• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    ALESHDoprava v Praze
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    2 odpovědi
    KUTAS: zaspalo je spatne oznaceni... ono proste jen dlouhodobe bojujes s mistnima NIMBY. A zdaleka se to netyka jen okruhu, i jen po Praze se to tyka i staveb na zeleznici... treba takovy libensky presmyk, ktery by dosti pomohl v oblasti libenskeho nadrazi... blokujou mistni z okoli :D Nadrazi sice pada na hubu - hodne videt u S49, ktera proste ceka, az bude moct "prekonat" tri tratovy koleje z Libne do Bechovic... aby mohla od Holesovic na Malesice. Realne se deset let jezdilo po novem spojeni z hlavaku smer Liben/Holesovice po nezkolaudovany stavbe... protoze NIMBY :D A samozrejme trat od Bubnu smer letiste... to uz je takovy evergreen. Jo, v tomhle svetle je skoro zazrak, co se povedlo na rameni od Vrsovic smer Hostivar. Ale treba smer Kolin se vi, ze tri koleje jsou proste malo... no, ocekavej smrst ruznych NIMBY, ze vic vlaku = vic kravalu... :D

    ONDRAT: jo, to je typicky argument NIMBYstu..."je to blbe" :-) Uplne epicke je tohle "nadavani" od lidi z novostaveb, kteri breci nad tim, co bylo v uzemnim planu uz desitky let... a kdy dotycni na to konto svou nemovitost poridili "vyhodneji", protoze se o te negativni externalite proste vedelo. Podobne exoty by i legislativa mela proste a jednoduse umoznovat poslat do prdele.... s tim, ze dobre vedeli, co se v okoli jejich baraku planuje, kdyz se bavime o vecech zanesenych v platne (!) uzemni dokumentaci. To proste nemuze byt car papiru, ktery pochcije a zapali debil, co vyhodne koupil pozemek v blizkosti budouci infrastrukturni stavby.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    1 odpověď
    KUTAS: Tak zrovna ten vnitřní okruh (a nejenom ten) se naprojektoval tak blbě, že byl neprojednatelnej a muselo se to celý předělat.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    2 odpovědi
    ONDRAT: prostě těch aut je hodně a se stavbou minimálně okruhu se brutálně zaspalo... to byl jeden průšvih za druhým... to, že to pak odnáší Praha - viz Jižní spojka nebo Spořilov = to má potenciál zacpat celou jihovýchodní část Prahy a okolí až po Vršovice.
    Jako ta 511 tomu hodně pomůže, protože ty kolony se aspoň přesunou tam... a teda ještě větší trouble bude nahoře 518 - 520

    Praha taky naprosto zbytečně přešlapuje kolem toho vnitřního okruhu, v tom má MAKROUSEK pravdu, tam se to začíná zase hýbat až teď (vida za Hřiba!). Ale nechápu třeba takovou pitomost jako rozšíření Jižní Spojky po Průmyslovou, prostě proč to nejde... nebo vyřešení Kbelské a křižovatek s Poděbradskou a Kolbenovou... to jsou prostě takové skoro i drobné quick wins... místo toho se to nechává v té stávající katastrofě s tím, že jednou bude okruh.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    DANYSEK: Ok
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    1 odpověď
    ONDRAT: Bubny jsou spis takova odbocka / vyhybna... k plnohodnotnymu nadrazi to ma fakt daleko. Mj. diky nemoznosti vyuzit plnohodnotne vsechna nastupiste - proste mas dve koleje na Kralupy a dve na Dejvice. Zdanliva banalita... ale realne doslo k tomu, ze kapacita "nadrazi" se oproti historickemu stavu dost snizila - driv tech pouzitelnych koleji od Kralup bylo vic nez dve... system "dve koleje musi stacit". Proste klasika ala dnesni "neo-architekti"... sice je to na pohled hezky, ale funkcne na hovno :D Jasne, pro "normalni" provoz to nevadi, ale ono se jaksi uz stalo standardem nemyslet na mimoradnosti... a pak se vsichni divej, ze doprava v pripade sebemensiho problemu zkolabuje. Mj. v pripade problemu na 2.koleji na Negrlaci bude v Bubnech ve smeru na Kralupy realne pouzitelny jen jedno nastupiste - protoze se holt od peronu z druhe stanicni koleje na prvni tratovou smer Masarycka proste nedostanes... :D

