VYHULENY_UFO: pokud v politické straně otevřeš debatu a ostatní členové se do ní vůbec zapojej, neudělal si zrovna málo. (což bys ale věděl jen, kdyby místo příslušníka globálního krypto-trolletariátu byl členem nějaké politické strany, oh wait... v takovém Německu je členství občanů ve stranách úplně běžná věc, protože oni fakt něchtějí dalšího Hitlera a na demokracii věří, ale holt my máme ta východevropská specifika a hru na demokracii jsme svěřili několika oligarchům..,)

Každopádně jsem se díky tomu dozvěděl, že výše dotace v přepočtu na jednoho cestujícího na trati z Březnice do Rožmitálu dosahuje 80000 Kč :-))) což už by bylo nejen levnější je vozit taxikama, ale levnější by bylo koupit jim ojeté auto nebo dokonce i elektrokolo :-) Což se nedivím, na té trati jsem jel sna jednou a vlak byl samozřejmě prázdný, protože je to stejný případ jako Dobříš - nádraží 2km od centra.... a dojezdový čas do Prahy ještě výrazně nepříznivější.

Každopádně, nějaké řešení hledat chci - např. si myslím, že tarify ČD by se měly odvíjet od vzdálenosti vzdušnou čarou, ne od počtu zatáček na trati (je absurdní, když při téhle výši dotací po té trati pak nikdo nejezdí, kvůli pár korunám drařšímu lístku - třeba lístek do Dobříše stojí na 2x delší trase, kterou ale vlak jede 3x déle, cca 2x víc než na autobus - vícméně, ČD by fakt měli přehodnotit svoje tarify nikoliv směrem k megaslevám pro důchodce a studenty, ale směrem k tomu, aby na dotovaných tratích nejezdily dráž než autobusy, protože si tím podřezávaj větev, na které sedí.

Jako,kdyby jen nepatrně upravily ty tarify, tak by pak pochopitelně i jen prosté zdvojnásobení cestujících (třeba že v motoráku pojedou kromě 1 člověka 2) okamžitě vedlo k poklesu toho přepočtu dotace na cestujícího na reálnější čísla :-) takže jen kvůli nějaké pitomé vnitřní cenové politice a pár kourám přijdou o miliony na provozních dotacích.. tohle by podniikatel nikdy neudělal, tohle dokáže jen úředník :-)