Moc by mne nepřekvapilo, kdyby se nakonec profil přistání lišil podle "nákladu". Nepilotovaná Starship by dělala flip co nejpozději a šlo by se na maximální úsporu paliva (ergo na maximální užitečnou nosnost), naopak pilotované přistání (to zní strašně divně, když to reálně pilotovat nikdo nebude, takže prostě s lidmi na palubě) bude otáčet dříve, s nižším přetížením, s většími bezpečnostními rezervami, ale s vyšší spotřebou paliva.