    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    1 odpověď+1
    KUTAS: Tak vnitřní okruh se musí zprojektovat, což se děje, takže to nějak běží, ale je jasný, že to bude na hodně dlouho. Mně se líbí jakákoliv nová tramvaj, třeba z Pražského povstání na Pankrác.
    Jak asi víš, já jsem většinou cyklista, autem jezdím hlavně o víkendu, kdy to nějak jde, jakýkoliv všednodenní cesty autem dost protrpím, protože situace v dopravě je v tomto směru nedobrá. Ale podle toho co pozoruji, je to množství aut tak vysoké, že jakákoliv drobnost má potenciál způsobit kolaps. Klidně je možné, jak tvrdí Makroušek, že za to někdo konkrétní může. Já si tím nejsem úplně jistý, je to složitá situace. Na město je kladen velký tlak s tím něco udělat, ale není zřejmé co konkrétně. Stavění je na dlouho, alternativy nejsou částí veřejnosti dobře přijímány (podle některých dokonce nejsou vhodné), aut je každý rok čím dál víc.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď+1
    ONDRAT: jo vidíš ty vlaky jsou dobré, ale to myslim taky není práce Prahy, i když se na tom asi podíleli. To je ještě Zahradní Město nebo Eden. Průšvih je ten Železniční most, to se solidně střílíme do nohy.
    Vnitřní okruh je imho taky v nedohlednu, to je snad horší než to metro.

    Mně se líbí vlastně i třeba ty tramvaje z Vinohradské na Václavák... nebo i taková pitomost jako bylo rozšíření toho šíleného chodníčku z Hlaváku směrem na Vinohradskou. Stejně jako protažení tunelu z Hlaváku na Žižkov.
    Mně prostě přijde, že se ta Praha vyvíjí a nepůsobí to na mě, že špatným směrem. Já jsem uživatel, který skoro vždy jezdil autem i do centra města (a asi jen tak úplně nepřestanu), ale třeba v ranních hodinách to prostě nejde a je lepší jet autem na vlak nebo metro. Nechci z Prahy mít takovou tu dálnici všude - fakt jsem to zažil v Bukurešti a to bylo šílené, tam se vyloženě v centru nedalo chodit, protože auta jsou všude. Takže bych ty auta fakt tlačil z města ven, prostě to auto nech na Chodově a dojeď to metrem - když se to naučil Kuťas, tak to zvládneš taky :)
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    2 odpovědi-1
    KUTAS: Postavilo se nový nádraží v Bubnech a několik dalších se jich opravilo, zastávka Rajská zahrada ted taky vypadá na vlaku dost zásadně jinak.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    KUTAS: Stavi se i Libenak a je v priprave (dost nelehky) vnitrni okruh, planuje se rekonstrukce Strahovskeho tunelu, ta ma zacit tusim pristi rok, takze spis ted zacneme pocitovat co vlastne pan namestek naplanoval. Nemela taky zacit oprava Hlavkova mostu?
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    2 odpovědi+1
    ONDRAT: já trochu doufám, že zruší ten bus pruh na Baranďáku... jinak MAKROUSEK jsem myslel, že se bavíme o "velké stavbě" v tématu audítka "Doprava v Praze", což imho tohle je.
    Další je metro D, ale to mi přijde jako fail... to je v nedohlednu, ale jako aspoň se nějak staví.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    2 odpovědi
    KUTAS: Neni pro auta.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď±0
    MAKROUSEK: Dvorecký most ?
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    ±0
    MAKROUSEK: Rozumim, myslim, ze tlak na vetsi vyuzivani MHD (bohuzel i za cenu delsiho dojizdeni) tady bude vzdycky, ale tlak na to, aby lidi jezdili na kole misto MHD nebo snad jizdy autem jsem nezaznamenal, v tuhle dobu uz jezdim vicemene sam s kuryrama na elektrickych motorkach tvaricich se jako kolo.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    ONDRAT: At si stavej co chtej, ale at pri tom zachovaj dopravu. A ne vymyslet, jak lidi co nejvic nasrat, aby "prestoupili na MHD" nebo "prestoupili na kolo". Tohle je vysledek.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    1 odpověď
    MAKROUSEK: Je to vicemen za rok a pul to je hned, blby je, ze se pak ten usek co vede na Cernak bude rozsirovat, takze se kyzeny stav dost vyrazne odsune.

    Jakou dopravni stavbu bys teda stavet chtel? V priprave je jich docela hodne.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    ONDRAT: Jo a budu volit TOP nebo ODS. Zalezi na tom, kdo bude vic liberalni a bude mit nejakou sanci.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď+1
    ONDRAT: To je stejne moc daleko, to nepomuze. A stavi to stat, protoze mesto a konkretne Hrib uz sedm let nedokazal nic podobneho postavit, jenom placa blbosti a presypava penize z jedne kapsy do druhe.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    2 odpovědi
    MAKROUSEK: Takze TOP nebo ODS? Blanka byla zcela jiste dulezita, ted cekame na 511, v roce 2027.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    4 odpovědi+3
    ONDRAT: Ja volim od svych osmnacti stejne, pravy stred. Ostatne posledni velka stavba, ktera necemu pomohla, byla Blanka.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    1 odpověď+1
    MAKROUSEK: Koho budes volit, aby se to zlepsilo? Co kdyz pribude jeste vice aut (coz je pravdepodobne)?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam