JAZ: Zásadní? Určitě se mi líbí více mít silničku, do které dám pláště 28, 30. Než se prudit s Gravelem.

BINARY_PARANOIC: Libí se mi CTM Koyuk. Chtělo by to vyzkoušet.

LARS_GUNNER: za mě určitě starší karbon, rozdíl proti hliníku je zásadní. Zato co se týká osazení, tak je myslím zbytečný připlácet za ultegru, je úplně stejná jako 105, jen o trochu lehčí, ale ve funkčnosti je nemožné poznat mezi nimi rozdíl.
Pokud máš teď silničku, tak bych jí za gravel neměnil, všechno by ti najednou trvalo dýl a stálo víc energie :) Jestli ale přecházíš z bajku, pak mi přijde gravel ideální volba. Jen pozor na pneu, vezmi nějaký mírnější vzorek, pokud strávíš většinu času na asfaltu, ať to neměníš po 2000 km :)

LARS_GUNNER: ono je také otázkou, co je ten který „gravel bike“ zač :) Některé jsou blíže klasickým silničkám, jiné cyklokroskám a další jsou zase takové…devadesátkové horáky s berany.

LARS_GUNNER: Řeším teď přesně to samé, jestli jít do silnice nebo do gravelu s dvěma sadama kol.

Nadešel čas pro nové kolo. První rozhodnutí se bude týkat gravel/silnice. Přece jen, nájezdy už nejsou takové a dávám přednost vrchům po druhotřídkách před provozem. Kdybych se ale rozhod pro čistou silnici, tak mám dvě možnosti při cenovce, kterou za to chci dát. Buď koupím nový hliník na 105. Nebo bazarový karbon, ty kola jsou. Nevím, jestli je v tom riziko, kupovat karbon na bazáči. A taky, jestli ten rozdíl stojí oproti hliníku za to.

MAESTRO_007: já na to ještě znova koukal a bylo to primárně od Frantíků přetaktizovaný. na konci už ne, ale v tom momentě okolo 35 km kdy únik získal rozhodující náskok tam Frantíci svěsili nohy a koukali po Belgičanech kteří tam stejně jako Francouzi byli ve čtyřech, takhle tam za několik minut najel únik desítky sekund než to převzal Lampaert, ale nikdo další se k němu nepřidal. Lampaert v rozhovoru na sporze říká, že na to měli, ale pokud ostatní země nechtěly spolupracovat tak nemělo smysl se tam honit a přitáhnout si lepší spurtery s sebou, Wellens říká, že nohy na to měl, ale taky to svádí na to že se nikdo k belgičanům nepřidal.

me to osobne dost nasralo ze zrovna na MS se to pocasi zhorsilo protoze jsem presne ocekaval ten svetovy feedback..ze v UK nic jineho nez chcanec a kosu nemame.... :/ to me osobne dost mrzi

JAZ: já se na to díval snad 10 X....ze záznamu. Podle mně velkou roli hrálo "britské počasí"..poryvy větru, kluzký, povrch, zima, chlad,..jezdec když takhle odjede na "belgické klasice", tak to většinou dotáhne, jsou trénovaní na tyhle délky...byli kolektivně zavaření všichni, jak tu někdo psal a to nahrávalo těm vepředu...

LARS_GUNNER: Mám s tím osobní zkušenost. Sacharidy se dají omezit. záleží na úrovni na jaké jezdíš (hobby, profi). Low carb se prostě dá, ale nesmíš sjet úplně do ketózy.

MAESTRO_007: bylo mi MvdP líto, ale na druhou stranu jsem rád, že se tyhle věci stávají... to jak padl on v neděli nebo třeba Yates loni na Giru je nejlepší důkaz toho, jak je cyklistika čistá, nazobaným lidem by se nic takového stát nemohlo.

LARS_GUNNER: takže něco jako low-carb? Vlastní zkušenost nemám, ale co jsem slyšel a četl, je to dost přeceňovaná věc... člověk tím sice nic nezkazí, ale ani mnoho nezíská. Mrkni na tohle video, je to tam skvěle rozebrané s odkazem na studie - https://www.youtube.com/watch?v=sLRiZM0Lt2s&t=

Chci teď vyzkoušet novou dietu, založenou na omezení příjmu rychlých cukrů. A to i během tréninků. Zařadit prostě adaptaci na nižší hladinu krevního cukru. Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Hmm a diabetici to zazivaj casteji

ja vacsinou jazdim v keto rezime, takze crash sa nekona, iba fade-out. Ale nahle ochladenie (napriklad poriadna burka) ma dokaze slusne vytiahnut energiu z tela aj v situacii, ked by som inak normalne odjazdil.

JONAS3: Je fakt, že na hypoglykemii je nejzrádnější, že nikdy nevíš, kdy přijde. Jednou nežeru pomalu celý den a vůbec nic. Jindy se nažeru jako prase a do dvou hodin se najednou rozklepu a vím, že je něco špatně, a že do sebe musím rychle dostat cukry. Absolutně nechápu příčinné souvislosti.