imho teda i tyhlety poměry v dopravě ukazujou, jak je vlastně čr nefunkční, nemoderní, de facto v rozkladu

DANYSEK: To mi nemusíš vypisovat, já to vím, když na kole jezdím, proto tedy píšu, že tam vidím potenciál.

Nevím, myslím, že se v mnoha věcech mýlíš. Představa, že existuje nějaká vysněná MHD, která bude fungovat přesně podle tvých představ a zároveň to bude tak skvělé, že lidi dobrovolně přesedlají z aut na mhd, je prostě úsměvná, protože to se nikdy nestane.

DIVA: A to je to, kde vidim ten potencial - kratke cesty na kole v uzsim centru v kombinaci s MHD.

ONDRAT: vaší diskuzi už moc nečtu, jen tak skenuju, a vim že to je příklad, ale nedá mi to: zrovna trasu kbely - vinohrady jsem jezdil skoro dva roky denně tam a zpátky a je to úplně v pohodě, a dokonce rychlejší než autem, protože v autě na téhle trase věčně trčíš v nehorázných zácpách, ať už jedeš kudykoliv. MHD je to cesta s minimálně dvěma přestupama, což taky neni nic moc.

Pro méně zdatné, nebo když se člověk nechce moc nadřít, to cestou do kbel vezme do kopce z holešovic do kobylis metrem, případně pro ulehčení klidně až do letňan.

A jen podotknu, že dneska už mi jízda na kole v praze přijde v pohodě. Je to otázka cviku a předvídání chování i ostatních, což ale dělá i dobrej řidič auta. Moje žena se v pražskym provozu dřív bála hrozně, ale nakonec už jezdí taky úplně v pohodě. A většina tras v širšim centru už je stejně spíš o tom, jak se co nejlíp dostat k řece na páteřní cyklostezku a pak z ní na místo určení.