MERTLAS: tak o certifikaci a licencovani uzivatelu, to neni nic, co by neslo zavest.

co se tyka spolehlivosti mavica - trosku realnych cisel - vetsinou litam bud nad morem, nebo vodou. t.j. silny vitr... kdyz se podivam do logu, tak je to zhruba 100x ~ 10 hodin. jedine problemy jsem mel pri velmi silnem vetru. ( ale to se stalo velmi cerstve po koupeni mavika. trosku podezrivam, ze tam byl nejaky sw bug)
pocet ztracenych spojeni 0x
pocet ztraceneho video spojeni 2x (zminovany moment, kdy byl nad morem velmi silny vitr)
ale souhlasim, ze spolehlivost se od toho cekat neda, jednou mi to tam spadne. Nicmene doposud jsem velmi mile prekvapen - jj. ty stiznosti na webu jsem videl, nicmene web je plny fake zprav a ne vsemu se da verit

ty argumenty co tu davas ty MENTOL_:,AQUARIUS: jsou rozumne... nicmene .... Svuj prvni dron jsem si koupil v 2007 a ulitaval v trosku slabsim vetry, kamera byla pevne pripevnena k telu a v 10+ metrech jsem ztratil spojeni... a ten bazmek vydrzel ve vzduchu max 10 minut... ja docela verim, ze do dalsich 5-10 let budou na dronech 360 kamery a bude transparentni pro ridici, kde co je....



co se tyka modelaru, tak ti v mem mladi pravidelne litali u nas za barakem na hranici viditelnosti :) - a to bylo v blizkosti mezinarodniho letiste :) zmenil se nejak vyrazne pristup modelaru ? ;)

FPV je bohuzel (nebo mozna bohudik) v soucasnosti nemozne legalizovat. To, proc UCL chce let bezpilotniho stroje na vizual je predevsim ten, ze fyzicky nejses v tom stroji a nemas absolutne zadnou kontrolu nad okolni dopravou. Pokud ho mas na vizual, tak ten stroj vidis na cca 400m maximalne (mavic neni videt uz na cca 250) a to je vicemene jeste vzdalenost, na kterou muzes reagovat na okolni provoz. Pokud jses na FPV kilometr daleko, tak vidis jednak jen jeden smer (ten kterym kouka kamera) a druhak nedokazes reagovat, protoze nic neslysis... IZS a armada si muze litat kde chce, jak vysoko chce a ani se nemusi ptat. SPousta ultralightu a poobnych strelcu to taky posila niz, nez by meli. Ve chvili, kdy dojde ke kolizi s dronem, tak jde vina za tebou a nikdo se nebude ptat. Ty si nemel svuj stroj pod kontrolou vuci ostanimu provozu a tedy si porusil legislativu. Uplne nevim, jestli bys chtel mit na svedomi neci zivot jen proto, ze sis uzival FPV litani kdesi kilometr daleko.

Dalsi vec, proc UCL a vubec vsechny podobne urady ve svete nechteji uplne povolit dronum uzdu, je protoze ty stroje nejsou certifikovane... takze to jsou porad jen slepeniny, hracky a kusy plastu, na ktere neni absolutne zadny spoleh. Spousta hobby dronaru si furt stezuje, jaktoze horkovzdusny balony, letadla a tak dal muzou tohle a tamto a pritom nejdou vubec ridit, jsou vic nebezpecny, letadla preci taky padaj a podobny vykriky... ehm krom toho, ze jejich piloti prochazi zkouskami a musi toho o letectvi, meteorologii a dalsich vecech vedet milionkrat vic nez dronari, tak ty jejich stroje maji certifikaci, ktera je posunuje do jine kategorie oproti dronum a tudiz muzou trochu vic, nez my.

MRAKY uprimne... v posledni dobe se vyrojilo spousta komentaru, kdy si lidi na mavica stezuji, ze jim ulitl, zblaznill se kompas a pri RTH se vydal klasicky na jinou stranu, nebo proste chcipnul... SPolehat se na to je, omlouvam se, cire blaznovstvi. Je to funkce, ktera se ma pouzivat az v nejzassim pripade, aby te vytahla z bryndy... bohuzel vetsina verejnosti to pouziva jako ty, tedy jsou bud lini si odpilotovat cestu zpet a nechavaji to na technice, ktera opravdu neni uplne spolehliva, ikdyz ze vsech stroju na trhu jde s urcitou jistotou rici, ze je nejspolehlivejsi. Ale je to pouze takovy jednooky mezi slepimi kralem.

Modelari se svejma strojema nelitaj na kilometry daleko. Modelari se svejma strojema v drtive vetsine litaji na vizual. Ve chvili, kdy se stane pruser, tak jim to jde k zemi atd. Dronari to naopak posilaj na velky vzdalenosti, protoze si mysli, ze ty stroje jsou naprosto bezpecny... no... uplne nejsou. Zvlast v kombinaci s naprosto nulovyma zkusenostma onech "pilotu". Je jen malo tech, kteri vedi a dokazi reagovat v krizovych situacich. Vetsinou krizove stiuace konci havarii...

