XCHAOS: dovolim si pripomenout, ze v Praze jsou prevesy dnes uz tak trosku nelegalni :D

TSK sice neni voleny organ, ale volene organy - v tomto pripade rada MHMP - do jejich cela dosazuji sve nominanty. Takze z te odpovednosti za TSK se Pirati fakt nevyvliknou, zvlast kdyz tam vlastne maji sve vlastni nominanty ;-) To je jako kdyby superministr Havlicek hlasal, ze nemuze za Cesky drahy - asi bys taky prskal ;-)

XCHAOS: mimoto dnes udaj o tom, kde je auto registrovane nevypovida uz vubec o nicem... aneb neni problem mit bydliste na jihu Cech a nove vozidlo prihlasit treba na stredoceskych znackach. Nebo na tech prazskych, i kdyz ses stredocech - ano, jsou stredocesi, co se za "eSko" na svem vozidle stydi a nechteji ho :D Takze jediny co Hrib doopravdy dokazal je sve vlastni odtrzeni od reality v pripade teto spravni agendy... proste si ani neprecetl legislativu a vubec se neseznamil s beznou praxi :D Ale hlavne ze sermuje s nejakym hausnumerem ;-)

XCHAOS: jenze ten primer 1 auto na 1 obyvatele je samo o sobe zjednodusenim :-) Uvedu priklad, ktery bys i ty mohl pochopit: firma, co ma 500 aut ma vsecky registrovany v Praze jen proto, ze auto je formalne v majetku leasingovky sidlici v Praze. Hrib proste jen porovnal dve nesouvisejici cisla (pocet obyvatel a pocet aut registrovanych v Praze), aniz by realne zhodnotil, kde a kym jsou ta vozidla skutecne provozovana. Klasicka zjednoduseni ;-)
Auta samozrejme sila jsou - ale ono ty priciny jsou jinde nez v registracich. Provoz ve meste generuje uplne neco jineho - predevsim lidi bydlejici mimo metropoli, nedostupnost bydleni v Praze (kde vas aktivisticky "expert" Zabransky proste selhal). A aktualni zdrazeni P+R ve finale muze motivovat dalsi k tomu, ze uz namisto ponechani vozu na periferii dojedu vic do centra - zdanlive je to draz vyjde, ale kombinace komfortu a nakladu na nej muze uz vyjit tak, ze si radsi priplatis za parkovani bliz k cili. Ano, uz i takovy nazory jsem zaslechl - ze diky zdrazeni se na P+R nekteri lidi proste vykaslou s tim, ze to uz se radsi pohodlne dovezou az k cili. Na preplnenych P+R to samozrejme nepoznas - jejich mista zaberou jini - a treba i ti, co dnes nechaji auto treba v Beroune.. ale na doprave uvnitr mesta se to projevi.

Dobře, ale třeba si povšimnout, že Praha je město dimenzovaný když ne celý ve středověku, tak rozhodně v době před tím, než jsme dohnali americkou zvyklost 1 auto na 1 obyvatele, to tady nikoho nenapadne.

Hřib jen konstatuje, že je to síla. já kdykoliv se projedu Prahou na elektrokole, tak taky konstatuju, že ty auta jsou síla. Ono občas stojí za to podívat se na to zvenčí..

XCHAOS: tak v clanku ti pisou, ze jsou i profesionalni firmy, co ti tuhle "sluzbu" nabidnou :-) Ale jinak samozrejme, vitejte na internetu, Pirati... problem s fake-idcky se resil uz v dobach xchatu... a to je ehm, doba fakt internetove-kamenna :D

Ale ono v tech komentech k piratskym blabolum najdes i zcela racionalni argumenty. Aneb Hrib si na svem twitteru silne zjednodusi prepocet registrovanych aut v Praze na pocet obyvatel a naprosto vyignoruje firemni flotily a leasingy, ktere litaji s "A"ckem po cele CR a do Prahy casto nepachnou ani kvuli servisu. Aneb klasicka ignorace reality... musim rict, ze Hrib pro to, aby ukazal jak moc jsou Pirati neschopni dela v poslednich tydnech fakt hodne :D

DANYSEK: Trápí je především anonymní profily na sociálních sítích, jejichž autoři se tváří jako členové Pirátské strany. :-))