DRAGON: proc bys chtel odendavat baterku za chodu?

pokud ho posles proti sobe a mas zapnuty senzory (a neni sero natolik, aby nefungovaly), tak se dron ma zastavit stejne jako pred jinou prekazkou.

Z ruky vypoustet jdou. Je samozrejme leps, kdyz to je z vodoroviny, ale i tak si s tim nejak poradi. Ovsem z ty lodi jsem ho poustel z ruky a kdyz jsem dal packy do stredu, tak bral drahu dozadu... Nevim esi to bylo jen tim, jak jsme od nej odplouvaly a on se snazil udzet pozici vuci vetru nebo co, tak jsem ho radsi zacal ovaldat a pritahoval si ho k lodi...

Ad vypinani otocenim. Je to jeho "emergency" vlastnost. Kdyz se dron preklopi o vic jak tusim 45° tak se vypnou motory, protoze si dron mysli, ze pada... Motorum to sice nedela uplne dobre, ale je to zpusob, jak v nouzi motory vypnout. Chce to trochu sily, pac se dron trochu brani otocit zpet :) ale po chvilce pochopi.

Vypinat baterku tak jak rika Dragon nevim esi je rychlejsi :) Imho je preklopeni lepsi verze.


SWALLOW2: Vyvolava to spousta ruznych okolnosti... Elektronika uvnitr se muze zblaznit a pokud neni zkalibrovanej kompas, tak je dron zmatenej a proste nevi, kam ma letet, tak leti "nekam". Muze to zpusobit silne ozareni jinym vysilacem (dost lidem to ulitlo treba u Jestedu, protoze to poslali primo do semeru, kudy vysilaj ty vysilace a proste prehlusili ridici signal, dron zblbnul a trada). Nekdy to je proste chyba ve firmware, GPS prijimaci... tech moznosti je dost.

casto je taky duvodem spatne nakalibrovany kompas. Ja treba kalibruju pred kazdym letem, kdyz zmenim pozici o vic jak cca 20km. Nic me to nestoji, casove to nezabere ani pul minuty a opet mam vetsi klid.

Soucasna verze phantoma uz ma treba 2 IMU a 2 kompasy tak, aby co nejvic minimalizovali tyhle rizika. Ale 100% se na to nejde spolehnout. Imho to ma i druha verze Mavica.

V pripade, ze to vezme drahu, tak ja mam krizovej postup prepnuti do ATTI, coz je plny manual a tedy se prerusi veskere automaticke funkce. pokud to je realne, tak v ATTI doletim zpet, nebo co nejrychleji klesam a pristavam (pokud to je mozny a bezpecny).
Pripadne prepinam zpet do P a resetuju automatizovane systemy. Toto je duvod, proc se jednak ma litat na vizual (aby byl clovek schopen stroj ovladat bezpecne i na dohled) a taky mit vymyslene dopadovky. to v pripade, ze nic nepomaha, tak posledni moznosti je aktivace CSC - tedy okamzite vypnuti motoru a volny pad. Radsi rozbiju stroj v bezpecnem miste, nez aby si samovolne nekam letel a pripadne udelal vetsi skodu.

SWALLOW2: Nakonfigurovat to mas jednim prstem v modu 2 na leve pacce dolu. Drzis cca 3 vteriny a motory se vypnou. Ekvivalentne v jinych modech - packa dolu vzdy = vypnuti motoru ve chvili, kdy dron nemeni vysku (tedy je na zemi, nebo v ruce - motory nevypne pokud je ve vzduchu a meni vysku).

DRAGON: tohle je CSC a jak na obrazku pisi "pouzijte ve chvili, kdy se dron rozbije" aka veme drahu :) Bohuzel u Mavica se neda prepnout do plnyho manualu, tak asi tusim, ze tohle bude jedina moznost, jak zabranit ulitnuti...

DRAGON: hledej nastaveni EXP pro upraveni citlivosti pacek a pak je jeste tusim u nastaveni gimbalu nastaveni citlivosti naklapeni gimbalu :)

SWALLOW2: kdyz das levou paku dolu do prava nebo doleva tak jednou rukou vypnes motory

W_NOICE78: A nejak nakonfigurovat ovladac abych vypnul jednim prstem?

SWALLOW2: tohle jsem delal s M1P, udejne se tim nici rotory

DRAGON: Ne ne, rotory se toci a proti jejich sile drona “otocis na zada” a motory se samy vypnou. Nebo jak vypnes jednou rukou (druhou drzim drona) na ovladaci motory?

