoidne nevypada, fakt ne. Je to silena svine. Na 6S to lita tak silene, ze jen stojis a cumis s otevrenou hubou.

EOS: Ja to spis porovnaval s tim trailfinderem, kterej je za stejny penize a je scale

jinak axika mam a na odolnost si nemuzu stezovat, krome vytrzenecj kloubku jsem na nem nic nemusel opravovat, u nej je nejvetsi vyhoda, ze je to defakto expedicni standard, takze mnozstvi ruznych upgradu nahradnich dilu od alternativnich vyrobcu jsou strasny mraky. O elektronice nemuzu mluvit, rtr jsem nekupoval.

Jinak urcite to nejaka konkurence bude a kazda konkurence je pro zakaznika dobra a mozna to prilaka do expedic vic lidi, co jezdi traxxasy, jinak vetsi meritko vubec nevadi, dokonce to +- sedi na 4x4 V3S v 1/10

ACID: V ramci toho co jezdim je spis problem s tezistem a ze se prevratim, nez ze bych nekde neprojel kvuli svetle vysce, ono je otazka, jak by se ten podvozek choval, po tom, co by se tam dala tezsi abs karoserie s kleci a rampou

HONCKA: Na to, že je to traxxas, takže se dají předpokládat mnohem lepší plasty, solidní, vodotěsná elektronika, lepší převody a obecně mnohem odolnější provedení, než u novodobých axíků, spolu s portálkama a dvoukvaltem, to není zas tak o moc dražší. Scale to sice v základu není nic moc, pořád to vypadá na pohled hračkoidně, jako každej traxxas, ale nebýt to zase tak děsně velký měřítko, byla by to pro SCX II slušná konkurence.

HONCKA: jednak pocitam, ze ta cena bude nizsi, ale u toho co linkujes mi prijde ze se jedna presne o ten pripad kdy kvuli svetle vysce zvedas hodne cele auto a teziste.. viz ten obrazek "Ultimate Ground Clearance"

jsem jen teoretik, ale jakysi prinos v tom vidim, ostatne V3S ma napravy resene podobne a jeji pruchodnost terenem je legendarni :)

ACID: vypadá to pěkně, ale cena mi přijde trochu přehnaná, axialy rtr se prodávají o $100 níž a , stejný prachy jde pořídit http://store.rc4wd.com/RC4WD-Trail-Finder-2-RTR-wMojave-II-Body-Set_p_4795.html
A to je v rámci scale ježdění úplně někde jinde

Tak ted to byla moje chyba, no. Zrusil jsem sasi na malym. Samozrejme to odnesla i predni skrin diferaku spolecne s rizenim. Zasranej retarder :))

SCHEEZE: je zase pravda, ze cim tezsi, tak vetsi zahul na ostatni dily a mensi vydrz na baterii

HONCKA: jj, jen ze ja jsem takovej pomalej a vzdycky si na to chci prijit sam. Najit nejaky moment kdy mi to teziste cini problem a pak ho teprve zacit ladit. Primocare by bylo samozrejme ho dat co nejniz hned :-)

SCHEEZE: prvni tuning u expedic vetsinou bejva dat olovo do kol, pripadne premistit baterii kvuli tezisti

SCHEEZE: je to z Kitu a myslim ze kdyz me to bude trapit, tak to vyresi jiny regulator ktery bude mit vlastnosti ktere budu chtit/potrebovat. Jen jsem se ptal. Nemam to moc projete, treba to v terenu vubec neni problem. Jsem aktualne ve stavu kdy vlastne nevim jakymi "problemy" a nedostatky to aurto vlastne trpi a jaky tuning ci vylepseni mam zacit delat :-)