KUTAS: No vidis, jak je dulezite modelovani. Prujezdnost urcuje nejuzsi misto.

MAKROUSEK: Jako to máš samozřejmě pravdu, ale tak lidi si zvolili takovou reprezentaci, která se v tomto soustředila na chodce, neboť lze konstatovat, že jejich infrastruktura byla dlouhodobě zanedbaná, pak tu máme cyklisty, ale tam je to složitější, když jich po Praze moc nejezdí, ale naříklad na P7 je mnoho dobrých příkladů, kdy se pohyb chodců zkvalitnil.

MAKROUSEK: a co se stalo přesně na Ohradě nebo na Jarově co omezilo auta?

KUTAS: Ohrada, Zelivarna, Olsanska, Jarov, Seifertova, Vinohradska a ad nauseam

MAKROUSEK: a nějaký příklad v centru města?

Mě třeba napadlo to, jak se zvětšily ostrůvky pro tramvaje na Míráku a nepřišlo mi, že by mě to tam nějak dopravně omezilo. Nebo se takhle přidaly ostrůvky na přechody v bývalé Koněvce nebo co to je vlastně za ulici (tuším někde u Vystřeleného oka). Tyhle úpravy vnímám třeba pozitivně, vždycky když jsem jezdil kolem autem, tak mě úplně děsí, že by mi nějaký chodec skočil pod kola. A na dopravu podle mě reálný vliv nemají.

XCHAOS: Alealeale, takhle z dopravy k rasismu

MAKROUSEK: vyšší střední třída? To bych se rozhlédl po tom Londýně, jak to proběho tam... víceméně, zadlužené hipstery vyplatí magnáti z těch zemí, od kterých si evropští autíčkáři a dovolenkáři (nejen naši, samozřejmě) kupují všechnu tu naftu, benzín a nezdaněný kerosen.

To, že je celá Praha ucpaná autíčkama na benzín a naftu, je jen krok jedna. Krok dva je, že si tu všechny nemovitosti budou moci dovolit jen ti, kdo nám prodali ten benzín a naftu. Je to jako Afričané a příslovečné skleněné korálky. Akorát, že poptávka po bižuterii se časem nasytí, zatímco ropa se pálí, takže poptávka je nenasytitelná...

KUTAS: Jasne. To jenom pro ilustraci, ze to jde delat i lip, tak, aby na prvnim miste byli cestujici, nikoli investice.

KUTAS: Urcite. Jsou lide, co maji radi, kdyz je nekdo prudi. Ja mezi ne treba nepatrim, ale nesoudim.

MAKROUSEK: Jo ono je to kvuli uzavirkam? No tak tam je nadeje, ze se to opravi a bude to ok.
Za me, ze se opravuje je spis pozitivni nez negativni, i kdyz je to opruz.

Priklad z dnesnich novin. Kdyby jim slo o lidi, tak nezaviraji metro, ale prazce vymenujou v noci a postupne. Jenomze o lidi a nejakou plynulou dopravu tady nikomu nejde, hlavne, ze se proinvestuji penize.

Část metra na lince C nepojede od soboty až do svátečního pondělí - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-hlavni-mesto-praha-cast-metra-na-lince-c-nepojede-od-soboty-az-do-svatecniho-pondeli-40548874

KUTAS: co si budeme povídat, jezdit denně dobrovolně z Žižkova na Vinohrady taky musí bejt hodně speciální druh masochismu...

KUTAS: Jako fakt chces, aby tady nekdo psal vsechny uzavirky, co jsou najednou na Praze 3? Vzdyt jsou toho plne noviny a socialni site, ze Zizkov je na tom nejhur, co kdy byl.

MAKROUSEK: Dobry point. Mas priklady z Pha 2 a 3, kde ten spatny management tohle zpusobil?

MAKROUSEK: Ktery ale taky treba budou v nejakem poctu chtit lepsi verejny prostor na ukor aut, i na P1 relativne uspel Cizinskyho bracha.

Dle meho soudu spis ten, kdo ma prachy jde do premiovyho developmentu nebo za Prahu do baraku. I ty premiovy cinzaky na P2 jsou dispozicne 2kk bez garaze, takze spis investice.

ONDRAT: ...krome centra. No a az budou stejne, jako jsou dnes v centru (a budou, o tom neni zadnych pochyb), budou tam taky stejni lide.

MAKROUSEK: To si nemyslim, ceny bytu jsou nejvys na Letny (krome centra)