SWALLOW2: jako ze chytnes, zastavis rotory a polozis strechou na zem? Proc? Jak ma zastaveny rotory,staci zmacknout na baterce tlacitko jednou rychle a okamzite dlouze podrzet, vypne se tak z jakyhokoliv modu (krome toho, co sem zminoval v predchozim postu)

SWALLOW2: Mavic by tohle delat nemel, pokud jedes pres real GPS, protoze pokud si nehnul nastavenim, tak ma nastaveno, ze v takovym pripade se spusti proces "RTH -navrat do bodu vzletu". Stalo se mi to uz asi dvanactkrat a musim zaklepat vzdy priletel nademne zpet. A to dokonce i tehdy, kdyz vsude kolem mne byly stromy (vyhlidka Maj), forcnul sem ho abych ho mohl ovladat sam a pristal sem s nim manualne.

SWALLOW2: A jeste jeden dotaz ... kdyz Mavica chytnu a otocim na zada, tak ho tim vypnu ... jak moc mu tim skodim?

W_NOICE78: na Mavic sem videl nastavce na spodni cast, muzes dokoupit a pak mas vlastne to samy, co Phantom

Prosim o radu .. nekolikrat tu v posledni padlo ze dron “vezme drahu” ... jeste se mi to nestalo ... co to vyvolava a jak se mam zachovat kdyz se to stane. Mam Mavic 2 Pro. Diky

vy s tim nadelate, ja vcera trenoval chytani dronu (stojim, 10m predemnou dron, poslu ho v plny rychlosti proti mne) a jde to uplne vklidu chytit,klidne predvedu :) radsi s rukavicema ale, sice me rotory nesekly, ale jeden nikdy nevi. Bal sem se ze tohle dron nepovoli, ze rekne obstruction ahead a zastavi. A vono kulovy, parada :) ja mel strach, ze pujde vypoustet jenom tam kde je rovna plocha. A ja ho budu potrebovat obcas vypustit uprostred ferraty nebo na mori z ruky.
Coz mi pripomina..je velkej problem ho capnout do ruky a vyndat za chodu baterku? (zmacknout to tlacitko na baterce nepomaha).

W_NOICE78: jo to je pravda, ze se P chyta celkem v pohode no. Ja ho proste mam radsi oproti mensim strojum... ikdyz uznavam, ze na cestovani bych radsi mel malej kompaktnejsi stroj... Tahat tech 6 baterek, crystal sky a baterky do nej a k tomu A7lll s 24-105 a dalsich par veci je celkem challenge :D

Hele ani u pristavu to neni uplne pohoda... pri ceste zpet jsem to vyslal jeste nez jsme vyjeli a i tak to porad hlasilo error... ale stali jsme na miste takze navrat jednodussi. Ale zase se bojis, aby to nevzalo drahu do mesta atd...

MERTLAS: aspon ti zatleskali ;) Na stredoboku jachty je jediny misto kde se ta pristat. Pristaval a chytal jsem ho sam v rukavicich, ale lod mi nejela 34 km/h jen setrvacnosti a foukal vitr. Ten Phantom ma vyhodu, ze ho muzes pekne chytnout, mavic se chyta hur. S mavicem bych se na trajektu bal, mozna az tesne u pristavu.

W_NOICE78: jojo :D tady jsou husty ruzny lanka a podobne, co jsou malinkaty a porad se hejbou... ale aspon jses s kamosema a kdyz jim rozseknes oboci, tak ti podekujou a jedes dal :D

Takle to vypadalo u me... https://youtu.be/wNtlFqTXULo z videa to nejde poznat a vypada to jakoze pohoda... ale fakt nebyla... Duvod proc vzlitam tak dlouho a z natazeny ruky je ten, ze jsem se snazil byt co nejdal od zeleznejch veci, aby se aspon na chvilku ztratila hlaska o chybe kompasu a ja mohl aspon s trochou klidu jit do prostoru. Navic jsem musel vzlitat v atti, vzhledem k pohybujici se lodi... kdyz jsem to dal do P tak to delalo strasny brikule... V atti to hezky plulo ze zacatku se mnou, takze jsem si ho pomalu odstrkal od sebe. Kdyz jsem prepl do P tak to bralo drahu odemne pryc... (to tam ke konci i kamos rika... Hlavne, ze ma v ruce pivo :D )

SPECZ: každopádně moje zkušenost je, že trojka phantom standard, díky 2,7k dělá o poznání hezčí fotky než Mavic...

