KURE: V tom, ze z fabriky ti baterky jdou ve storage modu. Vetsina lidi, kteri nevi, jak se k baterkam chovat, tak je skladujou vybity, protoze to pro ne je lepsi… bohuzel neni 🙂

Baterky je treba skladovat v rozmezi cca 40-60% nabiti a pokud uz byli v pouziti tak je dobre je jednou za cas bud probudit nebo je nabit a vylitat.

Chodi nam do servisu spousta mrtvejch baterek, kdy nam lidi presne rikaj, ze s nima pres zimu nelitali a vubec na to nesahali a meli je vybity k nule a ony se ted nechtej nabijet, nebo se nafukujou atd…

Na phantoma mjsem mel baterky, ktery mely cca 250cyklu a porad litaly v pohode. Nikdy jsem je nenechaval podbity dyl nez nekolik hodin (vetsinou kdyz jsem je vylital a nez jsem se vratil ze zakazky domu) a kdyz jsem vedel, ze je nebudu nejakou dobu pouzivat tak jsem je i tak kontroloval…

3 baterky do 10 cyklu muze byt treba 15h letu, klidne bych tomu veril.
nejhorsi co se muze pri skladovani s baterkou stat, tyhle baterky resi integrovanym samovybitim na pulku po max 10 dnech necinnosti. a teploty u nas zatim ani v lete nejsou takovy, aby pri tom takhle rychle clanky znicily..
ale obecne baterky jsou spotrebka, pocital bych ze tyhle muzou byt fajn na vyzkouseni a aspon jednu novou baterku prikoupil. podle stavu tech prodavanych a planovanymu zpusobu uzivani, resp. pravdepodobnosti vyskytu cehokoli, kam lze zastrcit nejakou nabijecku

zamer se na
- jestli se vsechno bez problemu najde, rc-ac, gps, obraz obv.
- skladaci mechanizmus, jsou ramena opticky v pohode apod., baterky by mely jit volne
- zda se gymbal pri startovni kalibraci nekde nezasekava, reaguje na ovladani a jde v pohode do limitu
- jestli motory nedelaji divne zvuky (muze byt vrtulema - klidne vsechny sundat a na plnej knedlik poslouchat jestli nekde neco nedre, pohmatem po chvili jestli se nektery motor nezahriva vic nez ostatni)
- jestli drzi ve vzduchu na miste a nikam nedriftuje, nerotuje
- ovladani reaguje stajne ve vsech smerech
- zkusit ze cidla hlasi pritomnost prekazek kde realne jsou

Jediny, co me dycky u podobnych inzeratu znervozni, tak je “je po zaruce” (predpokladam, ze po dvoulety) v kombinaci “baterka do 10 cyklu” 🤷🏻‍♂️ to je totiz trochu oxymoron. Takze bud nelital a pak strasne zalezi, jak ty baterky skladoval a je teoreticky mozny, ze muzou byt trochu nacaty nebo ne v dobry kondici (bezni letci netusi, jak se o baterky spravne starat), nebo ty baterky nemaj do 10 cyklu 🤷🏻‍♂️

Jinak strasne zalezi jestli s tim lital ve vlhku (vetsina lidi to do mraku posle), coz je vzdycky casovana bomba.

Urcite by bylo dobry si nechat poslat sahoty jednotlivych baterek a urcite si dron pripadne prebrat ve vzduchu po dukladnem otestovani.

Kolegové, pěkně prosím o pomoc. Dronu se vzdávám ve prospěch kamaráda bojujícího na Ukrajině, začátkem týdne mu budeme posílat balík se vším možným. Nejsem si vůbec jistej tím, že tam dokáže sehnat vrtule, který nemám kompletní, mám poslední tři. Nemáte někdo z Prahy pár navíc a nemůžete je postrádat? Děkuju!

Je to Phantom 3 Pro.

originalni...

LADINEK: Litatko na doma klidne jo, ale nepredstavovat si, ze to nauci neco nejak prenositelnyho pak na ten vyssi level DJI - jen proste mit realisticky ocekavani :)

DRAGON: Vsak pisu, ze ty maly kolem tisicovky ale na miste stat nedokazou :)

LADINEK: Asi bych se učil lítat spíš venku. V interiéru s tim budeš bourat furt, nedrží to na místě (pokud nemá GPS a senzory, což ty levný nemaj). Ber to tak, že auto se taky nejdřív učíš řídit někde na parkovišti, než tě instruktor vezme v odpolední špičce k Bulharovi a na Starý město :)