XCHAOS: ty zase silene fakt placas. ne, mesta neprestavaji plnit svou puvodni funkci, ne, datacentra stale nejsou nejvetsi konzumenti energie, a ocelarny budou potrebovat hodne jaderek, atd. atd.

JIMIQ: já to ani neberu jako otázky.. .prostě některé technologie jsou antropocentrické (roboti navíc antropomorfní :) ale třeba Starlink je naprosto transhumanistická technologie, pro budoucí AI bude mít ještě větší význam, než pro lidi. Je to typická rekvizita ze sci-fi o technologické singularitě. Ale jinak současně třeba umístění výpočetního výkonu (co nejnižší latence ke Starlinku) dává docela smysl. Když už máš na oběžné dráze router, proč tam nemít třeba i Googlí nebo jinou CDN? Minimálně je jisté, že je to poháněné energií z OZE, což na Zemi fakt ne.

Mimochodem takhle nějak to Elon asi myslel, když říkal "možná ani jaderná energie nebude potřeba" - protože dát místo nějakého megadatacentra na Zemi, poháněné jadernou energií, kousek toho datacentra na satelit a pohánět ho solárními panely - to je přesně něco, co je součátí takového konceptu "nebude to ani potřeba". Stačí se zamyslet, kde máme v civilizaci zbytečnou centralizaci, která sama o sobě s sebou nese další náklady - a vzniknou ti řešení typu Starlink. Která jsou hodně odlišná od elektromobilů a robotů... popravdě, spadají do úplně jiné éry a žánru sci-fi :-)

tady panove, diky: [oO šetrná doprava ve městě, město jako prostředí k životu Oo]

SEJDA: to bude jako žárovky, u kterých prohlásíš, že jde o topné těleso :-) ve skutečnosti spíš dojde k občanské válce, než aby si burani nechali zakázat auta.

JIMIQ: no ale počkej, to není odpověď. protože prostě ta automobilová doprava má nějaké svoje meze, které si obyvatelé řídce osídleného venkova neuvědomují/nepřipouštějí. je to širší civilizační problém, protože prostě díky všem e-shopům a zásilkovým službám a vůbec internetu města vlastně přestávají plnit svojí původní funkci, a to už dávno.. nicméně ano, destinace nyní navržené pro běžná auta (supermarkety, shopping mally) budou dobře "konzumovatelná" i pro elektromobily, to ano (to je jako s těmi humanoidními roboty, co budou umět chodit v prostředí vytvořeném pro lidi, tzn. např. po schodech... no jo, ale nebudou nakonec létající drony mít kompetitivní výhodu i na těch schodech?)

Otázka, kolik energie vlastně věnujeme zachování zpětné kompatibility, ať už jde o auta nebo humanoidní roboty nebo třeba kanceláře. Třeba PC s tiskárnou, imitující psací stroj, téměř plně ustoupilo paradigmatům notebooku, mobilu a tabletu a stará iluze "kancelářského pracovního prstředí" se zhroutila. Stejně tak se může ale zhrouti i koncept zpětné kompatibility u formátu "osobní auto do 5m a 2t s pěti sedadly" nebo u formátu "humanoidní robot". Může se ukázat, že to uspokojuje poptávku, která zkrátka přestane existovat, protože je příliš antropocentrická...

DZODZO: bude, pokud ostatni automobilky se nedaji cestou masivniho sveru dat jako tesla... To more dat ma pro vyvoj fsd a vubec automatizace cenu zlata. a tesla v tomto nema konkurenci.

JIMIQ: a netyka se omezeni prodeje aut se spalovacim motorem jenom tech osobnich, zatimco uzitkve, resp. auta pro "specialni potreby" se budou moci dale prodavat i se spalovacimi motory? Samozrejmne jejich nabidka bude cim dal tim omezenejsi a budou cim dal tim drahsi, ale kdyz je potreba "specialni" a ne jenom "jizda do supermarketu/hobby marketu a zpatky", tak se na to prostredky najdou, ne?

Tak jeste ze existuje i svet mimo Prahu *facepalm*

DZODZO: pokud to nezastaví současná polovodičová krize. Jako elektromobily jsou fajn, ale když jsem včera dvakrát na elektrokole projel podél dopravní zácpy na Patočkově (poprvé z Letné do Břevnova, podruhé z Břevnova do Dejvic.. ve skutčnosti když to dobře počítám, tak vlastně 4x, ale ráno to nebylo po Patočkově), tak mám pocit, že elektromobily samy o sobě k vyřešení kolapsu individuální automobilové dopravy nestačí. Jako jasně, když nebudou smrdět a vrčet, super, když díky funkci samořízení bude doprava hladší, tak taky super... ale jinak mi to přijde jako nesmysl a jako že v Praze tolik lidí v autech vlastně ani nepotřebujeme :-)

zaujimava ta poznamka, ze FSD v lacnom kompaktnom aute moze byt casom drahsia ako polovica auta, ked to tak vezmeme, tak baterky budu casom zlacnovat a najvacsia pridana hodnota je v software, aj ked si mnohi stale nemyslia, ze auto je pocitac na koleckach, tak v buducnosti to tak bude, kazdy vyrobca bude mat nejaku platformu, na ktorej vychrli genericke kastle v roznych velkostiach a zarabat budu na poskytovani zabavy pocas cesty

Details Leaked From Elon Musk's All-Hands-On-Deck Tesla Conference Call | CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2021/09/03/dude-leaks-dozens-of-details-from-elon-musks-all-hand-on-deck-tesla-conference-cal/

XCHAOS: anebo maji vysoce smerovane anteny na satelitech. coz by bylo nejspis kvuli zisku anteny ve spravnem smeru, coz napomaha rychlosti komunikace, kvalite prijmu, mensi spotrebe satelitu a dalsim.
kdyby meli anteny co vidi pul evropy najednou, tak by zatim nepotrebovali tolik satelitu, kdyz zatim obsluhuji jen 90 k lidi po celem svete.

ONDRA_99: to chápu, ale zase ty šestiúhelníky mi přijdou dost malé.. .přeci jen, starlinky jsou nějakých 500 km vysoko, z takové výšky vidí celou Evropu najednou, přece... jasně, jde o nějaký max. úhel, pod kterým je vidíš, takže bych chápal šestiúhelníkové buňky velikosti stovek km. Musí to tedy souviset s tím, že nad "nepokrytou" buňkou ve správném úhlu nějakou část dne neletí nic, podle mě.

TOXICMAN: epicky zabery, tohle by mel zkouknout kazdej

XCHAOS: Potrebujes abys videl satelit ktery ve stejnou dobu vidi pozemni stanici.