DRAGON: proc bys chtel odendavat baterku za chodu?

pokud ho posles proti sobe a mas zapnuty senzory (a neni sero natolik, aby nefungovaly), tak se dron ma zastavit stejne jako pred jinou prekazkou.

Z ruky vypoustet jdou. Je samozrejme leps, kdyz to je z vodoroviny, ale i tak si s tim nejak poradi. Ovsem z ty lodi jsem ho poustel z ruky a kdyz jsem dal packy do stredu, tak bral drahu dozadu... Nevim esi to bylo jen tim, jak jsme od nej odplouvaly a on se snazil udzet pozici vuci vetru nebo co, tak jsem ho radsi zacal ovaldat a pritahoval si ho k lodi...

Ad vypinani otocenim. Je to jeho "emergency" vlastnost. Kdyz se dron preklopi o vic jak tusim 45° tak se vypnou motory, protoze si dron mysli, ze pada... Motorum to sice nedela uplne dobre, ale je to zpusob, jak v nouzi motory vypnout. Chce to trochu sily, pac se dron trochu brani otocit zpet :) ale po chvilce pochopi.

Vypinat baterku tak jak rika Dragon nevim esi je rychlejsi :) Imho je preklopeni lepsi verze.


SWALLOW2: Vyvolava to spousta ruznych okolnosti... Elektronika uvnitr se muze zblaznit a pokud neni zkalibrovanej kompas, tak je dron zmatenej a proste nevi, kam ma letet, tak leti "nekam". Muze to zpusobit silne ozareni jinym vysilacem (dost lidem to ulitlo treba u Jestedu, protoze to poslali primo do semeru, kudy vysilaj ty vysilace a proste prehlusili ridici signal, dron zblbnul a trada). Nekdy to je proste chyba ve firmware, GPS prijimaci... tech moznosti je dost.

casto je taky duvodem spatne nakalibrovany kompas. Ja treba kalibruju pred kazdym letem, kdyz zmenim pozici o vic jak cca 20km. Nic me to nestoji, casove to nezabere ani pul minuty a opet mam vetsi klid.

Soucasna verze phantoma uz ma treba 2 IMU a 2 kompasy tak, aby co nejvic minimalizovali tyhle rizika. Ale 100% se na to nejde spolehnout. Imho to ma i druha verze Mavica.

V pripade, ze to vezme drahu, tak ja mam krizovej postup prepnuti do ATTI, coz je plny manual a tedy se prerusi veskere automaticke funkce. pokud to je realne, tak v ATTI doletim zpet, nebo co nejrychleji klesam a pristavam (pokud to je mozny a bezpecny).
Pripadne prepinam zpet do P a resetuju automatizovane systemy. Toto je duvod, proc se jednak ma litat na vizual (aby byl clovek schopen stroj ovladat bezpecne i na dohled) a taky mit vymyslene dopadovky. to v pripade, ze nic nepomaha, tak posledni moznosti je aktivace CSC - tedy okamzite vypnuti motoru a volny pad. Radsi rozbiju stroj v bezpecnem miste, nez aby si samovolne nekam letel a pripadne udelal vetsi skodu.

SWALLOW2: Nakonfigurovat to mas jednim prstem v modu 2 na leve pacce dolu. Drzis cca 3 vteriny a motory se vypnou. Ekvivalentne v jinych modech - packa dolu vzdy = vypnuti motoru ve chvili, kdy dron nemeni vysku (tedy je na zemi, nebo v ruce - motory nevypne pokud je ve vzduchu a meni vysku).

DRAGON: tohle je CSC a jak na obrazku pisi "pouzijte ve chvili, kdy se dron rozbije" aka veme drahu :) Bohuzel u Mavica se neda prepnout do plnyho manualu, tak asi tusim, ze tohle bude jedina moznost, jak zabranit ulitnuti...

DRAGON: hledej nastaveni EXP pro upraveni citlivosti pacek a pak je jeste tusim u nastaveni gimbalu nastaveni citlivosti naklapeni gimbalu :)

SWALLOW2: zde

DRAGON: uz sem to nasel, kdyby nekoho zajimalo.

Best Settings (sensitivity setup) - DJI Mavic Pro
https://www.youtube.com/watch?v=6kfuJxF3PUM

da se nejak snizit rychlost levyho joypadu (pohyb kamery)? Neco jako sensitivity u mysi. Rad bych to dal na co nejmensi citlivost, klidne at se mi posunuje zleva doprava pul minuty. Netusite?

SWALLOW2: ted jsem to zkousel, mel bys ho uz jednou rukou drzet, a druhou dat paku palcem dolu do strany, je jedno jestli nalevou nebo pravou stranu, podrzis 2-3s. a motory vypnes, mozna ze paku asi ani nemusis davat do boku https://goo.gl/images/17j7FR

W_NOICE78: Fakt? Staci jedna? A co kdyz mam nastavene ovladani tak ze na leve páce mam nastavene dopredu/dozadu a doleva/doprava ... to se pak muze stat ze budu chtit letet dozadu a tocit doleva a to mi pak spadne? Ufff :)

SWALLOW2: jo takhle. Do toho bych asi nesel... ale nevim, mel bych strach, ze to pro dron neni dobry.

SWALLOW2: kdyz das levou paku dolu do prava nebo doleva tak jednou rukou vypnes motory

W_NOICE78: A nejak nakonfigurovat ovladac abych vypnul jednim prstem?

SWALLOW2: tohle jsem delal s M1P, udejne se tim nici rotory

DRAGON: Ne ne, rotory se toci a proti jejich sile drona “otocis na zada” a motory se samy vypnou. Nebo jak vypnes jednou rukou (druhou drzim drona) na ovladaci motory?

SWALLOW2: jako ze chytnes, zastavis rotory a polozis strechou na zem? Proc? Jak ma zastaveny rotory,staci zmacknout na baterce tlacitko jednou rychle a okamzite dlouze podrzet, vypne se tak z jakyhokoliv modu (krome toho, co sem zminoval v predchozim postu)

SWALLOW2: Mavic by tohle delat nemel, pokud jedes pres real GPS, protoze pokud si nehnul nastavenim, tak ma nastaveno, ze v takovym pripade se spusti proces "RTH -navrat do bodu vzletu". Stalo se mi to uz asi dvanactkrat a musim zaklepat vzdy priletel nademne zpet. A to dokonce i tehdy, kdyz vsude kolem mne byly stromy (vyhlidka Maj), forcnul sem ho abych ho mohl ovladat sam a pristal sem s nim manualne.

SWALLOW2: A jeste jeden dotaz ... kdyz Mavica chytnu a otocim na zada, tak ho tim vypnu ... jak moc mu tim skodim?

W_NOICE78: na Mavic sem videl nastavce na spodni cast, muzes dokoupit a pak mas vlastne to samy, co Phantom

Prosim o radu .. nekolikrat tu v posledni padlo ze dron “vezme drahu” ... jeste se mi to nestalo ... co to vyvolava a jak se mam zachovat kdyz se to stane. Mam Mavic 2 Pro. Diky

vy s tim nadelate, ja vcera trenoval chytani dronu (stojim, 10m predemnou dron, poslu ho v plny rychlosti proti mne) a jde to uplne vklidu chytit,klidne predvedu :) radsi s rukavicema ale, sice me rotory nesekly, ale jeden nikdy nevi. Bal sem se ze tohle dron nepovoli, ze rekne obstruction ahead a zastavi. A vono kulovy, parada :) ja mel strach, ze pujde vypoustet jenom tam kde je rovna plocha. A ja ho budu potrebovat obcas vypustit uprostred ferraty nebo na mori z ruky.
Coz mi pripomina..je velkej problem ho capnout do ruky a vyndat za chodu baterku? (zmacknout to tlacitko na baterce nepomaha).

W_NOICE78: jo to je pravda, ze se P chyta celkem v pohode no. Ja ho proste mam radsi oproti mensim strojum... ikdyz uznavam, ze na cestovani bych radsi mel malej kompaktnejsi stroj... Tahat tech 6 baterek, crystal sky a baterky do nej a k tomu A7lll s 24-105 a dalsich par veci je celkem challenge :D

Hele ani u pristavu to neni uplne pohoda... pri ceste zpet jsem to vyslal jeste nez jsme vyjeli a i tak to porad hlasilo error... ale stali jsme na miste takze navrat jednodussi. Ale zase se bojis, aby to nevzalo drahu do mesta atd...

MERTLAS: aspon ti zatleskali ;) Na stredoboku jachty je jediny misto kde se ta pristat. Pristaval a chytal jsem ho sam v rukavicich, ale lod mi nejela 34 km/h jen setrvacnosti a foukal vitr. Ten Phantom ma vyhodu, ze ho muzes pekne chytnout, mavic se chyta hur. S mavicem bych se na trajektu bal, mozna az tesne u pristavu.

W_NOICE78: jojo :D tady jsou husty ruzny lanka a podobne, co jsou malinkaty a porad se hejbou... ale aspon jses s kamosema a kdyz jim rozseknes oboci, tak ti podekujou a jedes dal :D

Takle to vypadalo u me... https://youtu.be/wNtlFqTXULo z videa to nejde poznat a vypada to jakoze pohoda... ale fakt nebyla... Duvod proc vzlitam tak dlouho a z natazeny ruky je ten, ze jsem se snazil byt co nejdal od zeleznejch veci, aby se aspon na chvilku ztratila hlaska o chybe kompasu a ja mohl aspon s trochou klidu jit do prostoru. Navic jsem musel vzlitat v atti, vzhledem k pohybujici se lodi... kdyz jsem to dal do P tak to delalo strasny brikule... V atti to hezky plulo ze zacatku se mnou, takze jsem si ho pomalu odstrkal od sebe. Kdyz jsem prepl do P tak to bralo drahu odemne pryc... (to tam ke konci i kamos rika... Hlavne, ze ma v ruce pivo :D )