SELECTOR_IX: Taky mi to nesedi
4k video by melo byt 3840*2160 px, a posilas je 30 * za vterinu
2704*1520 px, ale ve zminovanym pripade je posilas 60* za vterinu.
Takze kdyz zanedbame barevnou hloubku ( pro zacatek predpokladam ze bude v obou pripadech stejna) tak to mame takhle:

4k: 3840*2160*30=
248 832 000

2,7k: 2704*1250*60=
202 800 000

(plati pro raw data ze snimace)

Takze to fakt muze delat kodek, nebo by musela byt u 2,7k pouzita jina barevna hloubka ...

MERTLAS: jinak v tom vetru dole jsem lital zabery zacinajici cca 1:16. Je tam i videt pohyb stromu primo ve videu...

Gmina Miejska Nowa Ruda
https://vimeo.com/320198999


Jinak dalsi extrem byl tady u zaberu na trajekt Corsica ferries. Vzlital jsem primo z lodi (v mezinarodnich vodach po dohode s kapitanem lodi a zjisteni vsech potrebnych rychlosti - rychlost lodi 34km/h, rychlost vetru 17m/s protivitr od pohybu lodi...). Tohle bylo asi moje nejextremnejsi litani v zivote. Krom toho, ze kompas hazel erory vzhledem k zelezny konstrukci lodi, tak to vsechno muselo byt litany ve sport modu vzhledem k rychlostem. Kdyz jsem sel do vzduchu, tak jsem byl smirenej s tim, ze to hold kdyztak spadne do more... Jedinou podminku, kterou mi kapitan dal bylo, abych nenaboural na pridi do anten... tak to jsem rekl, ze se opravdu nestane a ze radsi spadnu do vody...

HIT Road Trip 2018 - Den III.
https://vimeo.com/281135545


W_NOICE78: presne tak. Jinak samozrejme kazdej editacni sw ma svoje :) Me se nejlip dela ve final cutu, ale v produkci jedeme premieru... Davinci je super udajne co se barveni tyce...


SELECTOR_IX: mozna jsem to rekl spatne... Bitrate je stejny, ale prepocet bitrate na pixel je u 2,7k vetsi nez u 4k. Snad to rikam spravne... technicky temhle vecem az tolik nerozumim a mam to od kolegy :)
Pripadne tady nejaky cinty na internetu... https://phantompilots.com/threads/bitrate-calculations-and-implications-for-best-quality.104942/

a nejaky testy na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=nZ-PMOs8n0k

Za verohodnost ovsem nerucim, pac na forech a youtubech toho lidi namluvi a je to tam samej kecpert :D

DRAGON: tak pokud si video nikdy netocil, tak doporucim nastudovat jak nastavovat hodnoty :) Od fotky se to trochu lisi a je treba to nastavovat jak pise w_noice78. Imho to pro tebe bude celkem jednoduchy se naucit :)

jo to hlaseni o heavy wind tam skace porad i pri malym vetriku... Bohuzel to nejde vypnout a je to to nejotravnejsi varovani ze vsech :D Zvlast, kdyz to jednou odkliknu, tak kua asi vim, ze tam fouka a nechci, aby mi to aplikace pripominala porad znova :D U vetru je jen treba dost premyslet, pokud litas nejak trochu dal. Obvykle na mori to je dulezity. Kdyz jde vitr od more, tak kdyz letis po vetru, tak doletis daleko... ale pak proti vetru to zere o hodne vic baterky a pokud jses sikovnej, tak se uplne nemusis stihnout vratit :D Je treba vzdycky kalkulovat s maximalni rychlosti stroje. Vzdy musi byt vetsi, nez vitr, ktery fouka tak, abys byl schopnej ho prekonat. A pokud to nahore fouka tolik, ze to proste neprebijes, tak sestoupat nad zem, kde ten vitr bude teoreticky slabsi a tedy ho spis prekonas. A zaroven je treba mit na pameti, ze kdyz letis na sport (tedy s nejvetsi rychlosti) tak to zas zere vic baterky, nez na normal.

MERTLAS: nikdy sem videa netočil, jen nějaký to gopro, jsem fotograf, takže je všechno nový. Ono se to časem vychytá, nebojím se toho. Důležitý je, že me to hodně baví :)
zpomalování v plánu mám, stejně jako chci testnout hyperlapse, na novym gopro je to luxusně vychytaný.

ad vítr: dneska byl totál uragán, měl sem strach stát na okraji tý propasti, ale dron to dal skvěle. Je to fakt slušnej stroj. Sice pořád na display otravuje ať okamžitě pristanu due to heavy wind, ale kdo se bojí, nesmí do větru :)