ZATAMOKO: jednorázovka je ok, ale bacha na zámky, pokud ti to neplave v lepidle tak se tam ta voda dost drží...

SOS
Nemá někdo kontakt na rozumného studnaře s malou vrtnou soupravou. Užší než 2,1m... lokalita Beroun? Nechce se mi ji kvůli tomu kupovat...

Přehnala se tu blesková bouřka a zmoknul nám čerstvě položený záklop podlahy z OSB (Kronospan, 18mm).
Je taková jednorázovka velký problém?

OGMIOS: jo tak jsem to myslel když odečteš podval tak 3,5t už moc nezbude.

Jinak s přenosného bydlení zatím sešlo, budu stavět zase na pevno, ale rád bych tuhle možnost taky někdy vyzkoušel. Zatím dost bojuji s tím jak vyřešit přesah střechy, tak aby při převozu nepřekážel, ale po stavbě měl na každou stanu alespoň 25cm a na jih cca metr:-(
Zatim mě nic jednoduchého a elegantního nenapadlo.
Taky je tam díky zkrácení přesahu střechu větší tepelný most ve styku stěny a stropu.

Ečko nemám a asi by B+E ani nestačilo To je do 3,5t komplet i s podvalem. Do toho se nedostaneš se zaizolovanou maringotkou 25m2 s vybavením...

CUKI: kamarad to odridil s B+E. Nevim co to bylo za tahac ale rikal ze na 11m marinu to bylo akorat.

Tak já budu na osmi metrech délky a hlavně nemám papíry na nic velkého.

CUKI: bavil jsem se v holandsku s kamaradem co si privezl do amstru maringotku z vychodniho nemecka kvuli tomu ze tam jsou levny. Dopravu zaridil vypujcenim maleho nakladacku na kterou ji vytahl navijakem. To pujceni auta ho vyslo na mnohem min nez aby platil dopravu. Ale nevim jestli se v cechach pujcujou maly nakladacky.

NYKRUK: jj to asi udělám, proto to řeším.
Osobně se ho snažím spíše od myšlenky přepravitelné stavby odradit, protože mi to přijde tak jako tak složité. Kamarád stěhoval marinu za asi 23k Kč, ale na větší vzdálenost. Tedy cena pouze za tahač s podvalníkem. Podle mě tohle bude stát pouze o ten jeřáb více a o zesložitění v podobě povolení pro nad rozměr.
Ty podvalníky jsou všechny stejně předimenzovaný a cena od cca 29Kč do 45Kč.

CUKI: Nechci Tě z toho nijak zrazovat, spíš jen chci upozornit na to, že v rozpočtu stavby je nutné nechat značnou rezervu na přepravu a připravit na to zákazníka. Toto se musí řešit vždy individuálně. Můžeš nějakýmu dopravci zavolat a požádat o cenovou nabídku a říct mu, že chceš pouze představu o ceně pro budoucí projekt.

NYKRUK: Já teď spíš srovnávám ty rozdíly. mezi dím do 2,55 na kolech a mezi do 3,2 bez nich. Ona i ta blbá marina se dost prodraží pokud ji traktor neveze do sousední vsi.
Já jsem dost skeptickej k tomu mít tam ty kola, protože když to jde umístit na nich, tak je to jistě výhoda, ale na obou místech kde bych to mohl stavět mi jsou ty kola na nic. No a pak zbývá ten rozdíl v té šířce. Tedy zajistit ten průjezd pro nadměrné vozidlo. Kolik to tedy může stát?

A máš pravdu stěhovaní není možné kdykoli, omezení to je, ale nikoli velké.

Tady: http://www.miroslavsmid.cz/cenik/cenik-dopravy-a-prace
je nějaký ceník. Povolení je litr na víc..

OGMIOS: o limitu 2,75 jsem jaktěživ neslyšel 2,55m je základní norma (2,6 pro chladák).
Podval potřebuješ tak jako tak, pokud nemáš marinu s papírama. Takže jediný co je podle mě na víc je ten jeřáb.
Nebo stojí fakt něco i to povolení? Pokud ano nikde jsem nepřišel na to jak se počítá. Navíc kombajny do 3,2m taky jezděj taky tak.


VDFLAT: Ano 4m je už potřeba doprovodných vozidel to se pak nasčítá...

CUKI: Jasně, to jsou informace na webu, ale máš jeřáb na nakládce, na vykládce, náklaďák zaplatíš tam i zpátky, protože tohle na vytěžovák nikdo nebude chtít vzít, k tomu komplikace, protože to nebude mít oka zvrchu, pak to musí za něco přikurtovat k autu , cestou to šofer orve o značky, o větve, složit to budou chtít někde na louce uprostřed lesů, která je zčásti podmáčená, běžnej náklaďák se tam zahrabe, takže to budeš překládat na traktor. Nedejbože, aby to chtěl mít zákazník na místě 23. prosince v půl metru sněhu.
Toto je nejhorší scénář, kterej dokážu vymyslet a neni rozhodně za deset tis.

Dělám ve firmě, co vyrábí bazény, a převeze se i rozměr 4x8 (v případě několika v sobě to už váží kolem 3 tun). Doprava ze středních Čech na Moravu bývá okolo 50.000 Kč, k tomu do 6.000 Kč za nějaký jeřáb na vykládce.

2,75m je max pro normalni vozidlo. Coz je i sirka maringotky treba. potom to musi byt oznaceno znackou a majackem a nad 3m s doprovodnym vozidlem.

NYKRUK: Já to tam něják nevidím :-( co na tom bude stát statisíce? nad 3,5m je poplatek 3000Kč do tohoto rozměru je to zdarma ale od 3,2m je povinnost mít doprovodné vozidlo. Které to o něco prodraží. Proto jsem usoudil že 3,2m je rozumný limit. Našel jsem to samé co ty, jen si to asi jinak interpretuji. Já pochopil že to někde nahlásím. Oni checknou trasu když zjistí že je to bez problémů tak můžu jet. Jen je omezení jízdy v mlze.

CUKI: nadměrná přeprava se v případě převozu čtyřtunový věci vůbec nevyplatí., Cenově to je ve statisících.
tady je náhled, co všechno se musí řešit, můžou to dělat jen spešl firmy atd.
Silniční přeprava nadměrná | Intranscom
http://www.intranscombrno.cz/silnicni-preprava-nadmerna
2,55 m šířky je podmínka, tak jak to uvažuješ, se běžně stěhují kontejnery, např.: komarent.cz

OGMIOS: Já jsem měl taky pocit, že podvozek z mariny je to nej, ale teď už jsem došel k závěru, že je to zátěž k ničemu. Kola jsou na nic, jelikož manipulace s takovým kolosem je pěkná možná tak na rovné louce, ale většinou ne na místě, kde se může maringotka legálně postavit.

Stejně to chci postavit na patky, protože chci mít dlouhodobou jistotu roviny. Takže mi z té mariny zůstane vlastně subtilní podvozek, který je dělán na nezaizolovanou maringotku. Budu navíc řešit přesahy. což je zbytečné řešení, na to že to samé obstarají 2 traverzy svařené na dvou třech místech nějakou rozpěrou k sobě.