XCHAOS: a další průser z Prahy, který právě vznikl a co mne sere:
Vizualizace: Tak má vypadat Václavské náměstí. Lípy, pítka a nádrže na vodu - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/...hp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null
Je to už kdovíkolikátá přestavba, co pamatuju. Vždycky, když se obmění vedení Prahy, tak se přestavuje Václavák. Vykácí se stromy (to jde dobře) zasadí se jiné (to jde hůř), zruší nebo obnoví se tramvaje (podle toho jestli tam právě jsou nebo nejsou). Každá přestavba má ale jedno společné:

1/ odklonit peníze
2/ nemyslet na důsledky
3/ neptat se obyvatel Prahy (protože MY političtí vůdci všechno známe)

U plánované rekonstrukce mají být zavedeny opět tramvaje, protože tam právě nejsou. Při minulé rekonstrukci je zrušili, protože Václavák již není to, co býval před 70 lety. Soudobí architekti totiž nepamatují zácpy na Příkopech a Národce a tak tam opět vrátí tramvaje. Prostě, jen blbec opakuje stále stejné chyby. Jaký smysl má cpát tramvaje do centra Prahy? Proto, že tam před 70 roky byly?

To kompletní vydláždění Václaváku, to vymyslel idiot a kretén, který má v hlavě vygumováno. Výsledek bude v létě ještě větší vedro než je dnes. Co tak se soudruzi piráti podívat do Lisabonu?

Místo vydláždění Václaváku je potřeba udělat pravý opak - zrušit ty vozovky, zarazit auta, xzrušit jim povolenky k vjezdu na pěší zónu a rozšířit zeleň a stromy tam, co jsou dnes záhony. Shora dolů pak udělat potok, tak jako to je v Lisabonu. Výsledek je, že snížíte teplotu v létě, zvlhčíte vzduch a odstraníte smog z aut.

A mimochodem, soudruzi piráti, stoupněte si ráno v 6 hodin dole na Můstek, a dělejte si čárky, kolik aut tam projede po pěší zóně s povolenkou. Kdopak jim asi ty povolenky vydal, co? Většina těch aut s povolenkami jen projíždí z Národky na Příkopy a z Příkopů na Národku. Prostě si tak zkracují cestu. Povolenky se v Magistrátu vydávají za úplatky. Bezdůvodně.

XCHAOS: to není řešení, ptal jsem se proč není reciprocita inkarty v MHD proti lítačce v ČD. Aby jste pochopil: Praha totiž platí ČD za to, že lítačku lze použít v příměstských vlacích. Čili držitelé lítaček dotují ČD. Tomu by bylo možmno zamezit, kdyby držitelé inkarty mohli používat inkartu recipročně třeba jen na kolejových vozidlech MHD v Praze.

A že se nedomluví starostové vesnic v pidistátečku českém na jedné lítačce, mne ani nepřekvapuje. To je ta česká nemoc: Závist, bacha, abychom se neošidili. Toby byla katastrofa.

MAKROUSEK: před 3 roky jsem tam byl, pracoval, stacila mi jedna litačka na 40milionové Tokio. Celé Česko má 1/4 obyvatelstva a lítaček bezpočet...

jednodušší bude vyjmenovat, co piráti v Praze dělají dobře. Ten seznam bude asi dost stručný, ačkoliv mne momentálně nenapadá co zařadit do seznamu "dobře".

Zato, absurdit co je v Praze špatně je děsně moc. Tak třeba absurdita, která mne napasla dnes dopoledne.
V Praze existují "lítačky" zvané "Bémovky". Platí na MHD v Praze. MHD v Praze sestává z autobusů a kolejových vozidel (metro a tramvaje). Létačky Bémovky však platí také na příměstské vlaky, což Praha dojednala s českými drahami. České dráhy však mají své lítačky. A tak mne napadá:
1/ proč lítačky ČD neplatí recipročně na MHD v Praze anebo alespoň kolejová vozidla MHD Praha? Chybí mi ta "reciprocita".
2/ Praha má směšných 1 milion obyvatel, celá ČR má směšných 10 mio obyvatel (to jeméně než má indická Bombai). Proč v tomto ministátečku s 10 miliony obyvatel musí být tolik "lítaček", v každém pidiměstečku jiná "lítačka"? Tokio má 40 milionů obyvatel ale jen jednu lítačku ...
Tak to mne napadlo dnes ráno při cestě příměstským vlakem do vesnice zvané Praha. A nevyprávějte mi, že ta to může někdo jiný a chudáčci piráti to nemůžou ovlivnit.

XCHAOS: v opozici tak docela nejsou, třeba v Praze určitě ne.

XCHAOS: já tušil, že si jedno "kdyby" zmultiplikuješ desetkrát. level xchaos