• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TUHOKlimaticka zmena / Destroying the Future Is the Most Cost-Effective


    "Given the sheer enormity of climate change, it’s okay to be depressed, to grieve. But please, don’t stay there too long. Join me in pure, unadulterated, righteous anger."


    "I don’t want your hope. I don’t want you to be hopeful. ... I want you to act. Once you start to act, the hope is everywhere."

    "Our best scientists tell us insistently that a calamity is unfolding, that the life-support systems of the Earth are being damaged in ways that threaten our survival. Yet in the face of these facts we carry on as usual."

    Rostouci hladiny oceanu, zmena atmosferickeho proudeni, zmeny v distribuci srazek a sucha. Zmeny karbonoveho, fosforoveho a dusikoveho cyklu, okyselovani oceanu. Jake jsou bezpecnostni rizika a jake potencialni klady dramatickych zmen fungovani zemskeho systemu?
    Ale take jak funguji masove dezinformacni kampane ropneho prumyslu a boj o verejne mineni na prahu noveho klimatickeho rezimu post-holocenu.

    rozbalit záhlaví
    PER2
    PER2 --- ---
    TADEAS: "which encourages an excess growth of algae" .. tak mozna by meli taky jete vic zamakat na tom, aby svoje sracky nesplachovali do more
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    ‘We can’t wait’: Venice already seeking floods plan B five years after barriers’ launch | Venice | The Guardian
    https://www.theguardian.com/world/2026/apr/18/venice-flood-barrier-plan-b-rising-sea-level

    An alarming acceleration in sea level rise – an estimated extra metre by the end of the century – represents a “death knell for the city”, says Andrea Rinaldo, the head of the scientific committee of the newly appointed Lagoon Authority, the organisation that manages the Mose and is now also charged with working out what could succeed it.

    “With a metre more, you would have to close the Mose barriers on average 200 times a year, which means it’s practically always closed,” Rinaldo says. “When this happens, the lagoon loses its nature of being a transitional environment. It would become a filthy pond.”

    The tides create a natural exchange of water and sediment between the Venice lagoon and the Adriatic. The raised flood barriers block the flow of water, which encourages an excess growth of algae. When the algae die, they decompose, sucking out all the oxygen in the water and killing off fish and other marine flora.

    Rinaldo insists the Mose is not poorly designed. It was envisioned as a project for the future, but that future came far sooner than its engineers expected. He is urging immediate action. “You won’t have a lagoon. You won’t have a city. And all of this could happen in a timeframe that is comparable with the time that we had to design and build the Mose. We can’t wait.”
    BESH
    BESH --- ---
    Kolaps klíčového oceánského proudu je podle vědců blíž, než předpokládali
    https://denikreferendum.cz/clanek/238792-kolaps-klicoveho-oceanskeho-proudu-je-podle-vedcu-bliz-nez-predpokladali
    LINKOS
    LINKOS --- ---
    A ještě sem, zítra je v Praze demonstrace.
    https://m.facebook.com/events/952021693912049/?ref_source=SEARCH

    IOM_NUKSO
    IOM_NUKSO --- ---
    A newly recognized pollutant is widely present in the atmosphere

    Synthetic pollutants, such as PFAS and microplastics, are notoriously pervasive in the environment. One class of these synthetics, a water-repellent lubricant named methylsiloxanes, has received little attention. Whenever it was detected in the atmosphere, researchers assumed it came from the evaporation of methylsiloxanes in personal care and industrial products. However, a few years ago, researchers found that ships and vehicles emit a substantial amount of a different variant of methylsiloxanes, consisting of large molecules that do not evaporate.

    Since methylsiloxanes appear to be omnipresent in the atmosphere, the study implies that humans are continuously exposed to them and inhale considerable amounts. Whether there are any health risks involved, is largely unknown.

    They can alter aerosol properties, which in turn affects aerosol behavior and their climatic impact. For example, methylsiloxanes can modify aerosol surface tension, influencing the role they play in the formation of clouds. They may also interfere with ice nucleation, further affecting cloud formation and atmospheric processes.
    https://phys.org/news/2026-04-newly-pollutant-widely-atmosphere.html
    IOM_NUKSO
    IOM_NUKSO --- ---
    Mosquitoes reach Iceland for the first time as the Arctic heats up
    https://phys.org/news/2026-04-mosquitoes-iceland-arctic.html
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    US tech firms successfully lobbied EU to keep datacentre emissions secret | Microsoft | The Guardian
    https://www.theguardian.com/technology/2026/apr/17/microsoft-us-tech-firms-lobbied-eu-secrecy-rules-datacentre-emissions
    RUSHACK
    RUSHACK --- ---
    JIMIQ: Ano, máš pravdu, posléze jsem si to taky uvědomil.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    RUSHACK: podle mě to nejsou Pardubice ale spíš Přelouč/Chvaletice, Pardubice jsou to šedivé na soutoku řek (Labe a Chrudimka)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ERGOSUM: já k ptákům něco měl, ale nakonec sem to nedal, protože jsem myslel, že ta debata už je u konce.

