DANYSEK: já si myslim, že tohle nadávání na NIMBY je někdy dost trapná výmluva.... viz tehdejší starost Běchovic: "Když projekt za miliardy dokáže zablokovat právník za 10 000,-- CZK, tak je asi něco špatně." Nebo třeba to, jak úředník v Uhřiněvsi zaspal nějaký termín a celý okruh to posunulo o 12 měsíců.... tywe to je na odstoupení ministra.
Podobně boje kolem 511 ze strany Horních Počernic, ŘSD je tak dlouho fakovali, až se to dohnalo do totálního boje. Nedávno jsem vedl podobnou diskuzi s Boreckým (radní za středočeský kraj pro dopravu) na FB, žádná diskuze nic, tohle je složitý, tam to nepovede. Ty lidi si to NIMBY doslova pěstují a pak udělají velkou besedu, kam se jim sejde už dostatečně nasupená NIMBY skupina.
Nebo příběh o té přehradě pod Jeseníkama - prý brutal NIMBY a ochránci přírody a pak se podíváš, že 4 roky na to nikdo nešáhnul a nikam to neposouval.

Já si myslim, že v tomhle se přeci jen něco pohnulo a už za Havlíčka před Kupkou se minimálně ty infrastrukturní stavby fakt začali hýbat a třeba na D35 nebo D6 to konečně začínáme sklízet a snad to brzo bude mít i dopad na Prahu s D0. Ale už by se měla začít řešit D99 nebo jak se to plánuje, aby se ta vyloženě tranzitní doprava začala vyhýbat Praze, protože už teď je D0 ve špičkách solidně přetížená a třeba s dokončením D11 se to bude jen zhoršovat.

DANYSEK: Dobrá, já nemluvím o nimbystech, ale o projednání (případně majetkoprávních věcech), tak jak bylo navrženo, to prostě bylo nereálné.

KUTAS: zaspalo je spatne oznaceni... ono proste jen dlouhodobe bojujes s mistnima NIMBY. A zdaleka se to netyka jen okruhu, i jen po Praze se to tyka i staveb na zeleznici... treba takovy libensky presmyk, ktery by dosti pomohl v oblasti libenskeho nadrazi... blokujou mistni z okoli :D Nadrazi sice pada na hubu - hodne videt u S49, ktera proste ceka, az bude moct "prekonat" tri tratovy koleje z Libne do Bechovic... aby mohla od Holesovic na Malesice. Realne se deset let jezdilo po novem spojeni z hlavaku smer Liben/Holesovice po nezkolaudovany stavbe... protoze NIMBY :D A samozrejme trat od Bubnu smer letiste... to uz je takovy evergreen. Jo, v tomhle svetle je skoro zazrak, co se povedlo na rameni od Vrsovic smer Hostivar. Ale treba smer Kolin se vi, ze tri koleje jsou proste malo... no, ocekavej smrst ruznych NIMBY, ze vic vlaku = vic kravalu... :D

ONDRAT: jo, to je typicky argument NIMBYstu..."je to blbe" :-) Uplne epicke je tohle "nadavani" od lidi z novostaveb, kteri breci nad tim, co bylo v uzemnim planu uz desitky let... a kdy dotycni na to konto svou nemovitost poridili "vyhodneji", protoze se o te negativni externalite proste vedelo. Podobne exoty by i legislativa mela proste a jednoduse umoznovat poslat do prdele.... s tim, ze dobre vedeli, co se v okoli jejich baraku planuje, kdyz se bavime o vecech zanesenych v platne (!) uzemni dokumentaci. To proste nemuze byt car papiru, ktery pochcije a zapali debil, co vyhodne koupil pozemek v blizkosti budouci infrastrukturni stavby.

KUTAS: Tak zrovna ten vnitřní okruh (a nejenom ten) se naprojektoval tak blbě, že byl neprojednatelnej a muselo se to celý předělat.

ONDRAT: prostě těch aut je hodně a se stavbou minimálně okruhu se brutálně zaspalo... to byl jeden průšvih za druhým... to, že to pak odnáší Praha - viz Jižní spojka nebo Spořilov = to má potenciál zacpat celou jihovýchodní část Prahy a okolí až po Vršovice.
Jako ta 511 tomu hodně pomůže, protože ty kolony se aspoň přesunou tam... a teda ještě větší trouble bude nahoře 518 - 520

Praha taky naprosto zbytečně přešlapuje kolem toho vnitřního okruhu, v tom má MAKROUSEK pravdu, tam se to začíná zase hýbat až teď (vida za Hřiba!). Ale nechápu třeba takovou pitomost jako rozšíření Jižní Spojky po Průmyslovou, prostě proč to nejde... nebo vyřešení Kbelské a křižovatek s Poděbradskou a Kolbenovou... to jsou prostě takové skoro i drobné quick wins... místo toho se to nechává v té stávající katastrofě s tím, že jednou bude okruh.

DANYSEK: Ok

ONDRAT: Bubny jsou spis takova odbocka / vyhybna... k plnohodnotnymu nadrazi to ma fakt daleko. Mj. diky nemoznosti vyuzit plnohodnotne vsechna nastupiste - proste mas dve koleje na Kralupy a dve na Dejvice. Zdanliva banalita... ale realne doslo k tomu, ze kapacita "nadrazi" se oproti historickemu stavu dost snizila - driv tech pouzitelnych koleji od Kralup bylo vic nez dve... system "dve koleje musi stacit". Proste klasika ala dnesni "neo-architekti"... sice je to na pohled hezky, ale funkcne na hovno :D Jasne, pro "normalni" provoz to nevadi, ale ono se jaksi uz stalo standardem nemyslet na mimoradnosti... a pak se vsichni divej, ze doprava v pripade sebemensiho problemu zkolabuje. Mj. v pripade problemu na 2.koleji na Negrlaci bude v Bubnech ve smeru na Kralupy realne pouzitelny jen jedno nastupiste - protoze se holt od peronu z druhe stanicni koleje na prvni tratovou smer Masarycka proste nedostanes... :D

KUTAS: Stavi se i Libenak a je v priprave (dost nelehky) vnitrni okruh, planuje se rekonstrukce Strahovskeho tunelu, ta ma zacit tusim pristi rok, takze spis ted zacneme pocitovat co vlastne pan namestek naplanoval. Nemela taky zacit oprava Hlavkova mostu?

KUTAS: Neni pro auta.

MAKROUSEK: Dvorecký most ?

MAKROUSEK: Rozumim, myslim, ze tlak na vetsi vyuzivani MHD (bohuzel i za cenu delsiho dojizdeni) tady bude vzdycky, ale tlak na to, aby lidi jezdili na kole misto MHD nebo snad jizdy autem jsem nezaznamenal, v tuhle dobu uz jezdim vicemene sam s kuryrama na elektrickych motorkach tvaricich se jako kolo.

ONDRAT: At si stavej co chtej, ale at pri tom zachovaj dopravu. A ne vymyslet, jak lidi co nejvic nasrat, aby "prestoupili na MHD" nebo "prestoupili na kolo". Tohle je vysledek.

MAKROUSEK: Je to vicemen za rok a pul to je hned, blby je, ze se pak ten usek co vede na Cernak bude rozsirovat, takze se kyzeny stav dost vyrazne odsune.

Jakou dopravni stavbu bys teda stavet chtel? V priprave je jich docela hodne.

ONDRAT: Jo a budu volit TOP nebo ODS. Zalezi na tom, kdo bude vic liberalni a bude mit nejakou sanci.

MAKROUSEK: Takze TOP nebo ODS? Blanka byla zcela jiste dulezita, ted cekame na 511, v roce 2027.