DANYSEK: Díky, jsem si zcela vědom, že můj názor není žádná metrika ničeho, opravdu, bez tebe bych to snad ani netušil. Každopádně co jsem napsal je pravda - pokud chce někdo jezdit na kole - může, klidně hned, to je celé. Malování cyklopruhů má jiné účely než plnit kilometry do statistik, ty nikoho nezajímají. V první řadě jde o zklidňování dopravy tak, aby se nemusela snižovat rychlost, někde cyklopruh pomohl vytvořit parkovací místa (je to šok,ale je to tak, např. ulice Bubenská), dále cyklobox zlepšuje rozhled do křižovatky a bezpečnost přechodu pro chodce atd. V první řadě to totiž není až tak moc myšleno pro kola, ale i tak díky alespoň za to, lepší než nic.

DANYSEK: Tak levný to samozřejmě je, ale taky to vypovídá o tom, kdo a s jakým záměrem město a dopravu v něm navrhuje. Pokud tvoje drahá polovička chce, tak jezdit může, nic jí nebrání - není to zas tak nebezpečný jak si namlouváš, ostatně ani v tom Berlíně to není nijak extra bezpečný, ale díky odděleným cyklostezkám máš vždycky nějakou alternativu a hlavně chování řidičů aut je úplně někde jinde. Možná tě to překvapí, ale i tam nebo třeba v Barceloně se jezdí normálně na kole po silnici s autama.

ONDRAT: Na Jana Zelivskeho. Z toho budou mit prazsti ridici trauma jeste nekolik let, protoze nic jineho se zase dlouho nestane.