Pises, ze pokud mas nekoho velde sebe, kdyz letis FPV, tak ti tam chybi ta "svoboda"... eh.. ve chvili, kdy se stane pruser, kterej je v posledni dobe opravdu jen otazkou casu (viz vcerejsi pripad), tak nebudes mit svobodu v dronech vubec. V tu chvili totiz UCL velmi rychle zareaguje a posle na zem vsechny stroje. Pravidla pro drony jsou v CR jedny z nejliberalnejsich na svete. Imho by byla velka skoda o tyto prijit :)

DJI NFZ vcelku fungujou dobre. Blby je, ze u nas v CR nejsou uplne vsechny bezletovky do aplikace zaneseny. LKPR tam je, ale treba LKP1 uz ne. Osobne jsem zkousel u letiste nastartovat a aplikace to nepovolila. Naopak jsem lital ve Varsave u toho jejich narodniho stadionu, kde taky NFZ byla a aplikace me upozornila, ze se k ni blizim a dovnitr me proste nepustila, dron se automaticky zastavila musel jsem zpet od te zony. Tedy uplne bych nerekl, ze jim to nefunguje. Navic je dobry, ze na strankach DJI jde vyjednat vyjimku a odemknuti techto NFZ. Nicmene to je jednak odstupnovany (nektery jde odemknout jen na zaklade zadani emailu, kdezto treba LKPR je nutne dolozit povoleni, poslat do DJI a oni to pro dany stroj odemknou na 24 hodin (respektive kolegove z UPVision to pry meli odemcene na 3 mesice).

Ad upravy stroju - nejaci rusove hacknuli DJI system a nabizi za uplatu tento hack svetu... krom toho, ze prijdete o jakoukoliv zaruku, tak to je podle me trochu demence... V USA dokonce zakazali pouzivani vsech vyrobku DJI, protoze ten jejich system neni z jejich pohledu uplne safe a bali se nejaky pripadny spionaze...


MENTOL_: naprosty souhlas :)

MRAKY: at to jeste dopovim - co by se mi libilo, tak kdyby bylo fpv povolene, trebas v ramci normalni licence na drony & povinneho pojisteni.... tim by se zajistila alespon nejaka minimalni kvalita pouzivanych dronu a zaroven pripadne skody/postihy

JAVOR: co mi prijde absurdni
- povoleni fpv by prece neznamenalo odstraneni omezeni, ktere jsou dneska...
- v obou pripadech jakykoliv pruser bude stejny. Uz ted ty drony, modely se pohybuji ve stovkach metru.

kdyz se podivam na ostatni pravidla, ktera plati - viz omezeni na priblizeni k budovam, lidem, vyhrazenych prostor atd, tak to ma svoji logiku a je to zduvodnitelne... a trebas me prekvapilo, jak se dobre a rychle komunikuje s pidi letisti... a bez nejakeho zbytecneho buzerovani, reknou, jak se mas chovat v jejich blizkosti.

v tehle letech se vytvari zakony, ktere maji vytvorit ramec pro drony... zaroven prichazi doba, kdy sestavit drona jako lego dokaze male dite... pokud ty zakony se nenastavi rozumne a bez zbytecneho buzerovani, tak to nedopadne dobre. To neni moje prani, to je jen konstatovani.

Tak jedno po druhym :)

WERT: Vcera to hned po poplachu psal jeden kolega z ŘLP, co v tu chvili byl primo na vezi... Dron visel bliz nez 2,5mile od drahy 06 v letovym koridoru a to letadlo ho podle hlaseni pilota podlitlo... coz je trochu sileny.

MRAKY: kterykoliv dron to byt nemohl. Respektive ne ty od DJI, ktery maj NFZ a nepustej te v tomto prostoru vubec do vzduchu, ba dokonce ani nezapnou motory. Takze to bud byl hacknutej DJI, nebo mel zastinenou GPS, aby nepoznala, ze je v NFZ a nebo to byla nejaka cina. Udajne byl cervenej o velikosti cca 30cm (to netusim, jestli je takhle mozny identifikovat, ale treba byl tak blizko, ze ano). At tak nebo tak, je to v kazdem pripade totalni pruser a nehorazna nezodpovednost daneho dronare, kterej by si zaslouzil exemplarni trest s velkou medializaci! Je to pro nej sice drsny, ale proste to jinak nejde.


MRAKY: FPV je u nas povoleny pouze v pripade, ze mas u sebe nekoho (tzv spottera), kdo na dron kouka a ma ho na vizualu respektive je schopen prevzit rizeni v pripade nouze. Do toho nejsou popravde zahrnuty zavodni stroje do 250g, ktery UCL toleruje a muzes s nima litat celkem volne (v Malesicich lita celkem dost lidi, nekteri i na Letny atd...). Nicmene napriklad litani s DJI Goggles je u nas nelegalni. Tedy pokud s sebou nemas spottera.

Povoleni s tim, jestli se jedna o let FPV nebo klasicky vizual, nema co delat. Povoleni neboli letecke prace potrebujes jen pokud chces litat komercne, tedy si litanim vydelavat. Pokud nechces, tak povoleni k leteckym pracem nepotrebujes a plati pro tebe jen Doplnek X.

JAKUBMOKRIS: a to jako jak?,))) nějaké detaily?,)))

JAKUBMOKRIS: takze si z bytu udelas faradayovu klec a kdyz tam prijdes s mobilem, tak ten bude muset zvysit vykon, aby se vubec domluvil s BTSkou? To zni jako dobrej napad :)