    Měli nějakou statistiku, že 99.8% ptáků let v blízkosti velkých turbín přežije. Ale jsou tam nějaké limity, jak blízko by měly být od hnízdišť určitých druhů a tak. A samozřejmě tam psali, že by to chtělo více tvrdých dat.

    Nebudu sem tahat ty kočky, ale obecně hodně ptáků nedává dráty vysokého napětí. Civilizačních překážek, které ptáky kosí, je daleko víc. Tady bych vypíchnul projekty,jako je "obnova krajiny", která se podle mě netýká jen zemědělství. Samozřejmě bychom měli mít chráněná přírodní území bez dálnic, vedení vysokého napětí, větrných a vodních elektráren, apod. Naše pojetí, že přírodu určitě jen vylepšíme přidáním velkých přehrad, apod., bylo sporné vždycky. A zemědělství nebo i to komerční lesní hospodaření, to je obrovský zásah do krajiny.... takže dobrá otázka je, kolik přírody necháme nedotčené a jestli to děláme jen proto, aby bylo kde stavět hotely s výhledem mimo civilizaci...

    Celá ta debata je spíš "radši dálnici, nebo věttrník"? On větrník do značné míry může znamenat, že po té dálnici nebudou jezdit cisterny rozvážející pohonné hmoty do benzínových pump. Takoví ti sociální myslitelé bez ekonomického backgroundu neumí vysvětlit "nerůst": Nerůst je v kostce to, že nebudeš potřebovat ty cisterny, co jezděj po těch pumpách. A že místo na ultra-konuzmní pumpě s fast foodem si dobiješ elektromobil třeba na náměstí před místní hospodou, pekařstvím, kam zajdeš i na kafe, apod.

    Vyrobit energii aspoň většinu času (když ne pořád) blíž ke spotřebiteli taky znamená, že ji nemusíš transportovat (tankery, cisterny). Takže ji pro stejný efekt stačí méně. Taky větrnou elektrárnu asi nechceš kilometr za barákem, ale taky nemusí být 100 km za Prahou, jako Temelín...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    Volvo unveils new heavy electric truck that boasts range up to 700km
    https://thedriven.io/2026/04/16/volvo-unveils-new-heavy-electric-truck-that-boasts-range-up-to-700km/
    ERGOSUM
    ERGOSUM --- ---
    ALMAD: K ptákům nemám.
    Pamatuji svého času problémy s hučením a že nebylo bezpečné pohybovat se pod větrníkem v zimě (létající kusy ledu). Ale z nich už asi většina skončila na černých skládkách a současné jsou doufám lepší.
    ALMAD
    ALMAD --- ---
    ERGOSUM: Studovat zabijeni ptaku by se rozhodne melo—mas k tomu teda nejaky data?

    Protoze kdyz sem se naposled dival, tak to vsechno byly dost odhady na vode a nenasel sem zadny mereni.

    Resp. jediny o cem vim je https://group.vattenfall.com/uk/newsroom/pressreleases/2026/new-aberdeen-study-finds-seabirds-steer-clear-of-turbine-blades …coz je teda od provozovatelu, takze neocekavam uplnou objektivitu, nicmene to nenaznacuje bird chopper.
    PER2
    PER2 --- ---
    RUSHACK:meliorace, nizina - vsude pole, malo snehu, beton
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    RUSHACK: nevim, ale ta oblast je podle me celkem konzistentne takto
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    prof. Jakub Hruška: Zvykli jsme si na krajinu, která není v pořádku
    https://m.youtube.com/watch?v=3xNopKZRHQ0
    RUSHACK
    RUSHACK --- ---
    TADEAS: proč jsou tak strašně vschlý ty Pardubice?
    ERGOSUM
    ERGOSUM --- ---
    XCHAOS: Podobně jako jiné terénní překážky. Fyzikální zákony na agitaci kašlou. S tím že za sucha můžou větrníky jsem nepřišel. Ptal jsem se na registrovaný lokální vliv.

    Naznačuješ, že zabíjením ptáků se neměl vůbec nikdo zabývat?

    Mě to příjde užitečnější než řešit vliv kravskejch a veganskejch prdů na globální oteplování.
    ERGOSUM
    ERGOSUM --- ---
    SEJDA: Meteorologické podmínky ovlivňuje kde co. Včetně Temelína, ohřátých solárů, silnic, měst, kopců, staveb i přírodních jevů. Většinou to nikdo neřeší. Já se ptám na reálná čísla kolik to dělá. Dá se to poznat i podle (leteckých) snímků vegetace zároveň před a za (třeba po 1-2 letech provozu ).

    BTW Zeptat se sedlák s vidlema, tak ho 50% srážek rozhodně nepotěší. :-)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    LINKOS: 90% z 50% je 45%, akorát vodík se skladuje daleko hůř, než stlačený vzduch. Takže úložiště do stlačené vzduchu vůbec nemá tak špatné parametry, akorát samozřejmě, když se to udělá špatně, hrozí pak lokální pneumatická katastrofa :-)
    LINKOS
    LINKOS --- ---
    JIMIQ: Jo, moje chyba, zdroj z kterého jsem vycházel říká 70-80 %, špatně sem si to pamatoval. Pak jsou ještě speciální ty mají 90 %, ale ja myslel ty membránové a ty nemají tolik.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam